[實用新型]一種用于電力作業的單線飛車

有效

• 申請號: 201720948287.X
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN207074821U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 高進美;唐建濤
• 申請（專利權）人: 泰州市昊鑫電力機具有限公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙)32300
• 代理人: 馬曉輝

技術領域

本實用新型涉及電力輸工領域，特別是一種用于電力作業的單線飛車。

背景技術

目前，多數110KV及以下輸電線路單線金屬導地線由于過流產生高溫或年久發生氧化，以及外力破壞的因素，通常情況下會造成導地線金屬體發生絞制、金屬絲斷股和懸掛異物等影響線路正常安全運行。

絕大部分缺陷均發生在距桿塔較近導地線防震錘前方檔距中央，缺陷發生后，停電處理一般性缺陷時，采用單線載人飛車出線處理，現有單線飛車掛線進入現場后由于受圓滑輪設置局限，承載人在單線飛車滑輪遇到導地線安裝的卸震防震錘后，需將自身攜帶的安全繩調整后脫離單線飛車，將自身固定于安全繩上，再將單線飛車打開，用手將單線飛車移過障礙物(防震錘)，待單線飛車固定后，重新脫離安全繩，移位單線飛車再次向前滑行，操作過程中，人員在脫離飛車由安全繩承載時，稍存大意會造成身體下落危險，存在安全隱患；而且加大了人員的勞動強度，同時延長了缺陷處理時間，對確保電力線路供電的可靠性造成影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述現有缺陷，提供一種結構簡單，投入成本少，具有高使用價值的用于電力作業的單線飛車。

為解決上述的技術問題，本實用新型的結構包括主滑輪、副滑輪、飛車架、底座和拉桿，所述主滑輪通過螺栓固定在飛車架上一側，主滑輪上有搖柄，搖柄可調節主滑輪位置；所述副滑輪通過螺栓固定在飛車架上，副滑輪與主滑輪在同一水平線上；所述飛車架上端為一橫桿，滑輪固定在橫桿上，飛車架下端為兩根豎桿，橫桿與豎桿通過焊接固定，豎桿底端有螺紋孔；所述底座通過螺栓連接在飛車架的豎桿底端，底座與飛車架連接位置呈90°角，底座呈鈍角彎曲；所述拉桿與底座相連，拉桿為T字形鋼架結構。

進一步地，所述主滑輪可通過其上的手柄固定位置。

進一步地，所述主滑輪和副滑輪可在飛車架的橫桿上水平調整位置。

進一步地，所述飛車架與主、副滑輪和底座連接部分可拆卸。

本實用新型結構設計合理可靠，保證檢修人員安全的同時，減輕了檢修人員的勞動強度，操作過程快捷省力，有效提高了檢修效率，確保了對電力線路供電的可靠性能，具有結構簡單、加工方便且成本低的優點。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型涉及一種用于電力作業的單線飛車，包括主滑輪1、副滑輪2、飛車架3、底座4和拉桿5，主滑輪1通過螺栓固定在飛車架3上一側，主滑輪1上有搖柄，搖柄可調節主滑輪1位置。副滑輪2通過螺栓固定在飛車架3上，副滑輪2與主滑輪1在同一水平線上，飛車架3上端為一橫桿，滑輪固定在橫桿上，飛車架3下端為兩根豎桿，橫桿與豎桿通過焊接固定，豎桿底端有螺紋孔。底座4通過螺栓連接在飛車架3的豎桿底端，底座4與飛車架3連接位置呈90°角，底座4呈鈍角彎曲。拉桿5與底座4相連，拉桿5為T字形鋼架結構。主滑輪1可通過其上的手柄固定位置，主滑輪1和副滑輪2可在飛車架3的橫桿上水平調整位置，飛車架3與主、副滑輪和底座4連接部分可拆卸。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。