[實(shí)用新型]一種減震裝置及包含該裝置的電動(dòng)滑板車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720961528.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-08-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207191270U | 公開(公告)日: | 2018-04-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 范應(yīng)衎 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 范應(yīng)衎 |
| 主分類號(hào): | B62K11/00 | 分類號(hào): | B62K11/00;B62J25/00;B62L1/04 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務(wù)所有限公司33200 | 代理人: | 李立 |
| 地址: | 321300 浙江省金華市永*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 減震 裝置 包含 電動(dòng) 滑板 | ||
1.一種減震裝置,包括腳踏板,其特征在于:所述腳踏板包括前接板,及與前接板相連的底板,及連接在底板另一端的后連板,及設(shè)置在底板上方的穩(wěn)定板,所述穩(wěn)定板與前接板、后連板之間均分別通過減震塊相連,且穩(wěn)定板與底板之間通過彈性塊相連,所述穩(wěn)定板的中央設(shè)置有腔槽,腔槽內(nèi)部設(shè)置有腳墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震裝置及包含該裝置的電動(dòng)滑板車,其特征在于:所述減震塊設(shè)置有兩個(gè)以上,且減震塊為拉簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震裝置,其特征在于:所述彈性塊設(shè)置有兩個(gè)以上,且彈性塊均勻的分布在穩(wěn)定板的下方,所述彈性塊為壓簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減震裝置,其特征在于:所述腔槽的底面與穩(wěn)定板的上表面之間的距離為20mm-30mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減震裝置,其特征在于:所述腔槽內(nèi)部的腳墊為橡膠墊,腳墊的厚度為15mm-20mm。
6.一種包含權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的減震裝置的電動(dòng)滑板車,其特征在于:包括腳踏板、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪與立桿,所述主動(dòng)輪與從動(dòng)輪分別連接在腳踏板的兩端,所述主動(dòng)輪與立桿相連,立桿與腳踏板之間連接有連接架,立桿的上方連接有扶手。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)滑板車,其特征在于:所述立桿的中央設(shè)置有電池,扶手的表面連接有控制鈕,所述電池、控制鈕與主動(dòng)輪之間相互電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)滑板車,其特征在于:所述從動(dòng)輪與腳踏板中的后連板之間相互活動(dòng)連接,且后連板上活動(dòng)連接有剎車板,所述剎車板位于從動(dòng)輪的上方。
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B62K 自行車;自行車架;自行車轉(zhuǎn)向裝置;專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置;自行車軸懸掛裝置;自行車跨斗、前車或類似附加車輛
B62K11-00 摩托車;機(jī)器腳踏車;小型摩托車
B62K11-02 . 車架
B62K11-12 . 以轉(zhuǎn)向輪叉與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合為特點(diǎn)的
B62K11-14 . 車把結(jié)構(gòu),或?qū)iT適用于裝在其上的控制裝置的配置
B62K11-04 ..以發(fā)動(dòng)機(jī)在前輪與后輪之間為特點(diǎn)的
B62K11-10 ..以發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)后輪上面或側(cè)面為特點(diǎn)的





