[實用新型]一種模擬車門洞導槽的車門檢測裝置

有效

• 申請號: 201720954121.9
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN207123229U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 婁文勝
• 申請（專利權）人: 寧波錦華汽車檢具有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件的檢測裝置，尤其是涉及一種模擬車門洞導槽的車門檢測裝置。

背景技術

車身精度裝配控制是提升整車制造水平的關鍵因素，焊裝總成零件焊裝裝配一般是由多個板焊接而成，零件轉配前不具備對來件質量檢測的功能，因此不能很好的保證焊接裝配的尺寸精度，因此在生產過程中需要通過檢具來檢測零件的精度，檢測的主要要素為零部件的外形、孔位等特征的位置。

汽車門板總成是轎車上的一個重要零部件，除了其內在的質量要求外，所制作的形狀是否符合設計要求，也是用戶十分關注的問題?，F有技術中使用的汽車車門檢具較少，且結構繁復，包括底板，固定定位塊，固定模擬塊，活動定位塊，拉鉗機構，翻轉模擬塊等，根據所定位部位的不同來分別設置拉鉗機構，每個拉鉗鎖緊一個部件，多個拉鉗共同作用從而實現鎖緊定位塊，操作起來較為繁瑣。并且上述檢具通常只能對汽車車門的尺寸與孔位進行檢測，待車門安裝后，有可能還存在裝配上的問題，導致無法實現良好的匹配門框。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種模擬車門洞導槽的車門檢測裝置，完全模擬汽車門洞的結構設計，且各配件采用可拆卸連接，能夠安裝模擬塊或者實物，全面模擬汽車車門的安裝環境，從而精確檢測到車門產品的裝配程度。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種模擬車門洞導槽的車門檢測裝置，包括支架，支架的兩側對稱設置有門洞側圍的鈑金模擬件，所述的鈑金模擬件的內框上安裝有密封條，并在鈑金模擬件上安裝玻璃導槽，所述的鈑金模擬件的中部設置有上下兩個安裝槽，所述的安裝槽外可拆卸安裝有B柱蓋板模擬件，所述的鈑金模擬件的后部設置有多個用于安裝三角窗的安裝件與定位件，所述的鈑金模擬件的后部還設置有安裝條，安裝條上可拆卸安裝有條形結構的三角窗模擬段。

本實用新型進一步的優選方案：所述的鈑金模擬件的內框上沿分布有多個亮條安裝基座。

本實用新型進一步的優選方案：所述的鈑金模擬件的內框前部與中部分布有鉸鏈安裝基座。

本實用新型進一步的優選方案：所述的鈑金模擬件的內框后部與中部設置有鎖扣安裝基座。

本實用新型進一步的優選方案：所述的鈑金模擬件上還設置有供線路通過的通孔。

本實用新型進一步的優選方案：所述的支架成梯形臺狀結構。

本實用新型進一步的優選方案：所述的支架底部設置有萬向輪。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于在支架兩側設置對稱的門洞側圍鈑金模擬件，用于檢測汽車的前車門與后車門。為了充分模擬汽車車門的安裝環境用于檢測，本實用新型的鈑金模擬件的內框上安裝密封條、玻璃導槽。此外，本實用新型設置兩個安裝槽，可拆卸的安裝B柱蓋板模擬件。首先B柱蓋板模擬件是為了營造汽車車門的安裝環境，設置成可拆卸的方式，也就是說本實用新型也可以拆卸后安裝實物的B柱蓋板。鈑金模擬件的后部設置有多個用于安裝三角窗的安裝件與定位件，這是用來安裝三角窗實物，可以營造汽車車門的安裝環境。但同時鈑金模擬件的后部還設置有安裝條，是用來可拆卸安裝有條形結構的三角窗模擬段，用簡易的三角窗模擬段來模擬實物三角窗與汽車車門接觸部分的結構。綜上，本實用新型充分完全模擬了車門的安裝環境，可以精確檢測到車門產品的裝配程度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的檢測狀態結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖2所示：一種模擬車門洞導槽的車門檢測裝置，包括支架1，支架1的兩側對稱設置有門洞側圍的鈑金模擬件2，鈑金模擬件2的內框上安裝有密封條，并在鈑金模擬件2上安裝玻璃導槽，鈑金模擬件2的中部設置有上下兩個安裝槽3，安裝槽3外可拆卸安裝有B柱蓋板模擬件4，鈑金模擬件2的后部設置有多個用于安裝三角窗的安裝件5與定位件6，鈑金模擬件2的后部還設置有安裝條7，安裝條7上可拆卸安裝有條形結構的三角窗模擬段8。

鈑金模擬件2的內框上沿分布有多個亮條安裝基座11。用于安裝亮條，充分模擬汽車車門的安裝環境。

鈑金模擬件2的內框前部與中部分布有鉸鏈安裝基座12。用于安裝車門鉸鏈，充分模擬汽車車門的安裝環境。