[實(shí)用新型]一種落地式手車斷路器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720953402.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206976234U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫寶李;吳建榮;徐國(guó)永;王召洋;吳春暉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海安奕極企業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): H01H33/662
• 分類號(hào): H01H33/662;H01H9/52
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 楊勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及斷路器技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種落地式手車斷路器。

背景技術(shù)

在電力系統(tǒng)中，落地式手車斷路器作為電器設(shè)備被廣泛運(yùn)用?，F(xiàn)有落地式手車斷路器的固封極柱由于其真空滅弧室的固封極柱的殼體之間、內(nèi)部的各零部件均被外殼包裹，外殼為環(huán)氧樹(shù)脂包裹，固封極柱中產(chǎn)生的熱量被外殼阻隔，熱量難于散出，導(dǎo)致溫度升高，降低了斷路器的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種落地式手車斷路器，以改善固封極柱內(nèi)部的熱量無(wú)法散出問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

基于上述目的，本實(shí)用新型提供一種落地式手車斷路器，包括固封極柱，固封極柱包括外殼、真空滅弧室、動(dòng)觸頭、靜觸頭和拉桿；

外殼具有第一端面和第二端面，真空滅弧室設(shè)于外殼內(nèi)，真空滅弧室將外殼的內(nèi)部分隔為第一容腔和第二容腔，第一容腔貫通第一端面，第二容腔貫通第二端面；

動(dòng)觸頭與靜觸頭均設(shè)于真空滅弧室內(nèi)；

拉桿位于的第一容腔內(nèi)，拉桿與動(dòng)觸頭連接；

外殼上設(shè)有上接線座和下接線座，上接線座與靜觸頭電連接，下接線座與動(dòng)觸頭電連接；

外殼上設(shè)有至少一個(gè)通風(fēng)孔道，通風(fēng)孔道的一端與第一容腔連通，通風(fēng)孔道的另一端貫通第二端面。

進(jìn)一步地，通風(fēng)孔道具有進(jìn)口和出口，進(jìn)口與第一容腔連通，通風(fēng)孔道的截面從進(jìn)口到出口逐漸增大。

進(jìn)一步地，通風(fēng)孔道為錐孔。

進(jìn)一步地，固封極柱還包括限位件和第一導(dǎo)電桿；

第一導(dǎo)電桿與動(dòng)觸頭連接，第一導(dǎo)電桿與上接線座電連接；

外殼形成向第二容腔內(nèi)部凸出的環(huán)形部，第一導(dǎo)電桿延伸于環(huán)形部?jī)?nèi)，第一導(dǎo)電桿與限位件連接，限位件與環(huán)形部接觸，以阻止靜觸頭向靠近動(dòng)觸頭的方向運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，限位件包括導(dǎo)熱體和鎖緊件，導(dǎo)熱體與環(huán)形部接觸，第一導(dǎo)電桿與導(dǎo)熱體通過(guò)鎖緊件連接。

進(jìn)一步地，真空滅弧室內(nèi)設(shè)有保護(hù)罩，動(dòng)觸頭與靜觸頭均位于保護(hù)罩內(nèi)。

基于上述目的，本實(shí)用新型提供一種落地式手車斷路器，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和至少一個(gè)固封極柱；

固封極柱包括外殼、真空滅弧室、動(dòng)觸頭、靜觸頭和拉桿；

外殼具有第一端面和第二端面，真空滅弧室設(shè)于外殼內(nèi)，真空滅弧室將外殼的內(nèi)部分隔為第一容腔和第二容腔，第一容腔貫通第一端面，第二容腔貫通第二端面；

動(dòng)觸頭與靜觸頭均設(shè)于真空滅弧室內(nèi)；

拉桿位于的第一容腔內(nèi)，拉桿與動(dòng)觸頭連接；

外殼上設(shè)有上接線座和下接線座，上接線座與靜觸頭電連接，下接線座與動(dòng)觸頭電連接；

外殼上設(shè)有至少一個(gè)通風(fēng)孔道，通風(fēng)孔道的一端與第一容腔連通，通風(fēng)孔道的另一端貫通第二端面。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括基體、轉(zhuǎn)軸、至少一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和至少一個(gè)復(fù)位裝置；

固封極柱與執(zhí)行機(jī)構(gòu)一一對(duì)應(yīng)，外殼固定于基體；

轉(zhuǎn)軸與基體轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

轉(zhuǎn)軸與拉桿通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，轉(zhuǎn)軸用于驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，以使拉桿相對(duì)外殼運(yùn)動(dòng)；

復(fù)位裝置與執(zhí)行機(jī)構(gòu)一一對(duì)應(yīng)，復(fù)位裝置用于使執(zhí)行機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸復(fù)位。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)軸與基體間設(shè)有緩沖裝置，緩沖裝置具有阻止轉(zhuǎn)軸回位的趨勢(shì)。

進(jìn)一步地，緩沖裝置包括第一轉(zhuǎn)臂和緩沖器，第一轉(zhuǎn)臂的一端與轉(zhuǎn)軸固定，第一轉(zhuǎn)臂的另一端與緩沖器鉸接。

進(jìn)一步地，緩沖器包括殼體和活塞桿，活塞桿能夠相對(duì)殼體軸向滑動(dòng)；

殼體固定于基體，殼體內(nèi)部形成錐形腔，錐形腔內(nèi)設(shè)有緩沖介質(zhì)；

活塞桿包括桿體和活塞，桿體的一端與活塞連接，桿體的另一端延伸至殼體外并與第一轉(zhuǎn)臂鉸接，活塞能夠延伸至錐形腔內(nèi)；

當(dāng)活塞桿相對(duì)殼體向第一方向滑動(dòng)時(shí)，活塞與錐形腔的腔臂間的間隙逐漸縮小。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型提供一種落地式手車斷路器，使用時(shí)，真空滅弧室中產(chǎn)生的熱量將傳遞到第一容納腔和第二容納腔。由于外殼上設(shè)有與第一容納腔的通風(fēng)孔道，第一容納腔中的熱量可通過(guò)通風(fēng)孔道散出，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)固封極柱的散熱，以提高斷路器的使用壽命。此外，由于通風(fēng)孔道貫通于第二端面，通風(fēng)孔道將經(jīng)過(guò)真空滅弧室所在的位置，真空滅弧室通過(guò)室壁傳遞到殼體上的部分熱量也可通過(guò)通風(fēng)孔道中的空氣帶出，通風(fēng)孔道的這種布置方式提升了對(duì)固封極柱的散熱效果。

附圖說(shuō)明