[實用新型]汽輪發電機組新型節能系統有效
| 申請號: | 201720952921.7 | 申請日: | 2017-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN208252163U | 公開(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發明(設計)人: | 王鳳良;高巖松;張貴強;趙凱;楊丹 | 申請(專利權)人: | 大唐東北電力試驗研究所有限公司 |
| 主分類號: | F01D15/10 | 分類號: | F01D15/10;F01K11/02;F01K17/02 |
| 代理公司: | 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 王東偉 |
| 地址: | 130012 吉林*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 熱網 尖峰加熱器 汽輪發電機組 冷卻塔系統 主機 熱水輸送管道 供水調節閥 循環水回水 供水管道 熱泵機組 新型節能 凝汽器 循環水 發電機組 連通 本實用新型 回水調節閥 二次加熱 管道連通 熱網回水 小汽輪機 一次加熱 供水 背壓式 出水口 進水口 熱泵機 主蒸汽 輸出 | ||
1.一種汽輪發電機組新型節能系統,其特征在于,包括:所述的汽輪發電機組包括主蒸汽發電機組、背壓式小汽輪機發電機組、熱網尖峰加熱器、熱泵機組以及冷卻塔系統,其中所述主蒸汽發電機組包括同軸設置的高中、壓缸,低壓缸,主發電機,所述高、中壓缸的出汽口和低壓缸的進汽口通過第一輸汽管道連通;所述高、中壓缸的出汽口和背壓式小汽輪機的進汽口通過第二輸汽管道連通;所述高、中壓缸的出汽口和熱網尖峰加熱器的進汽口通過第三輸汽管道連通;所述高、中壓缸的出汽口和熱泵機組的進汽口通過第四輸汽管道連通;
所述背壓式小汽輪機驅動廠用電發電機,所述的主發電機、廠用電發電機分別電連接廠用電系統,所述的主發電機、廠用電發電機分別與廠用電系統之間設有電路開關;
所述低壓缸連通第一凝汽器,所述背壓式小汽輪機通過凝汽輸送管連通第二凝汽器,所述凝汽輸送管道上設有凝汽調節閥,所述背壓式小汽輪機通過余熱蒸汽管道連通熱網尖峰加熱器,所述熱蒸汽管道上設有余熱蒸汽調節閥;
所述第一凝汽器的進水口通過主機循環水供水管道連通冷卻塔系統,所述主機循環水供水管道上設有供水調節閥,所述第一凝汽器的出水口通過主機循環水回水管道連通冷卻塔系統,所述主機循環水回水管道上設有回水調節閥;
熱泵機組的循環水進水側和出水側分別與冷卻塔系統連接,熱泵機組內的循環水為所述的第一凝汽器輸出的循環回水;熱網回水輸入熱泵機進行一次加熱,然后熱網供水通過連通所述的熱泵機組和熱網尖峰加熱器的熱水輸送管道進入所述熱網尖峰加熱器進行二次加熱,最后熱網供水由所述熱網尖峰加熱器輸出,所述熱水輸送管道上設有熱水供水調節閥;
所述的第一輸汽管道、第二輸汽管道、第三輸汽管道、第四輸汽管道上分別設有調節進入低壓缸、背壓式小汽輪機、熱網尖峰加熱器、熱泵機組的排汽量的第一調節閥、第二調節閥、第三調節閥、第四調節閥;
所述第二輸汽管道還設有減溫/減壓器。
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