[實用新型]一種降低發動機冷啟動噪音的安全閥座

有效

• 申請號: 201720959025.3
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN207377626U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 卜艷亮;李永純;李振華;黃昌瑞
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: F01M11/10
• 分類號: F01M11/10;F01M11/03
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

本實用新型涉及一種降低發動機冷啟動噪音的安全閥座，該機油泵安全閥座系統包括安泵蓋、全閥孔、安全閥彈簧、安全閥鋼球和安全閥閥座，安全閥彈簧、安全閥鋼球和安全閥閥座均安裝在安全閥孔內，安全閥彈簧限位在安全閥孔內，安全閥鋼球放置在安全閥彈簧頂端，安全閥閥座過盈配合壓裝在安全閥孔頂端，與安全閥鋼球形成密封結構，優點是通過改變安全閥座的泄油結構，增大安全閥泄露面積，降低發動機的冷卻能夠啟動噪音，同時延長發動機及整車的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于內燃機系統結構部件，具體涉及一種降低發動機冷啟動噪音的安全閥座。

背景技術

當前人們對汽車的舒適性要求更高。更直觀的是發動機噪音對人們的聽覺影響巨大，所以，越來越多的整車廠對發動機的噪音也是要求越來越高。現有的安全閥座的噪音過大，影響汽車的整體性能。

發明內容

為達到上述目的，本實用新型提供的是一種降低發動機冷啟動噪音的安全閥座。

本實用新型采用的技術方案為：一種降低發動機冷啟動噪音的安全閥座，包括泵蓋，其技術要點是：所述的降低發動機冷啟動噪音的安全閥座還包括安全閥孔、安全閥彈簧、安全閥鋼球和安全閥閥座，安全閥彈簧、安全閥鋼球和安全閥閥座均安裝在安全閥孔內，安全閥彈簧限位在安全閥孔內，安全閥鋼球放置在安全閥彈簧頂端，安全閥閥座過盈配合壓裝在安全閥孔頂端，與安全閥鋼球形成密封結構。

本實用新型的優點及有益效果是：通過改變安全閥座的泄油結構，增大安全閥泄露面積，降低發動機的冷卻能夠啟動噪音，同時延長發動機及整車的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

附圖標記如下：

1-泵蓋；2-安全閥孔；3-安全閥彈簧；4-安全閥鋼球；5-安全閥閥座。

具體實施方式

如圖1，本實用新型的技術方案為：一種降低發動機冷啟動噪音的安全閥座，包括泵蓋1，其中，所述的降低發動機冷啟動噪音的安全閥座還包括安全閥孔2、安全閥彈簧3、安全閥鋼球4和安全閥閥座5，安全閥彈簧、安全閥鋼球和安全閥閥座均安裝在安全閥孔內，安全閥彈簧限位在安全閥孔內，安全閥鋼球放置在安全閥彈簧頂端，安全閥閥座過盈配合壓裝在安全閥孔頂端，與安全閥鋼球形成密封結構。

進一步地，安全閥開啟壓力設置為6bar-8bar。

工作原理如下：發動機冷啟動過程中，機油粘度較大，此時機油泵出口壓力達到7bar-8bar，甚至更高，那么發動機的一些零部件就會被高壓油壓破，特別是機油濾清器，它的爆破壓力一般在8bar-9bar，那么機油濾清器在冷啟動過程中被擠爆，那么完全閥的作用就可以實現在此過程中降低機油壓力的功能，保證發動機各個零部件可靠運行，那么安全的設計就需要著重考慮的，安全閥鋼球與安全閥閥座安裝在一起時是靠線密封的，當出油口壓力大于6.5bar時，即機油將安全閥鋼球4頂開，安全閥彈簧3產生彈性形變，出油口的高壓油會沿著閥座，泄漏到發動機油底殼中，當然，泄露的也是有要求的，若此時機油泄露太慢，會導致鋼球在閥座上來回跳動，會產生間歇行的噪音，由于壓力較大，故該噪音比較明顯，為了鋼球被高油壓頂開后，增大高壓油的泄露面積，在此閥座上開四個平衡槽，這樣設計后，高壓油一旦將安全閥鋼球頂開，高壓油很快將機油泄露掉，從而降低的出油口的壓力，保證發動機各零部件的正常運行，間歇性的噪音會有很大改善。