[實(shí)用新型]重力探測前端設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720961404.6
• 申請(qǐng)日: 2017-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN207066578U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張劍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海真賽機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): G01G19/03
• 分類號(hào): G01G19/03
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種探測設(shè)備，尤其涉及一種重力探測前端設(shè)備。

背景技術(shù)

目前的電子地磅檢測超重車輛的做法是低效的，嚴(yán)重影響了車輛的通行效率，增加執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度。為了篩選可疑超重車輛，動(dòng)態(tài)測重已經(jīng)成為必然趨勢。

目前市場上存在的車輛動(dòng)態(tài)檢測設(shè)備的前端探測設(shè)備的回路偏少，動(dòng)輒成千上萬，參數(shù)不能符合實(shí)際應(yīng)用要求，給動(dòng)態(tài)測重的推廣帶來了難題。因此本實(shí)用新型專利的目的是擴(kuò)大探測設(shè)備回路，保證測試數(shù)據(jù)的有效性的同時(shí)，降低設(shè)備成本，提升產(chǎn)品的性價(jià)比，為動(dòng)態(tài)測重的普及推廣創(chuàng)造條件。

綜上所述，重力探測前端設(shè)備在滿足實(shí)際需求的前提下，實(shí)現(xiàn)了多路采集的性能，直接滿足了多車道動(dòng)態(tài)測量重力信息的需求。增加了設(shè)備的實(shí)用型和性價(jià)比。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型公開了一種重力探測前端設(shè)備，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中多路采集成本較高的問題。

本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種重力探測前端設(shè)備，其中，包括：輸入接口電路與輸出接口電路之間串接有：電荷放大器、后級(jí)放大電路、有源濾波電路；

一供電電路為所述電荷放大器、后級(jí)放大電路、有源濾波電路供電；一壓電電纜連接所述輸入接口。

如上所述的重力探測前端設(shè)備，其中，所述供電電路包括：正電壓供電電路、負(fù)電壓供電電路。

如上所述的重力探測前端設(shè)備，其中所述電荷放大器的輸入端與輸出端之間依次串接有第一電容、第一電阻、放大器，所述放大器的正極串接一第二電阻后接地；所述第一電阻上并接有一第二電容；還包括：一反饋電容、一反饋電阻，所述反饋電容連接在所述電荷放大器的輸入端與輸出端之間；所述反饋電阻的一端連接所述電荷放大器的輸出端，所述反饋電阻的另一端連接在所述第一電容與所述第一電阻之間。

如上所述的重力探測前端設(shè)備，其中，所述有源濾波電路包括：第一有源濾波電路、第二有源濾波電路，所述第一有源濾波電路使頻率低于60KHz的信號(hào)通過，所述第二有源濾波電路使低于50KHz的信號(hào)通過。

如上所述的重力探測前端設(shè)備，其中，所述正電壓供電電路采用AMS1117-5.0線性穩(wěn)壓芯片，所述負(fù)電壓供電電路采用ICL7660線性穩(wěn)壓芯片。

如上所述的重力探測前端設(shè)備，其中，所述輸入接口電路有三路，所述輸出接口電路匹配的具有三路，所述供電電路有三組，三所述供電電路分別為三所述輸入接口電路、三所述輸出接口電路供電。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中多路采集成本較高的問題，為道路車輛的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)提供了前端的探測及信號(hào)處理。實(shí)現(xiàn)了六路信號(hào)采集輸出的功能，后級(jí)設(shè)備可以直接采集該模塊輸出的電信號(hào)進(jìn)行車輛重力特性判斷，為道路車輛不停車測重系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)提供了前端保障。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型重力探測前端設(shè)備的電路框圖；

圖2是本實(shí)用新型重力探測前端設(shè)備的電荷放大器的電路圖；

圖3是本實(shí)用新型重力探測前端設(shè)備的后級(jí)放大電路的電路圖；

圖4本實(shí)用新型重力探測前端設(shè)備的有源濾波電路的電路圖；

圖5本實(shí)用新型重力探測前端設(shè)備的正電壓供電電路的電路圖；

圖6本實(shí)用新型重力探測前端設(shè)備的負(fù)電壓供電電路的電路圖；

圖7本實(shí)用新型重力探測前端設(shè)備的輸入接口電路的電路圖；

圖8本實(shí)用新型重力探測前端設(shè)備的輸出接口電路的電路圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

圖1是本實(shí)用新型重力探測前端設(shè)備的電路框圖，圖7本實(shí)用新型重力探測前端設(shè)備的輸入接口電路的電路圖，圖8本實(shí)用新型重力探測前端設(shè)備的輸出接口電路的電路圖，請(qǐng)參見圖1、7、8，一種重力探測前端設(shè)備，其中，包括：輸入接口電路1與輸出接口電路5之間串接有：電荷放大器2、后級(jí)放大電路3、有源濾波電路4；一供電電路6為電荷放大器2、后級(jí)放大電路3、有源濾波電路4供電；一壓電電纜連接輸入接口。頻率響應(yīng)在0.3HZ-50KHz，符合車輛行駛產(chǎn)生振動(dòng)的范圍。本實(shí)用新型具體應(yīng)用過程中，設(shè)備靈敏度(±2.5％)1mV/pc，輸入量程5000pc。

圖5本實(shí)用新型重力探測前端設(shè)備的正電壓供電電路的電路圖，圖6本實(shí)用新型重力探測前端設(shè)備的負(fù)電壓供電電路的電路圖，進(jìn)一步的，供電電路6包括：正電壓供電電路6、負(fù)電壓供電電路6。正電壓供電電路6采用AMS1117-5.0線性穩(wěn)壓芯片，負(fù)電壓供電電路6采用ICL7660線性穩(wěn)壓芯片。