[實用新型]一種多層氣瓶公用自增壓系統

有效

• 申請號: 201720947019.6
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN207034628U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 劉彬彬;田永鵬;黃銀剛;谷雪松
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團有限責任公司;西安德森新能源裝備有限公司
• 主分類號: F17C7/04
• 分類號: F17C7/04;F17C13/00;F17C13/04
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種增壓系統，尤其是一種一種多層氣瓶公用自增壓系統。

背景技術

現有的國內車載氣瓶供氣系統由于受到環境、液體純凈度、使用工礦等因素的影響，除通過汽車防凍液熱交換汽化使用液體外，均設有外置增壓系統，對供氣系統進行增壓，利用壓差使液體流出汽化使用。對于工礦比較惡劣，氣溫偏低的地方，增壓的速率是汽車動力源是否充足的重要參數。現有車載氣瓶多層供氣系統每只氣瓶設有一個增壓出液截止閥，但同時共用一個外置增壓器。車輛運行時，若所有氣瓶同時使用，根據實驗數據分析，上層的氣瓶增壓速度往往較下層氣瓶增壓速度緩慢，不利于上層氣瓶的出液。由于外置增壓器的汽化能力一定，可利用單只氣瓶為多層氣瓶增壓，與液位壓力共同作用提高液體的使用速率。

實用新型內容

為解決上述背景技術中的技術問題，本實用新型提供了一種共用自增壓系統可提高上層氣瓶的增壓速率，與液位壓力共同作用提高液體的使用速率。同時減少了閥門、管路，使減少了泄漏點，提高了經濟性，降低了成本，且便于維修更換。

具體地說，本實用新型所述的多層氣瓶公用自增壓系統，其包含增壓出液截止閥、增壓管路、增壓調節閥、外置汽化器、四通接頭、下回氣截止閥、回氣管路、三通接頭、上回氣截止閥、上出液截止閥、出液管路、下出液截止閥、水浴汽化器、緩沖罐；所述增壓出液截止閥通過增壓管路和增壓調節閥連接；增壓調節閥通過螺紋與外置汽化器連接，外置汽化器后端與下回氣截止閥及上回氣截止閥分別通過四通接頭、三通接頭連接；上出液截止閥、下出液截止閥通過出液管路與水浴汽化器連接；水浴汽化器與緩沖罐連接。壓出液截止閥通過增壓管路與增壓調節閥連接，控制氣瓶的增壓出液；增壓調節閥與外置汽化器通過焊接螺紋接頭連接，瓶內液體流出后通過外置汽化器，利用空氣溫度與外置汽化器管壁的傳熱進行熱交換，汽化液體。

在本實施例中，所述增壓管路與增壓調節閥連接、回氣管路與回氣截止閥通過三通接頭連接及出液截止閥通過出液管路與水浴汽化器、緩沖罐連接的連接方式均為螺紋緊固連接。所述共用自增壓系統連接方式采用螺紋接頭連接，管路密封形式為球面密封，便于更換。

在本實施例中，所述增壓管路、三通接頭、回氣管路及出液管路，均采用不銹鋼，提高增壓系統的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種多層氣瓶共用自增壓系統的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型一種多層氣瓶共用自增壓系統的右視結構示意圖；

圖3為本實用新型一種多層氣瓶共用自增壓系統的仰視結構示意圖。

主要元件符號說明：

1增壓出液截止閥

2增壓出液管路

3增壓調節閥

4外置汽化器

5四通接頭

6下回氣截止閥

7回氣管路

8三通接頭

9上回氣截止閥

10上出液截止閥

11出液管路

12下出液截止閥

13水浴汽化器

14緩沖罐

具體實施方式

以下結合實施例及相應附圖對本實用新型的技術方案進行詳細描述，以使本領域技術人員能夠更加清楚的理解本實用新型的方案，但并不因此限制本實用新型的保護范圍。

本實用新型提供了一種共用自增壓系統可提高上層氣瓶的增壓速率，與液位壓力共同作用提高液體的使用速率。同時減少了閥門、管路，使減少了泄漏點，提高了經濟性，降低了成本，且便于維修更換。

具體地說，本實用新型所述的多層氣瓶公用自增壓系統，其包含增壓出液截止閥、增壓管路、增壓調節閥、外置汽化器、四通接頭、下回氣截止閥、回氣管路、三通接頭、上回氣截止閥、上出液截止閥、出液管路、下出液截止閥、水浴汽化器、緩沖罐；所述增壓出液截止閥通過增壓管路和增壓調節閥連接；增壓調節閥通過螺紋與外置汽化器連接，外置汽化器后端與下回氣截止閥及上回氣截止閥分別通過四通接頭、三通接頭連接；上出液截止閥、下出液截止閥通過出液管路與水浴汽化器連接；水浴汽化器與緩沖罐連接。壓出液截止閥通過增壓管路與增壓調節閥連接，控制氣瓶的增壓出液；增壓調節閥與外置汽化器通過焊接螺紋接頭連接，瓶內液體流出后通過外置汽化器，利用空氣溫度與外置汽化器管壁的傳熱進行熱交換，汽化液體。