[實用新型]帶有蓄能涂油裝置的內燃螺栓扳手

有效

• 申請號: 201720949123.9
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN207326842U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 劉振業;金立全;朱丹;張明春;戰民生
• 申請（專利權）人: 沈陽業升鐵路工務器材有限公司
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00;E01B37/00
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 王勇

帶有蓄能涂油裝置的內燃螺栓扳手，所述內燃螺栓扳手包括機架、設在機架上的內燃發動機和行走輪、換向變速箱、與換向變速箱連接的輸出花鍵軸和在軸端的與軌枕螺栓相配合的套筒，其特征在于：還包括蓄能涂油裝置和涂油護套裝置。本實用新型結構在內燃螺栓扳手上設置了涂油蓄能裝置和涂油護套裝置，有效的解決了現有裝置不能注油的問題。涂油閥和單向氣缸聯動，保證了涂油箱中具有一定的壓力，利于油液的流出，涂油護套中的油道傾斜，利于潤滑油向下流動，同時防止了油的飛濺，既節約了成本又減小了對環境的影響。本實用新型結構還具有結構簡單緊湊、成本低、工作可靠和便于維護的優點。

技術領域

本實用新型涉及鐵路維修養護設備，尤其是一種軌枕螺栓蓄能涂油裝置。

背景技術

鐵道線路日常保養和維修十分重要，其中軌枕螺栓需要定期堅固或更換。軌枕螺栓長期置于自然環境中，條件惡劣，極易銹蝕。現有的對軌枕螺栓進行維護的設備主要是內燃螺栓扳手，只能對軌枕螺栓進行緊固或松動，而不具有加油潤滑功能。

因此，需要一種軌枕螺栓的涂油裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種軌枕螺栓蓄能涂油裝置，以解決現有技術中的問題。

本實用新型的技術方案是：帶有蓄能涂油裝置的內燃螺栓扳手，所述內燃螺栓扳手包括機架、設在機架上的內燃發動機和行走輪、換向變速箱、與換向變速箱連接的輸出花鍵軸和在軸端的與軌枕螺栓相配合的套筒，其特征在于：還包括蓄能涂油裝置和涂油護套裝置；所述蓄能涂油裝置包括蓄能油箱和涂油閥、單向氣缸，所述涂油閥和單向氣缸通過壓板與壓桿絞接，所述蓄能油箱固定在機架上，在蓄能油箱上部設有加油口和限壓閥，在下部設有出油口，在側面設有進氣口；所述單向氣缸的出氣口與油箱進氣口連通，所述涂油閥的進油口與油箱出油口連通，供油口通過油管與涂油護套裝置連接；

所述涂油護套裝置包括內套和外套，在外套上設有水平的外油道，在外油道外端設有與油管連接的快速接頭，在內套上設有傾斜的內油道，內油道一端與外油道連通，另一端開口于輸出花鍵軸的螺紋上；所述護套下端面與萬向花鍵套上端面相配合，在外套與萬向花鍵套側面之間設有油封，護套上端面與軸套之間設有壓力彈簧。

進一步的：在油箱下方設有油量調節閥。

進一步的：在氣缸下方設有單向閥。

進一步的：在加油口上螺接有密封帽。

進一步的：所述油箱通過固定卡扣螺接在機架上。在扳頭套筒上螺接有防護套。

本實用新型的有益效果是： 本實用新型結構在內燃螺栓扳手上設置了涂油蓄能裝置和涂油護套裝置，有效的解決了現有裝置不能注油的問題。涂油閥和單向氣缸聯動，保證了涂油箱中具有一定的壓力，利于油液的流出，涂油護套中的油道傾斜，利于潤滑油向下流動，同時防止了油的飛濺，既節約了成本又減小了對環境的影響。本實用新型結構還具有結構簡單緊湊、成本低、工作可靠和便于維護的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的部分結構剖視圖。

圖中序號說明：101機架、102內燃發動機、103行走輪、104換向變速箱、105輸出花鍵軸、106套筒、107壓桿、108套筒柱塞、109鋼軌、110軌枕螺栓；201蓄能油箱、202涂油閥、203單向氣缸、204壓板、205加油口、206限壓閥、207出油口、210進氣口、211進油口、212固定卡扣、213油管、214油量調節閥、215單向閥、216密封帽；3護套裝置、301內套、302外套、303扳頭撥叉、304外油道、305快速接頭、306內油道、307油封、308壓力彈簧、309防護套、310油槽、311定位銷。

具體實施方式