[實用新型]一種半球體拉深模

有效

• 申請號: 201720960280.X
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN207386316U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 方園;凃鵬;張宇
• 申請（專利權）人: 四川明日宇航工業有限責任公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/22
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 孫杰;錢成岑

本實用新型公開了一種拉深模具，特別是一種航空鈦合金半球體拉深模具，屬于航天航空裝置技術領域；該裝置包括用于半球體加工件成形的凸模和凹模，該凸模和凹模之間還設置有用于安裝加工件毛坯料的壓邊圈，通過上平臺帶動凹模上下移動實現半球體的拉深成形；本實用新型的一種半球體拉深模解決了傳統技術脫料麻煩的問題，采用凹模為上的設計能夠有效保證半球體的拉深效果，確保半球體的拉深精度，并且通過連桿的設計使凸模凹模形成為一體，借助打料塊的可滑動設計使凹模在回程的過程中使拉深成形的半球體自然脫落，由于接觸面的配合從而避免在脫料的過程中損傷半球體。

技術領域

本實用新型涉及一種拉深模具，特別是一種航空鈦合金半球體拉深模具，屬于航天航空裝置技術領域。

背景技術

鈦合金厚壁半球體零件材料為TC4，產品直徑為φ406mm，高度為250mm，該產品最終車加工至δ0.5-δ1.6mm的薄壁球面，產品要求壁厚δ8.0mm，壁厚減薄率要求控制在30%，球面形面要求輪廓度偏差不大于0.5mm，直徑偏差不大于0.5mm。

半球類零件制造通常采用拉深模具進行產品成形，產品在成形時，通常會沿產品切線方向增加直線段作為工藝余量，并在后續工序進行去除，但是產品拉深成形時，受材料厚度、壓邊力等因數的影響，產品成形過程局部會產品褶皺，最終導致球面產品憋死在凹模中，導致產品難以取件，并且經常因為取件方式不當導致產品受到破壞而造成產品報廢。

目前采用的加工技術中，半球體在拉深成形后由鉗工使用鋼棒撬動打料塊，由打料塊推動產品脫模，在撬動的過程中容易出現震動，也會影響半球體的加工精度，不能夠滿足航空零部件對精度的要求，也不利于工作效率的提升。

發明內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種拉深效果好，快速脫料，能夠有效提升生產效率，不影響半球體精度的半球體拉深模。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種半球體拉深模，包括用于半球體加工件成形的凸模和凹模，該凸模和凹模之間還設置有用于安裝加工件毛坯料的壓邊圈，通過上平臺帶動凹模上下移動實現半球體的拉深成形。采用壓邊圈、凸模和凹模實現半球體的拉深成形，并且利用凹模的上下移動方式能夠保證拉深效果，并且為了提高產品的質量該裝置的工作環境為700℃-750℃。

本實用新型的一種半球體拉深模，所述凸模包括墊塊和與半球體匹配的模芯，該模芯通過螺栓固定設置在墊塊上。該方式實用性強。

進一步的，所述凸模內設置有由頂部貫穿到底部的排氣孔。能夠避免半球體在拉深成形時由于存在空氣負壓影響半球體的質量。

進一步的，所述模芯內設置有第二減重孔。

進一步的，該第二減重孔為4個，均勻同心的分布在模芯內部，該第二減重孔貫穿模芯的底部。

進一步的，排氣孔連通模芯頂部與第二減重孔，墊塊上開設有用于連通第二減重孔和外界的通孔以使氣體排出。

本實用新型的一種半球體拉深模，所述凹模包括凹模體和設置在凹模體上方的蓋板，該凹模體通過蓋板被上平臺帶動上下移動。

進一步的，所述凹模體上開設有多個均勻分布的減重孔。降低能源消耗。

進一步的，所述凹模體和蓋板之間還設置有便于加工件脫料的打料塊，該打料塊在凹模體和蓋板之間可上下移動。該設計是為了使拉深成形后脫料更加快捷，工作效率更高。

進一步的，所述打料塊上設置有定位軸，蓋板上開設有軸孔，定位軸裝配于軸孔并可上下移動，打料塊上還設置有與凹模體內腔體弧面配合的圓弧面。該設計結構簡單，脫料過程中不會損傷半球體。