[實用新型]一種齒輪傳動結構

有效

• 申請號: 201720955271.1
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN207034091U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 劉佳炎;方英偉;孫浩亮;張建烽;劉杰;龍安忠
• 申請（專利權）人: 江蘇創斯達科技有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種傳動結構，特別是一種齒輪傳動結構。

背景技術

目前高端自行車普遍采用無極變速器為其變速結構，與傳統鏈輪變速機構相比具有變速平穩，變速無頓挫，騎行體驗好的特點，其原理通過鋼球組件角度變化，鋼球轉速恒定，鋼球組件角度發生變化時，輸入牽引環和輸出牽引環與鋼球的接觸點到鋼球組件軸的半徑發生相應的變化，相應的線速度發生變化，從而實現平穩的變速。鋼球組件一般安裝在輸入定子和輸出定子上，通過轉動輸入定子實現鋼球組件的角度變化，但是輸入定子處于變速器內部，外力難以使輸入定子轉動。

發明內容

發明目的：針對上述問題，克服上述不足，提供一種齒輪傳動結構，采用偏心齒輪傳動，帶動輸入定子轉動。

技術方案：一種齒輪傳動結構，包括圓柱齒輪、偏心齒輪、調速盤和輸入定子。所述圓柱齒輪兩端分別設有輸入端齒輪和輸出端齒輪，偏心齒輪設有偏心軸，中心軸和端齒輪，所述調速盤設有徑向橢圓孔，所述輸入定子上設有中心軸孔。偏心齒輪的中心軸安裝在輸入定子的中心軸孔中，偏心軸安裝在調速盤的徑向橢圓孔中，端齒輪與圓柱齒輪輸出端齒輪相嚙合。柱形齒輪的偏轉帶動偏心齒輪偏轉，偏心齒輪底部偏心軸沿徑向運動，無法切向運動，偏心齒輪繞著偏心軸轉動，所以偏心齒輪的中心軸沿切向移動，帶動輸入定子的轉動。

進一步地，所述齒輪傳動結構還包括塑料套管，安裝在偏心齒輪的中心軸上。

進一步地，所述偏心齒輪為3個，均布在輸出端齒輪圓周上。

進一步地，所述輸入定子的材質為耐磨金屬材料。

進一步地，所述偏心齒輪的材質為合金鋼。

本實用新型原理：柱形齒輪的偏轉帶動偏心齒輪偏轉，偏心齒輪底部偏心軸沿徑向運動，無法切向運動，偏心齒輪繞著偏心軸轉動，所以偏心齒輪的中心軸就沿切向移動，帶動輸入定子的轉動。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的優點是：通過偏心齒輪傳動，帶動輸入定子轉動，其結構緊湊，調速靈敏度高，調速穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型偏心齒輪與圓柱齒輪三維示意圖。

圖2為本實用偏心齒輪與圓柱齒輪主視圖及剖視。

圖3為調速盤和輸入定子主視圖。

圖4為齒輪傳動機構三維示意圖。

具體實施方式

下面為具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這個實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

如圖1、圖2、圖3所示一種齒輪傳動結構，包括圓柱齒輪1、塑料套管2、3個偏心齒輪3、調速盤4和輸入定子5。所述圓柱齒輪1兩端分別設有輸入端齒輪101和輸出端齒輪102，所述偏心齒輪3設有偏心軸301，中心軸302和端齒輪303，所述調速盤4設有徑向橢圓孔401，所述輸入定子5上設有中心軸孔501，偏心齒輪3的中心軸302上安裝塑料套管2,塑料套管2安裝在輸入定子5的中心軸孔中，偏心軸301安裝在調速盤4的徑向橢圓孔401中，3個偏心齒輪3的端齒輪303與圓柱齒輪1輸出端齒輪102相嚙合，沿圓周均布。柱形齒輪1的偏轉帶動偏心齒輪3偏轉，偏心齒輪3的偏心軸301沿徑向運動，無法切向運動，偏心齒輪3繞著偏心軸301轉動，偏心齒輪3的中心軸302沿切向移動，帶動輸入定子5的轉動。