[實用新型]一種真空助力系統以及電動汽車

有效

• 申請號: 201720954251.2
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN207173580U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 汪明朋;陰曉慧;王志明;楊光
• 申請（專利權）人: 風度（常州）汽車研發院有限公司
• 主分類號: B60T13/46
• 分類號: B60T13/46;B60T17/02;B60T13/57
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉鋒

技術領域

本實用新型涉及汽車制動技術領域，具體而言，涉及一種真空助力系統以及電動汽車。

背景技術

真空系統是電動汽車液壓制動系統中的助力系統，可以提升液壓制動系統的制動能力，提高駕駛舒適性。現有真空助力系統通過檢測真空助力系統中的真空度大小，并與設定的閥值進行比較，用以控制電動真空泵(EVP)的啟停，真空度高于設定值時，停止電動真空泵(EVP)，真空度低于設定值時，開啟電動真空泵(EVP)。并且真空助力系統在汽車停車后，無法長時間保持管路內真空度，汽車啟動后，為保證行車安全，需等待一會后才可以行駛。

在車速較低時，電動汽車在非緊急制動時，以電機制動為主，若電機制動能力不夠時，才補充液壓制動；高速運行時，汽車電機制動力不足，以液壓制動為主。發明人研究發現，目前的電動真空泵不能根據外界情況靈活的開啟和關閉，導致電動真空泵使用頻率很高，使用壽命降低，并且真空助力系統無法在汽車熄火后繼續保持管路內的真空度。

有鑒于此，設計制造出一種使用壽命長、長時間保持真空度的真空助力系統以及電動汽車特別是在汽車生產中顯得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種真空助力系統，能夠根據外界條件靈活的開啟或者關閉，降低使用頻率，提高使用壽命，實用性強，性價比高。

本實用新型的另一目的在于提供一種電動汽車，其中的真空助力系統能夠根據外界條件靈活的開啟或者關閉，降低使用頻率，提高使用壽命，實用性強，性價比高。

本實用新型是采用以下的技術方案來實現的。

一種真空助力系統，包括壓力傳感器、車速傳感器、踏板速度傳感器、真空處理單元、真空助力器和電動真空泵；壓力傳感器與真空處理單元連接，用于檢測外界環境壓力，得到環境壓力數據；車速傳感器與真空處理單元連接，用于檢測車輛行駛速度，得到車速數據；踏板速度傳感器與真空處理單元連接，用于檢測踏板被踩踏的速度，得到踩踏速度數據；真空處理單元與電動真空泵連接，用于依據環境壓力數據、車速數據及踩踏速度數據調節電動真空泵的開啟閥值和關閉閥值；真空助力器與電動真空泵連接，用于在感應到其內真空度低于開啟閥值時，控制電動真空泵開啟，并用于在感應到其內真空度達到或者超過關閉閥值時，控制電動真空泵關閉。

進一步地，真空助力器包括真空度控制器和助力器本體，助力器本體通過真空度控制器與電動真空泵連接，真空度控制器用于檢測助力器本體內的真空度，且將其與開啟閥值或者關閉閥值比較，并控制電動真空泵開啟或者關閉。

進一步地，真空度控制器包括真空度傳感器和分析控制器，真空度傳感器與助力器本體連接，以檢測助力器本體內的真空度，真空度傳感器與分析控制器連接，以將真空度傳遞給分析控制器，分析控制器用于將真空度與開啟閥值或者關閉閥值比較，并控制電動真空泵開啟或者關閉。

進一步地，真空處理單元包括數據分析模塊和控制模塊，壓力傳感器、車速傳感器和踏板速度傳感器均與數據分析模塊連接，數據分析模塊用于接收且分析環境壓力數據、車速數據和踩踏速度數據，并產生控制信號，數據分析模塊與控制模塊連接，以將控制信號傳遞給控制模塊，控制模塊與電動真空泵連接，控制模塊用于根據控制信號調節電動真空泵的開啟閥值和關閉閥值。

進一步地，真空處理單元還包括提前啟動模塊，數據分析模塊與提前啟動模塊連接，提前啟動模塊與電動真空泵連接，當車速數據超過第一臨界值或者踩踏速度數據超過第二臨界值時，提前啟動模塊直接控制電動真空泵啟動。

進一步地，真空助力系統還包括真空罐，真空罐分別與電動真空泵和真空助力器連接，真空罐選擇性地與外界連通，以將電動真空泵抽取到真空助力器內的空氣排出到外界。

進一步地，真空罐包括罐體和電控開關閥，罐體分別與電動真空泵和真空助力器連接，罐體設置有與外界連通的出氣孔，電控開關閥安裝于罐體外，電控開關閥的位置與出氣孔的位置對應，以選擇性地打開或者關閉出氣孔。

進一步地，電控開關閥包括開關組件和具有一容置空腔的閥體，閥體設置有進氣口和出氣口，進氣口和出氣口均與容置空腔連通，進氣口與出氣孔連通，出氣口與外界連通，開關組件安裝于容置空腔內，以選擇性地打開或者封閉進氣口。

進一步地，開關組件包括電磁鐵、銜鐵柱、彈性件和閥芯，銜鐵柱與閥芯固定連接，閥芯的形狀與進氣口的形狀對應，閥芯選擇性地打開或者封閉進氣口，彈性件套設于銜鐵柱上，彈性件的一端與閥芯抵接，另一端與閥體抵接，電磁鐵固定安裝于閥體上，且與銜鐵柱遠離閥芯的一端間隔設置。