[實(shí)用新型]一種綠波交通控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720956031.3
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN206961322U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁振意
• 申請（專利權(quán)）人: 三峽大學(xué)
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務(wù)所42103
• 代理人: 吳思高

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于交通指示設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種綠波交通控制裝置。

背景技術(shù)

在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，綠波帶是干線交叉口交通信號定時(shí)協(xié)調(diào)控制的關(guān)鍵。它通過協(xié)調(diào)主干道路上各信號交叉口之間的相位差，使干道上按規(guī)定車速行駛的車輛獲得盡可能不停頓的通行權(quán)。而傳統(tǒng)的綠波控制則需要進(jìn)行復(fù)雜的預(yù)測和評估，而且由于交通狀況與較多因素有關(guān)，傳統(tǒng)的綠波控制并非最有效的解決方案。現(xiàn)有的相關(guān)裝置則是利用多種探測技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、傳遞，再通過中央處理器處理然后反饋給相關(guān)路段，其仍然存在效率較低，成本高昂的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種綠波交通控制裝置，能以“小設(shè)備”控制交通干路車輛通行，解決某些路段交通擁擠的問題。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種綠波交通控制裝置，包括底座，底座上設(shè)有立桿，立桿自下而上設(shè)有LED顯示屏、紅色禁止通行燈、綠色通行燈；底座一側(cè)設(shè)有伸縮桿，底座另一側(cè)設(shè)有傳感器，傳感器與信號處理單元的輸入端連接，信號處理單元與主控模塊的輸入口連接，主控模塊的輸出口與LED顯示屏連接，主控模塊與存儲(chǔ)器、無線通信模塊連接。

所述信號處理單元包括A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器連接主控模塊。

所述LED顯示屏為點(diǎn)陣LED顯示區(qū)；所述紅色禁止通行燈外觀為圓餅狀，常亮?xí)r為紅色的“X”符號；所述綠色通行燈箭頭狀外形，常亮?xí)r為綠色。

所述主控模塊為單片機(jī)，LED顯示屏的引腳與單片機(jī)的第一輸出口連接，紅色禁止通行燈、綠色通行燈與單片機(jī)的第二輸出口連接。

所述傳感器為巨磁傳感器或紅外線傳感器。

所述無線通信模塊為zigbee 模塊。

所述伸縮桿為菱形伸縮結(jié)構(gòu)，菱形伸縮結(jié)構(gòu)在主控模塊的調(diào)節(jié)下伸長/回縮。

所述立桿通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在底座上，所述通行燈、LED顯示屏可以在立桿上水平轉(zhuǎn)動(dòng)，LED顯示屏面向車流。

所述主控模塊連接GPS定位模塊、GSM模塊；GPS定位模塊用于將定位信息傳送到監(jiān)控中心；GSM模塊用于實(shí)現(xiàn)與主控模塊通訊，將數(shù)據(jù)通過GSM通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送短信給監(jiān)控人員手持終端。

采用本實(shí)用新型一種綠波交通控制裝置，傳感器能收集車流量信息，并傳遞給主控模塊，主控模塊結(jié)合預(yù)先錄入的算法，實(shí)時(shí)給出路段的通行速度，并顯示在LED顯示屏上；主控模塊同時(shí)控制通行燈和菱形伸縮桿，以指示不了解綠波通行的駕駛員和攔截行人。

由于車隊(duì)不易形成理想的運(yùn)行狀態(tài)，相鄰車輛間距過大，車隊(duì)速度難以符合預(yù)設(shè)要求。所以采用無線通信模塊將整個(gè)交通干道的狀態(tài)依次傳遞給下一個(gè)控制裝置，下一個(gè)控制裝置會(huì)按照預(yù)定要求對車速進(jìn)行適當(dāng)提高，以彌補(bǔ)車輛間距過大對交通資源的浪費(fèi)。當(dāng)然，后續(xù)控制裝置會(huì)進(jìn)一步對車隊(duì)速度進(jìn)行調(diào)控。

GPS定位模塊用于將本實(shí)用新型裝置的定位信息傳送到交通監(jiān)控中心，統(tǒng)一進(jìn)行監(jiān)控。

GSM模塊用于將控制信息實(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)給現(xiàn)場指揮人員的手持終端，便于實(shí)時(shí)判斷，并在特殊狀況下做出輔助性的指揮判斷。

本實(shí)用新型一種綠波交通控制裝置，工作時(shí)通過采集所在路段的車流量，結(jié)合綠波帶原理，結(jié)合自帶主控模塊運(yùn)算出車輛通行的最佳時(shí)速并顯示，來給出車輛通行提示、控制路人通行，從而使交通干道得到充分利用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型裝置硬件連接示意圖。

圖3為本實(shí)用新型裝置的伸縮桿結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種綠波交通控制裝置，包括底座1，底座1上設(shè)有立桿2，立桿2自下而上設(shè)有LED顯示屏3、紅色禁止通行燈4、綠色通行燈5；底座1一側(cè)設(shè)有伸縮桿6，底座1另一側(cè)設(shè)有傳感器7，傳感器7與信號處理單元16的輸入端連接，信號處理單元16與主控模塊15的輸入口連接，主控模塊15的輸出口與顯示屏14連接，主控模塊15與存儲(chǔ)器12、無線通信模塊13連接。

所述信號處理單元16包括A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器連接主控模塊15。

所述LED顯示屏3為點(diǎn)陣LED顯示區(qū)；所述紅色禁止通行燈4外觀為圓餅狀，常亮?xí)r為紅色的“X”符號；所述綠色通行燈5箭頭狀外形，常亮?xí)r為綠色。

所述主控模塊15為單片機(jī)，LED顯示屏3的引腳與單片機(jī)的第一輸出口連接，紅色禁止通行燈4、綠色通行燈5與單片機(jī)的第二輸出口連接。

所述傳感器7為巨磁傳感器或紅外線傳感器。

所述無線通信模塊13為zigbee 模塊。