[實用新型]車廂側壁方扶手

有效

• 申請號: 201720957760.0
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN207466440U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 方小秋
• 申請（專利權）人: 江蘇鑫潤精密鑄造有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了車廂側壁方扶手，包括扶手本體，扶手本體通過多個固定裝置固定在基座上，基座安裝在車廂側壁上的凹槽中，其中扶手本體設置為矩形，基座可沿車廂側壁移動。本實用新型的車廂側壁方扶手，首先扶手本體設置在基座上，扶手既可以作為扶手使用，在不作為扶手使用時還能轉動放下作為座椅使用。

技術領域

本實用新型涉及公共交通扶手結構技術領域，特別涉及車廂側壁方扶手。

背景技術

在一般地面和水上的交通工具中，很多由于有限的空間需要運載大量的人，所以在交通工具的車廂內一般都設置站立時保持平穩的扶手。現有的扶手大多形式單一，比如直管型的扶手，在很多空間都不能滿足乘客的需求。比如在臥鋪車廂，臥鋪車廂乘客較少，一般不會擁擠，乘客一般在起身或者站立不穩時需要抓住扶手，其余大部分時間在扶手不需要使用時，造成資源的浪費。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是現有臥鋪車廂扶手結構單一，并且利用率低，造成資源浪費。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了車廂側壁方扶手，包括扶手本體，扶手本體通過多個固定裝置固定在基座上，基座安裝在車廂側壁上的凹槽中，其中扶手本體設置為矩形，基座可沿車廂側壁移動。本實用新型的車廂側壁方扶手，首先扶手本體設置在基座上，扶手既可以作為扶手使用，在不作為扶手使用時還能轉動放下作為座椅使用，而且扶手可沿車廂側壁移動，提高利用效率。

進一步的，扶手本體通過伸縮桿連接到固定裝置，在固定裝置中間設置自動充放氣氣壓腔；基座下端轉動連接在車廂側壁上，基座上端通過轉動壓緊裝置安裝在車廂側壁上。扶手本體與基座之間的距離可以通過氣壓腔進行微調節，在人們使用扶手時有一定的緩沖效果；基座的結構設置非常方便在轉動豎直固定和放平使用之間切換。其中在伸縮桿與氣壓腔的側壁連接一端外圓周上還可以設置為花鍵形狀，有利于伸縮桿的導向。

其中，扶手本體的上水平邊長度大于或者等于下水平邊長度，扶手本體的兩個側邊由兩段連接而成，其中上段從上到下向外側傾斜，下端從上到下向內側傾斜，上段和下段之間圓弧過渡，扶手本體的多個側邊之間通過圓弧過渡，固定裝置設置在扶手本體兩側和下方位置，在扶手本體的下水平邊下方還設置有兩個掛鉤；上段的長度小于下段的長度，上段向外側的傾斜角度為5°-10°，下段向外側傾斜的角度為2.5°-5°；扶手本體為空心圓柱形鋼管或者實心圓柱形鋼管，并且在空心圓柱形鋼管內側對稱設置加強筋。扶手本體的形狀設置克服了現有扶手的單一結構，方形的形狀并且兩側為帶彎折角度的側邊，使得扶手的使用方便，并且高低有致，固定裝置的位置選擇還有利于包帶的懸掛，并且不影響扶手的使用，另外扶手本體下方設置掛鉤，除了能懸掛物品，而且在基座旋轉后作為扶手本體與車廂側壁之間的支撐，有穩定基座位置的作用。

本實用新型的車廂側壁方扶手，作為扶手使用，扶手形狀設計合理，使用方便，身高高低都能方便使用，并且扶手本體與基座之間的彈性緩沖，使得扶手使用更加舒適，另外如果扶手在不使用時還能提供其他用途，將大大提高利用率，減少浪費，因而本實用新型的方扶手翻轉后還能作為座椅或者置物臺使用，而且從結構上來說非常穩定結實，整個扶手的位置可以移動，進一步提高了扶手的利用效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的右視圖；

其中，1-扶手本體，2-固定裝置，3-基座，4-車廂側壁，5-伸縮桿，6-氣壓腔，7-轉動壓緊裝置，8-掛鉤。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選技術方案。

如圖所示，本實用新型的車廂側壁方扶手，包括扶手本體1，扶手本體1通過多個固定裝置2固定在基座3上，基座3安裝在車廂側壁4上的凹槽中，其中扶手本體1設置為矩形，基座3可沿車廂側壁3移動。