[實用新型]用于汽車的具有除甲醛功能的基材

有效

• 申請號: 201720948489.4
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207190459U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 李為義
• 申請（專利權）人: 中治和環保科技（北京）有限責任公司
• 主分類號: B32B33/00
• 分類號: B32B33/00;B32B27/40;B32B27/06;B32B3/30;B01D53/02
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司11471
• 代理人: 付登云

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾技術領域，尤其是涉及一種用于汽車的具有除甲醛功能的基材。

背景技術

為了實現高效性、便捷性裝修，縮短生產周期，在汽車生產過程當中，通常會使用大量的高性能黏合劑去拼接、固定汽車內飾材料。市面上可見的高性能黏合劑多為高分子聚合材料通過加入稀釋劑組成，而稀釋劑成分中含有加高的甲醛成分，隨著時間的增長，甲醛從汽車內飾材料中不斷向外揮發，致使甲醛不斷被人體吸入體內。

現有技術當中，使用納米二氧化鈦等光觸媒，僅對低濃度甲醛有一定效果且分解速率較慢，對于目前甲醛濃度普遍大于0.20mg/m3的環境，很難通過光化學反應使環境中的甲醛濃度≤0.10mg/m3；而活性炭、分子篩等對甲醛屬于物理吸附，吸附量有限，環境溫度升高后被其吸附的甲醛又會重新解吸釋放到空氣中污染環境。

本申請人發現現有技術至少存在以下技術問題：

現有的汽車頂棚面料吸附甲醛能力差的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供用于汽車的具有除甲醛功能的基材，以解決現有技術中存在汽車頂棚面料吸附甲醛能力差的技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的用于汽車的具有除甲醛功能的基材，包括無紡布層、隔音透氣層、除甲醛層以及隔熱基層，其中：

所述隔熱基層包括內安裝面以及外承載面，所述內安裝面與所述外承載面位置相對，所述內安裝面用于與汽車的外殼內表面相接觸，所述外承載面設置有凹凸或褶皺結構，所述除甲醛層涂布于所述外承載面上；

所述隔音透氣層覆蓋于所述除甲醛層之外，所述無紡布層覆蓋于所述隔音透氣層之外，所述無紡布層包括內透氣面和外裝飾面，所述內透氣面和所述外裝飾面位置相對，所述內透氣面附著于隔音透氣層之外，所述外裝飾面裸露于汽車內；所述隔音透氣層以及無紡布層均存在若干透氣孔，所述除甲醛層能吸附穿過所述透氣孔的空氣中的甲醛并將甲醛轉為其他物質。

優選地，所述凹凸或褶皺結構為麻面結構。

優選地，所述隔音透氣層為海綿層，所述隔熱基層為聚氨酯高分子材料層。

優選地，所述透氣孔為所述隔音透氣層和所述無紡布層材質自身具有的透氣結構。

優選地，所述除甲醛層包括能吸附甲醛的吸附物質層和與甲醛產生反應將甲醛轉為所述其他物質的物質轉換層，所述吸附物質層與所述物質轉換層相貼合。

優選地，所述物質轉換層設置在靠近所述隔音透氣層的一側且所述物質轉換層上設置有通氣孔，所述吸附物質層設置在遠離所述隔音透氣層的一側，所述吸附物質層與所述物質轉換層相貼合，經過所述通氣孔的空氣中的甲醛能與所述吸附物質層接觸。

優選地，所述吸附物質層與所述物質轉換層各自的數目均為兩層以上且所述吸附物質層與所述物質轉換層交錯布置。

優選地，所述吸附物質層為活性炭層；所述其他物質為無毒無害的化合物。

優選地，所述除甲醛層包括吸附性物質以及轉換性物質，其中：

所述轉換性物質與所述吸附性物質相摻和，所述吸附性物質能吸附空氣中甲醛并使甲醛與所述轉換性物質接觸并發生反應轉為甲醛以外的所述其他物質。

優選地，所述除甲醛層還包括納米磷酸鈦；

所述除甲醛層為除甲醛溶液涂布在所述隔熱基層后干燥形成；

所述吸附性物質為由海泡石與硫酸鋁溶解于水中制成，所述轉換性物質為氨基酸和殼聚糖；所述除甲醛溶液包含吸附性物質、氨基酸、殼聚糖以及納米磷酸鈦

本實用新型提供的用于汽車的具有除甲醛功能的基材，解決現有技術中存在汽車頂棚面料吸附甲醛能力差的技術問題，使得汽車頂棚面料不僅能吸附甲醛，還能將甲醛轉為其他物質，降低汽車內甲醛的含量，減小甲醛對人身體的危害。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是用于汽車的具有除甲醛功能的基材的結構示意圖；

圖2是用于汽車的具有除甲醛功能的基材的另一結構示意圖。