[實(shí)用新型]一種隧道頂板鋼筋綁扎操作平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720949307.5
• 申請(qǐng)日: 2017-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207420590U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范志洋;高冬;劉剛;胡全躍;劉明;李憲智;張春霖;楊南;劉克樹(shù);劉江民;付磊;張學(xué)軍;李文鷺;高藝?guó)Q
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中建一局集團(tuán)第一建筑有限公司;中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004
• 代理人: 侯文龍;王靈靈

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隧道頂板鋼筋綁扎操作平臺(tái)，其包括平臺(tái)支撐架和鋼筋支撐架；所述平臺(tái)支撐架包括：由第一豎桿構(gòu)成的第一豎桿組和由第二豎桿構(gòu)成的第二豎桿組；第一水平桿、第二水平桿、第三水平桿和第四水平桿；穩(wěn)定連接鋼管，所述穩(wěn)定連接鋼管一端連接第一豎桿或第二豎桿，另一端連接隧道的混凝土墻壁；腳手板，腳手板安裝在第一水平桿端部的上方以及第三水平桿的上方；鋼筋支撐架，所述鋼筋支撐架安裝在腳手板上，用于支撐隧道頂板鋼筋。本申請(qǐng)隧道頂板鋼筋綁扎操作平臺(tái)是一種簡(jiǎn)易操作平臺(tái)，使用建筑鋼材制成，充分利用建筑本身材料，施工成本低，不易損壞，使用方便、靈活、穩(wěn)固，占用施工空間小，可以重復(fù)利用于其他的建筑施工工地。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于隧道施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種隧道頂板鋼筋綁扎操作平臺(tái)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快，交通擁堵問(wèn)題已成為當(dāng)前我國(guó)各大城市發(fā)展的“瓶頸”。如不能有效地解決城市交通問(wèn)題，將嚴(yán)重影響大城市的可持續(xù)發(fā)展。21世紀(jì)以來(lái)，具有節(jié)能、快捷和大運(yùn)量特征的城市軌道交通建設(shè)愈趨受到眾多城市的關(guān)注。城市軌道交通是采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵系統(tǒng)。由于暢通、高效、可靠的交通出行不僅是出行者選擇出行方式的基礎(chǔ)，更是城市交通管理者追求的目標(biāo)，所以，城市軌道交通憑借快速、便捷、安全、運(yùn)量大和運(yùn)輸效率高等特性，成為城市公共交通的重要組成部分。

進(jìn)行地鐵隧道建設(shè)時(shí)，需要進(jìn)行鋼筋綁扎和混凝土澆筑?？拷淼赖撞康匿摻罱壴鸁o(wú)需特殊的工具工人即可進(jìn)行施工。對(duì)于位置較高的部分，特別是隧道頂部的鋼筋綁扎，必須臨時(shí)搭設(shè)鋼管支架或使用臺(tái)車進(jìn)行，但臺(tái)車為純鋼架結(jié)構(gòu)，組裝麻煩，造價(jià)高；搭設(shè)鋼管支撐架所需材料多、耗費(fèi)人工，不靈活。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種隧道頂板鋼筋綁扎操作平臺(tái)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種隧道頂板鋼筋綁扎操作平臺(tái)，用于工人在隧道內(nèi)綁扎頂板鋼筋的施工，其包括平臺(tái)支撐架和鋼筋支撐架；所述平臺(tái)支撐架包括：

由第一豎桿構(gòu)成的第一豎桿組和由第二豎桿構(gòu)成的第二豎桿組，第一豎桿和第二豎桿成對(duì)平行設(shè)置；

第一水平桿，所述第一水平桿垂直連接在成對(duì)的第一豎桿和第二豎桿的上部；第二水平桿，所述第二水平桿分別垂直連接在第一豎桿組的上部、第二豎桿組的上部；

第三水平桿，所述第三水平桿垂直連接成對(duì)的第一豎桿和第二豎桿的頂部；第四水平桿，所述第四水平桿分別垂直連接第一豎桿組的頂部、第二豎桿組的頂部；

穩(wěn)定連接鋼管，所述穩(wěn)定連接鋼管一端連接第一豎桿或第二豎桿，另一端連接隧道的混凝土墻壁；

腳手板，腳手板安裝在第一水平桿端部的上方以及第三水平桿的上方；

鋼筋支撐架，所述鋼筋支撐架安裝在腳手板上，用于支撐隧道頂板鋼筋。

本實(shí)用新型如上所述的隧道頂板鋼筋綁扎操作平臺(tái)，進(jìn)一步，還包括滑軌，所述滑軌安裝在枕木上方；第一豎桿和第二豎桿的底部通過(guò)連接件安裝滑輪，所述滑輪與滑軌配合移動(dòng)。

本實(shí)用新型如上所述的隧道頂板鋼筋綁扎操作平臺(tái)，進(jìn)一步，所述鋼筋支撐架包括豎向鋼管、U型托和鋼筋支撐鋼管，所述豎向鋼管的底部安裝在腳手板上，U型托固定在豎向鋼管的頂端；所述鋼筋支撐鋼管固定在U型托內(nèi)，用于支撐頂板鋼筋。

本實(shí)用新型如上所述的隧道頂板鋼筋綁扎操作平臺(tái)，進(jìn)一步，所述平臺(tái)支撐架還包括斜撐，所述斜撐的一端連接第一豎桿或第二豎桿，另一端連接第一水平桿。

本實(shí)用新型如上所述的隧道頂板鋼筋綁扎操作平臺(tái)，進(jìn)一步，還包括X形加強(qiáng)槽鋼，安裝在相鄰的第二豎桿之間和/或者安裝在相鄰的第四豎桿之間。