[實用新型]葉輪骨架扭角機有效
| 申請號: | 201720949218.0 | 申請日: | 2017-08-01 |
| 公開(公告)號: | CN207494270U | 公開(公告)日: | 2018-06-15 |
| 發明(設計)人: | 賈世強 | 申請(專利權)人: | 寧波達恩克電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B21D11/14 | 分類號: | B21D11/14;B21D11/22;B21D53/78 |
| 代理公司: | 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李靜 |
| 地址: | 315800 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 葉輪 扭角 葉片 定位機構 壓緊機構 葉輪骨架 轉角機構 扭角機 本實用新型 操作完成 邏輯動作 啟動程序 時序控制 轉動葉輪 扭動 放入 壓緊 | ||
1.一種葉輪骨架扭角機,包括機架(1),所述機架(1)上設有用于定位葉輪(3)的定位機構、用于扭動葉輪(3)的葉片(32)角度的扭角機構以及用于將葉輪(3)壓緊于定位機構上的壓緊機構,其特征在于,于機架(1)上還設置有用于轉動葉輪(3)相應葉片(32)角度以使得待扭角的葉片(32)朝向扭角機構的轉角機構,所述轉角機構包括一轉軸(46),所述轉軸(46)轉動連接于固定在機架(1)下方的軸承筒(45)處,該轉軸(46)的上端與定位機構固定并可帶動定位機構轉動,該轉軸(46)的下端受第一驅動部(71)帶著轉動,在轉軸(46)和機架(1)之間設置有控制轉軸(46)旋轉角度的轉角控制機構,所述轉角控制機構包括固定在轉軸(46)上且沿轉軸(46)軸向分布的多個角度限制盤(41),每一角度限制盤(41)上均設置有均勻相位角間隔的角度限制槽(411),且每一角度限制盤(41)上的角度限制槽(411)個數均不同,所述角度限制盤(41)配合有卡接機構,所述卡接機構包括一可配合卡入角度限制槽(411)的卡接部以及調節卡接部沿轉軸(46)軸向方向位置調節的調節部。
2.根據權利要求1所述的葉輪骨架扭角機,其特征在于,所述卡接部包括第二驅動部(44)以及受第二驅動部(44)驅動沿角度限制盤(41)徑向前后移動的卡接塊(441),所述卡接塊(441)與角度限制槽(411)配合卡接。
3.根據權利要求2所述的葉輪骨架扭角機,其特征在于,所述調節部包括沿轉軸(46)軸向設置的調節座(42),所述第二驅動部(44)固定有一與調節座(42)配合的固定塊(43),所述固定塊(43)與調節座(42) 沿豎向滑移配合,且固定塊(43)與調節座(42)之間還設置有鎖定結構。
4.根據權利要求3所述的葉輪骨架扭角機,其特征在于,所述鎖定結構包括設置于調節座(42)上沿豎向間隔分布且于多個所述角度限制盤(41)一一對應的卡槽(422),所述固定塊(43)設置有螺紋孔(432),當所述螺紋孔(432)與卡槽(422)對應時,使得卡接部的卡接塊(441)對應相應的角度限制盤(41)。
5.根據權利要求2-4任一項所述的葉輪骨架扭角機,其特征在于,所述卡接塊(441)的端部還設置有一滾輪(442),所述滾輪(442)的旋轉軸(46)向與轉軸(46)的旋轉軸(46)向平行。
6.根據權利要求1所述的葉輪骨架扭角機,其特征在于,所述扭角機構包括扭角板(66)以及帶動扭角板(66)轉動的第三驅動部(63)和帶動扭角板(66)朝向葉輪(3)靠近或遠離的第四驅動部(61),所述扭角板(66)相對葉輪(3)的一端設置有用于葉片(32)插入的扭角槽(661)。
7.根據權利要求6所述的葉輪骨架扭角機,其特征在于,所述第三驅動部(63)包括有減速齒輪組(64)以及設置在設置在所述減速齒輪組(64)最末端的齒輪設置有外罩,該外罩設有角度限位裝置,所述角度限位裝置包括傳感器(67)以及設置在所述齒輪上的被感應件(68),當所述被感應件(68)被傳感器(67)感應時,第三驅動部(63)停止動作。
8.根據權利要求1所述的葉輪骨架扭角機,其特征在于,所述壓緊機構包括第五驅動機構,所述第五驅動機構驅動有一朝向定位機構上下運動的升降塊(52),所述升降塊(52)上轉動連接有一處于定位機構正上方的壓緊頭(53),當第五驅動機構驅動升降塊(52)下降之后,所述壓緊頭(53)壓于定位機構的葉輪(3)上。
9.根據權利要求1所述的葉輪骨架扭角機,其特征在于,所述定位機構包括與轉軸(46)固定的定位轉塊(2),所述定位轉塊(2)的上側面與葉輪(3)的轉動中心面匹配,所述定位轉塊(2)的上側面設置有定位凸起(211),在葉輪(3)上設置有與定位凸起(211)配合的定位槽(311)。
10.根據權利要求1所述的葉輪骨架扭角機,其特征在于,所述轉軸(46)的下端設置有一轉盤(461),所述轉盤(461)與第一驅動機構之間通過皮帶輪(72)聯動。
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