[實用新型]一種飛機大部段試驗件與承力墻的連接結構

有效

• 申請號: 201720956685.6
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN207049123U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 徐波;龍家文;趙建華
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: F16B1/00
• 分類號: F16B1/00;B64F5/60
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

1.一種飛機大部段試驗件與承力墻的連接結構，其特征在于，包括加強蒙皮(1)、對接帶板(2)、轉接機加件(3)、對接接頭(4)、轉接接頭(5)、上墻鋼板(6)，加強蒙皮(1)與對接帶板(2)間隔拼接構成一筒形構件；截面形狀均呈T字形的轉接機加件(3)與對接接頭(4)間隔拼接構成一環形構件，該環形構件由底板以及與該底板垂直相連的立筋構成，在環形構件底板內環一側上周向等間距布置多個轉接接頭(5)，該周向布置的轉接接頭(5)與環形構件立筋之間插裝筒形構件，該環形構件底板遠離立筋一側則與上墻鋼板(6)相連。

2.根據權利要求1所述的飛機大部段試驗件與承力墻的連接結構，其特征在于，在所述筒形構件外壁上再套裝至少一個筒形構件以構成層疊的多層套筒，兩相鄰筒形構件上的對接帶板(2)錯開設置。

3.根據權利要求1所述的飛機大部段試驗件與承力墻的連接結構，其特征在于，所述轉接機加件(3)立筋與底板外環一側之間垂直布置多個加強筋。

4.根據權利要求1所述的飛機大部段試驗件與承力墻的連接結構，其特征在于，所述轉接接頭(5)由L形角材以及與該L形角材一端相連的底座構成，其中底座與所述環形構件底板內環一側固連。

5.根據權利要求1所述的飛機大部段試驗件與承力墻的連接結構，其特征在于，所述對接接頭(4)立筋高度與所述轉接機加件(3)立筋高度相等，對接接頭(4)立筋厚度厚于轉接機加件(3)立筋厚度；對接接頭(4)底板外環一側長度長于轉接機加件(3)底板外環一側長度，對接接頭(4)底板外環一側厚度厚于轉接機加件(3)底板外環一側厚度；對接接頭(4)底板內環一側與轉接機加件(3)底板內環一側重合對接設置。

6.根據權利要求1所述的飛機大部段試驗件與承力墻的連接結構，其特征在于，所述轉接機加件(3)設置4至6段。