[實(shí)用新型]汽車空調(diào)風(fēng)管與殼體的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720948922.4
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN207065831U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐治強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶三電汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號: F24F13/02
• 分類號: F24F13/02;B60H1/00
• 代理公司: 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50216
• 代理人: 余錦曦

1.一種汽車空調(diào)風(fēng)管與殼體的連接結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)殼體(1)和風(fēng)管(2)，空調(diào)殼體(1)上設(shè)有用于與風(fēng)管(2)連通的出風(fēng)口(10)，其特征在于：所述空調(diào)殼體(1)在出風(fēng)口(10)的位置設(shè)有沿出風(fēng)口(10)軸向向外延伸的凸緣(11)，所述凸緣(11)的外壁上分布有限位筋(3)，所述限位筋(3)自凸緣(11)的外壁向外凸出，且限位筋(3)的上端端部與凸緣(11)的端面之間留有間隙，風(fēng)管(2)套接在所述凸緣(11)上，并與所述限位筋(3)的上端端部抵接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)風(fēng)管與殼體的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凸緣(11)的外壁上設(shè)有至少一個(gè)向外凸出的限位卡(12)，風(fēng)管(2)上設(shè)有與所述限位卡(12)相適應(yīng)的限位槽(20)，所述限位卡(12)卡入該限位槽(20)中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)風(fēng)管與殼體的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位筋(3)呈條形結(jié)構(gòu)，豎向分布在凸緣(11)的外壁上，各限位筋(3)的上端端部處于同一平面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的汽車空調(diào)風(fēng)管與殼體的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位筋(3)向外凸出凸緣(11)外壁的高度大于與其抵接的風(fēng)管(2)一端的壁厚。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的汽車空調(diào)風(fēng)管與殼體的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凸緣(11)的外壁上豎向分布有向外凸起的張緊條(4)，其凸起高度小于限位筋(3)的凸起高度，所述張緊條(4)的外表面與風(fēng)管(2)的內(nèi)壁抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)風(fēng)管與殼體的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述張緊條(4)靠近凸緣(11)端面的一端具有呈楔形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向部(40)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)風(fēng)管與殼體的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述張緊條(4)遠(yuǎn)離凸緣(11)端面的一端與限位筋(3)的上端端部抵接，所述導(dǎo)向部(40)的凸起高度沿遠(yuǎn)離凸緣(11)端面的方向逐漸增大。