[實用新型]發動機測試裝置及其傳動機構有效

申請號：	201720959809.6	申請日：	2017-08-02
公開（公告）號：	CN207585916U	公開（公告）日：	2018-07-06
發明（設計）人：	張輝;黃冰溶	申請（專利權）人：	上海啟常申機電科技有限公司
主分類號：	G01M15/02	分類號：	G01M15/02
代理公司：	深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280	代理人：	袁江龍
地址：	200000 上海市浦東***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	發動機測試裝置本實用新型主傳動軸抓取飛輪齒圈收攏卡爪受力張開
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【說明書】：

本實用新型提供一種發動機測試裝置及其傳動機構，傳動機構包括主傳動軸及設于主傳動軸端部且可進行張開/收攏的卡爪，卡爪用于抓取不同尺寸的飛輪齒圈。本實用新型提供的發動機測試裝置及其傳動機構結構新穎、受力穩定、適用范圍廣。

技術領域

本實用新型涉及發動機測試技術領域，特別涉及一種發動機測試裝置及其傳動機構。

背景技術

目前在發動機冷測試領域，較早應用的一種傳動機構是用一組驅動盤(盤上裝有銷軸)來對接發動機飛輪上的孔以實現帶動發動機轉動；另一種就是使用兩只卡爪抱緊發動機飛輪齒圈來帶動發動機旋轉的卡爪式傳動機構。

方案1：利用驅動盤帶動發動機旋轉的傳動機構最大的缺點就是驅動盤上的銷軸受被測發動機飛輪上孔的限制，軸徑和強度有限，在測試中高速旋轉時銷軸與孔碰撞發出很大的噪聲，在長期的生產測試中，軸的磨損非?？?，噪音也越來越大；且這種傳動機構的適應性很有限，當換一型號(尺寸區別較大)的發動機則不能使用了，必須拆掉另換一套與之匹配的驅動盤和對接銷，這種在生產中需要停線換設備的情況很不利于生產效率的提升，也正是自動化生產線需要改善的重點。

方案2：利用兩只卡爪抱緊發動機飛輪齒圈的傳動機構只能適用一些產品飛輪比較外露的汽油發動機，換成有些產品飛輪藏于飛輪殼內的發動機(如柴油發動機)則無法直接抓了，其適應性也是有限的。且這種只靠兩只卡爪抱發動機飛輪的傳動機構，在發動機測試過程中要受正反力的作用，因其只有兩點接觸，受力很不穩，卡爪整體會左右晃動，一方面導致扭矩傳遞效率低，另一方面卡爪前端的爪齒磨損很快，更換頻率高，卡爪中部的轉軸因晃動磨損，旋轉時發出很大的噪聲。

故現在需要一種全新型的傳動機構，具有傳遞效率高、受力穩定、廣泛的適應性，能與不同領域不同型號的發動機連接傳遞扭矩。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種發動機測試裝置及其傳動機構，以解決現有技術中發動機測試裝置及其傳動機構受力不穩定的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例采用的一個技術方案是：提供一種發動機測試用傳動機構，所述發動機測試用傳動機構包括主傳動軸及設于所述主傳動軸端部且可進行張開/收攏的卡爪，所述卡爪用于抓取不同尺寸的飛輪齒圈。

根據本實用新型一優選實施例，所述傳動機構還包括主軸支座，所述主傳動軸由所述主軸支座支撐。

根據本實用新型一優選實施例，所述傳動機構還包括軸承及軸承座，所述軸承座套置在所述軸承的外圈上。

根據本實用新型一優選實施例，所述傳動機構還包括滑座，所述滑座固定于所述軸承的內圈。

根據本實用新型一優選實施例，所述傳動機構還包括驅動氣缸，所述驅動氣缸固定于所述主軸支座的側邊，所述驅動氣缸用于推拉所述軸承座。

根據本實用新型一優選實施例，所述傳動機構還包括驅動連桿，所述驅動連桿的一端與所述滑座相連接，所述驅動連桿的另一端與所述卡爪的末端相連接。

根據本實用新型一優選實施例，所述傳動機構還包括驅動盤，所述驅動盤通過漲緊套固定在所述主傳動軸上。

根據本實用新型一優選實施例，所述卡爪的中部與所述驅動盤相連接，所述卡爪包括三個支爪。

根據本實用新型一優選實施例，所述傳動機構還包括飛輪齒圈及飛輪齒圈連接盤，所述飛輪齒圈用于受所述卡爪的前端夾持，所述飛輪齒圈連接盤與所述飛輪齒圈相固定，用于連接發動機。