[實用新型]自動收油收泥分離池

有效

• 申請號: 201720944232.1
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207237391U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 田邵鵬
• 申請（專利權）人: 新疆五家渠現代石油化工有限公司
• 主分類號: B01D21/04
• 分類號: B01D21/04;B01D21/24
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標事務所65105
• 代理人: 王樂樂,周星瑩

1.自動收油收泥分離池，其特征在于包括傳動軸、固定軸、刮板、污水進水閥、排水閥、污泥回收槽、污油回收管、污油出口閥和發動機，循環池包括前池壁、后池壁、左池壁、右池壁和池底，循環池內設有兩組齒輪，第二組齒輪位于第一組齒輪后方，第一組齒輪包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和第五齒輪，第一齒輪位于上部，第一齒輪右方設有第二齒輪，第二齒輪下方設有第三齒輪，第三齒輪左方設有與其水平位置相同且位于第一齒輪右方的第四齒輪，第一齒輪下方設有與其垂直位置相同且位于第四齒輪上方的第五齒輪；第二組齒輪包括第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪、第九齒輪和第十齒輪，第六齒輪的位置與第一齒輪位置對應、第七齒輪的位置與第二齒輪位置對應、第八齒輪的位置與第三齒輪位置對應、第九齒輪的位置與第四齒輪位置對應、第十齒輪的位置與第五齒輪位置對應；第一齒輪與第六齒輪間設有傳動軸，傳動軸的前端安裝在前池壁，傳動軸的后端安裝在后池壁且后端位于后壁外側，循環池上方設有發動機，發動機后側設有輸出軸，傳動軸后端通過傳動組件與輸出軸相連接；第二齒輪與第七齒輪間、第三齒輪與第八齒輪間、第四齒輪與第九齒輪間以及第五齒輪與第十齒輪間均分別安裝有固定軸，固定軸的前端固定安裝在前池壁，固定軸的后端固定安裝在后池壁；前鏈條為首尾相連的鏈條，第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和第五齒輪的外側分別與前鏈條的內側相配合連接，后鏈條為首尾相連的鏈條，第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪、第九齒輪和第十齒輪的外側分別與后鏈條的內側相配合連接；前鏈條外側沿外輪廓方向間隔均布有與其垂直的刮板，刮板前端固定安裝在前鏈條外側，刮板的后端固定安裝在后鏈條外側；右池壁下部外側設有與循環池連通的污水進水閥，左池壁中部外側設有與循環池連通的排水閥，在池底左側設有位于第五齒輪下方且與循環池連通的污泥回收槽，污泥回收槽右側設有能通過刮板將污泥導入到污泥回收槽內的導向裝置，前池壁與后池壁間設有位于第二齒輪右方的污油回收管，污油回收管前端固定安裝在前池壁前側，污油回收管后端固定安裝在后池壁后側，污油回收管上部設有進油開口，對應污油回收管后端位置的后壁外側設有與污油回收管相連通的污油出口閥。

2.根據權利要求1所述的自動收油收泥分離池，其特征在于：第一齒輪與第二齒輪水平位置相同，第二齒輪與第三齒輪垂直位置相同，第四齒輪軸心和第五齒輪軸心的連線與池底的夾角介于40度至50度之間。

3.根據權利要求1或2所述的自動收油收泥分離池，其特征在于：導向裝置為導向斜面，污泥回收槽的右側設有導向斜面，導向斜面左側安裝在污泥回收槽右側，第四齒輪軸心和第五齒輪軸心的連線與導向斜面平行，導向斜面右端與池底接觸處呈平滑過渡狀。

4.根據權利要求1或2所述的自動收油收泥分離池，其特征在于：前池壁與后池壁之間設有固定安裝在池底上且位于第三齒輪右方的第一隔板，第一隔板的上端位于第二齒輪與前池壁上端之間，前池壁與后池壁之間固定安裝有位于第二齒輪與第一隔板間的第二隔板，第二隔板下端位于第二齒輪與池底之間，前池壁與后池壁之間固定安裝有位于第一齒輪的左方的第三隔板，第三隔板下端位于第五齒輪與第一齒輪之間。

5.根據權利要求3所述的自動收油收泥分離池，其特征在于：前池壁與后池壁之間設有固定安裝在池底上且位于第三齒輪右方的第一隔板，第一隔板的上端位于第二齒輪與前池壁上端之間，前池壁與后池壁之間固定安裝有位于第二齒輪與第一隔板間的第二隔板，第二隔板下端位于第二齒輪與池底之間，前池壁與后池壁之間固定安裝有位于第一齒輪的左方的第三隔板，第三隔板下端位于第五齒輪與第一齒輪之間。

6.根據權利要求1或2或5所述的自動收油收泥分離池，其特征在于：進油開口位于污油回收管左側上部，進油開口下端距離池底的高度不低于第二齒輪與池底的高度。

7.根據權利要求3所述的自動收油收泥分離池，其特征在于：進油開口位于污油回收管左側上部，進油開口下端距離池底的高度不低于第二齒輪與池底的高度。

8.根據權利要求4所述的自動收油收泥分離池，其特征在于：進油開口位于污油回收管左側上部，進油開口下端距離池底的高度不低于第二齒輪與池底的高度。