[實(shí)用新型]壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)及壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720947559.4
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207004815U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋鵬杰;譚琴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東美芝制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F04C23/00
• 分類號(hào): F04C23/00;F04C29/06;F04C29/12
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)及壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

目前旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)為了實(shí)現(xiàn)更大的制冷量，壓縮結(jié)構(gòu)部多采用雙缸結(jié)構(gòu)，同時(shí)將單個(gè)氣缸的排量加大。隨著單個(gè)氣缸排量增大，為了降低壓縮機(jī)的排氣損失，提高壓縮機(jī)的能效比，氣缸排氣孔的孔徑也會(huì)隨之增大。但過(guò)大的排氣孔徑增大了氣缸的余隙容積，進(jìn)而影響壓縮機(jī)的制冷量以及能效比。因此，為了解決上述問(wèn)題，雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)壓縮結(jié)構(gòu)部單個(gè)氣缸采用了雙排氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即上下缸四排氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)除了原有的主副軸承排氣外，將中隔板一分為二，分為上隔板和下隔板。上隔板和下隔板均設(shè)計(jì)有排氣閥，這樣既可以降低壓縮機(jī)構(gòu)部排氣損失，也可以改善容積效率，提高能效比。

現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)的一種雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)兩個(gè)隔板，并且采用四個(gè)排氣孔的排氣方式。在主副軸承、上下隔板上都設(shè)計(jì)有排氣孔，實(shí)現(xiàn)了雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的排氣設(shè)計(jì)，加大了排氣面積，因此降低了排氣損失。但是這種方案會(huì)導(dǎo)致排氣通道內(nèi)出現(xiàn)流體混合的現(xiàn)象出現(xiàn)，而這種現(xiàn)象對(duì)整個(gè)壓縮機(jī)的能效比產(chǎn)生不利的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的技術(shù)是基于發(fā)明人對(duì)以下事實(shí)的發(fā)現(xiàn)所作出的技術(shù)改進(jìn)：

經(jīng)發(fā)明人對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的分析與研究發(fā)現(xiàn)排氣通道內(nèi)出現(xiàn)流體混合的現(xiàn)象的原因?yàn)椋号艢馔ǖ兰扰c消音器腔連通，又與排氣槽道連通，那么壓縮組件排氣時(shí)排氣槽道里面的氣體與消音腔里面的氣體會(huì)在排氣通道里面會(huì)進(jìn)行混合。兩路流體混合會(huì)產(chǎn)生較大的混合損失，從而對(duì)整個(gè)壓縮機(jī)的能效比產(chǎn)生影響。

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型旨在提出一種壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)可以緩解排氣通道中出現(xiàn)流體混合的現(xiàn)象出現(xiàn)。

本實(shí)用新型還旨在提出一種包含所述壓縮機(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括沿軸向依次貼合設(shè)置的主軸承、氣缸組件、副軸承以及副消音器，所述主軸承的遠(yuǎn)離所述氣缸組件的端面為主端面，所述副消音器與所述副軸承之間圍合形成副消音腔，所述氣缸組件包括：沿軸向設(shè)置的多個(gè)氣缸以及設(shè)置在每相鄰的兩個(gè)所述氣缸之間的隔板組件，所述隔板組件內(nèi)設(shè)有周向排氣槽道；其中，

所述主軸承上設(shè)有對(duì)應(yīng)相鄰的所述氣缸設(shè)置的主排氣口，所述副軸承上設(shè)有對(duì)應(yīng)相鄰的所述氣缸設(shè)置的副排氣口，所述隔板組件上設(shè)有對(duì)應(yīng)相鄰的所述氣缸且連通該隔板組件上的所述周向排氣槽道的中間排氣口；

所述壓縮機(jī)構(gòu)上設(shè)置有至少一個(gè)從每個(gè)所述周向排氣槽道延伸至所述主端面的第一排氣通道，所述壓縮機(jī)構(gòu)上設(shè)置有至少一個(gè)由所述副消音腔延伸至所述主端面的第二排氣通道；在所述隔板組件和所述主軸承之間的所述氣缸上，所述第一排氣通道與所述第二排氣通道之間相斷開(kāi)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)，至少有一個(gè)排氣通道不與副消音腔連通。因此，至少在一個(gè)排氣通道中不會(huì)出現(xiàn)自周向排氣槽道中的冷媒和來(lái)自副消音腔的冷媒匯集的現(xiàn)象，降低了因冷媒匯集產(chǎn)生的混合損失，提高了整個(gè)壓縮機(jī)的能效比。

在一些實(shí)施例中，所有所述第一排氣通道的最小截面積之和為SS1,所有所述第二排氣通道的最小截面積之和為SS2,1≤SS1/SS2≤2。

在一些實(shí)施例中，所述第二排氣通道在所述隔板組件上與所述周向排氣槽道相連通。

在一些實(shí)施例中，所述第二排氣通道在所述隔板組件上與所述周向排氣槽道相斷開(kāi)。

在一些實(shí)施例中，所述第一排氣通道和所述第二排氣通道均沿軸向延伸設(shè)置。

在一些實(shí)施例中，所述氣缸組件包括兩個(gè)所述氣缸，所述隔板組件包括主隔板和副隔板，所述主隔板與所述副隔板之間限定出所述周向排氣槽道，所述主隔板鄰近所述主軸承設(shè)置，所述副隔板鄰近所述副軸承設(shè)置，所述第一排氣通道依次穿過(guò)所述主隔板、所述氣缸和所述主軸承，所述第二排氣通道依次穿過(guò)所述副軸承、一個(gè)所述氣缸、所述副隔板、所述主隔板、另一個(gè)所述氣缸和所述主軸承。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)，包括所述的壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)，由于包含所述壓縮機(jī)構(gòu)，降低了因冷媒匯集產(chǎn)生的混合損失，提高了壓縮機(jī)的能效比。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。