[實用新型]一種試樣裝置

有效

• 申請號: 201720961774.X
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN206974825U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 倪子涵;張文叢
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司11444
• 代理人: 王剛,龔敏

技術領域

本申請涉及結構膠性能測試技術領域，尤其涉及一種試樣裝置。

背景技術

隨著環保意識的增強，和對節能減排政策的響應，汽車制造業已經向輕量化的方向發展。如兩個部件間的連接方式，可以通過結構膠粘接的方式，替代目前通過焊接、鉚接等方式，進而可以減輕汽車的總重量，這使得結構膠的連接強度必須得以保證。目前，測試結構膠粘接強度的方法是：在搭接試樣裝置上涂抹一定厚度的結構膠，且通過拉力機在搭接試樣裝置上加載設定大小的力，以測試結構膠所能承受的力。

一般來說，在電池技術領域中，結構膠所承受的力基本上都是拉力，而幾乎不存在剪切力。但是，采用搭接試樣裝置測試結構膠連接強度時，由于結構膠涂抹在搭接試樣裝置的兩部分之間，且搭接試樣裝置的兩部分堆疊分布，這使得在通過搭接試樣裝置測試結構膠連接強度時，由于搭接試樣裝置受到力的作用及施力設備存在誤差，可能造成搭接試樣裝置的兩部分之間由于受剪力作用而發生相對轉動，影響測試結果，使得測得的結果與結構膠所能承受的真實拉力之間存在誤差。

實用新型內容

本申請提供了一種試樣裝置，使得結構膠的拉力測試結果更準確。

本申請提供了一種試樣裝置，包括第一試樣件，所述第一試樣件包括第一本體和插接凸起部，所述第一本體具有第一貼膠面，所述插接凸起部凸出于所述第一貼膠面；

第二試樣件，所述第二試樣件包括第二本體和插接凹陷部，所述第二本體具有第二貼膠面，所述插接凹陷部凹陷于所述第二貼膠面；

其中：

所述第一貼膠面和所述第二貼膠面相對設置，且二者的分布方向為第一方向；

所述插接凸起部和所述插接凹陷部相插接，且在圍繞所述第一方向的方向上，所述第一試樣件和所述第二試樣件能夠定位配合。

優選的，所述第一本體的形狀為直四棱柱。

優選的，所述第二本體的形狀為直四棱柱。

優選的，所述插接凸起部和所述插接凹陷部的形狀均為直四棱柱。

優選的，所述第二本體具有四個兩兩相對的本體側面；

在任意兩個相對的所述本體側面中，一個所述本體側面指向另一個所述本體側面的方向為第二方向，所述插接凹陷部自所述本體側面沿所述第二方向凹陷。

優選的，所述插接凸起部和所述插接凹陷部均為多個，多個所述插接凸起部和多個所述插接凹陷部一一配合。

優選的，所述插接凸起部為四個，四個所述插接凸起部兩兩相對設置。

優選的，在所述第一方向上，所述第一貼膠面的投影和所述第二貼膠面的投影完全重合。

優選的，所述插接凸起部和所述插接凹陷部過渡配合。

優選的，在所述第一方向上；

所述插接凸起部的長度為第一尺寸，所述插接凹陷部的深度為第二尺寸，所述第一尺寸大于所述第二尺寸。

本申請提供的技術方案可以達到以下有益效果：

本申請所提供的試樣裝置中，第一貼膠面和第二貼膠面相對設置，且二者之間用于涂覆結構膠，以粘接第一試樣件和第二試樣件。第一試樣件和第二試樣件通過插接凸起部和插接凹陷部插接，以實現在第一方向的周向上的定位配合，這使得在采用本試樣裝置測試的過程中，插接配合的插接凸起部和插接凹陷部，能承受試樣裝置可能受到的、在第一方向的周向上的剪力，而避免結構膠承受前述方向的剪力，進而可以認為在測試過程中第一試樣件與第二試樣件分離時，結構膠所承受的力幾乎全是拉力，因而采用本申請所提供的試樣裝置進行結構膠的拉力測試，能得到更準確的測試結果。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性的，并不能限制本申請。

附圖說明

圖1為本申請實施例所提供的試樣裝置的側視圖；

圖2為本申請實施例所提供的試樣裝置中的第一試樣件的結構示意圖；

圖3為本申請實施例所提供的試樣裝置中的第二試樣件的結構示意圖。

附圖標記：

1-第一試樣件；

11-第一本體；

12-插接凸起部；

2-第二試樣件；

21-第二本體；

210-第二貼膠面；

211-本體側面；

22-插接凹陷部。

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本申請的實施例，并與說明書一起用于解釋本申請的原理。

具體實施方式

下面通過具體的實施例并結合附圖對本申請做進一步的詳細描述。