[實用新型]一種汽車空調(diào)閥門模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720943841.5
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207190106U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張勇;吳生友;張立梅
• 申請（專利權(quán)）人: 天津鼎眾成科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B29C39/26
• 分類號: B29C39/26;B29C39/38;B29C39/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種汽車空調(diào)閥門模具，屬于模具設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車空氣調(diào)節(jié)裝置(air conditioning device)簡稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，是國際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)，但是傳統(tǒng)的空調(diào)閥門模具在制作的過程中存在應(yīng)力過于集中的問題，所以需要一種新的設(shè)備來解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車空調(diào)閥門模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車空調(diào)閥門模具，包括澆筑口、上模具、下模具、電加熱絲、固定板、減震柱、底板、振動電機(jī)以及環(huán)形澆道，所述底板為立方體板狀結(jié)構(gòu)，所述底板上端面上裝配有減震柱，所述減震柱的上側(cè)端面裝配有固定板，所述固定板下側(cè)端面的中間位置裝配有振動電機(jī)，所述固定板的上側(cè)端面上裝配有下模具，所述上模具與下模具之間通過固定螺柱裝配在一起，所述上模具與上模具之間的位置分布有環(huán)形澆道，所述上模具的內(nèi)部開設(shè)有澆筑口，所述澆筑口的上側(cè)分布有倒口，所述倒口分布在上模具的上側(cè)端面上，所述澆筑口與環(huán)形澆道連接在一起，所述下模具內(nèi)部的下側(cè)位置分布有電加熱絲。

進(jìn)一步地，所述減震柱設(shè)置有多個且多個減震柱之間等距進(jìn)行排列。

進(jìn)一步地，所述電加熱絲在下模具的內(nèi)部呈S形進(jìn)行排列。

進(jìn)一步地，所述底板通過螺栓與地面裝配在一起。

進(jìn)一步地，所述下模具的內(nèi)部分布有溫度傳感器，所述溫度傳感器的輸出端與單片機(jī)的輸入端連接在一起，所述單片機(jī)的輸出端與無線通信模塊的輸入端連接在一起，所述單片機(jī)與無線通信模塊位于控制盒的內(nèi)部，所述控制盒位于固定板的下側(cè)端面上。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種汽車空調(diào)閥門模具，通過添加電加熱絲來實現(xiàn)對上模具與下模具的加熱，該設(shè)計大大的解決了傳統(tǒng)上模具與下模具在澆筑過程中溫度變化過快的目的，繼而解決了傳統(tǒng)模具應(yīng)力過于集中容易出現(xiàn)開裂的難題，其中位于固定板下側(cè)端面的振動電機(jī)則起到了振動的目的，該設(shè)計解決了傳統(tǒng)模具澆筑過程中澆筑液存在混合不均勻的目的，而減震柱則起到了減震的目的，該設(shè)計防止振動電機(jī)將動能傳遞到地面造成底板固定不穩(wěn)定的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車空調(diào)閥門模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車空調(diào)閥門模具中電加熱絲的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-澆筑口、2-上模具、3-下模具、4-電加熱絲、5-固定板、6-減震柱、7-底板、8-振動電機(jī)、9-環(huán)形澆道。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車空調(diào)閥門模具，包括澆筑口1、上模具2、下模具3、電加熱絲4、固定板5、減震柱6、底板7、振動電機(jī)8以及環(huán)形澆道9，底板7為立方體板狀結(jié)構(gòu)，底板7上端面上裝配有減震柱6，減震柱6的上側(cè)端面裝配有固定板5，固定板5下側(cè)端面的中間位置裝配有振動電機(jī)8，位于固定板5下側(cè)端面的振動電機(jī)8則起到了振動的目的，該設(shè)計解決了傳統(tǒng)模具澆筑過程中澆筑液存在混合不均勻的目的，而減震柱6則起到了減震的目的，該設(shè)計防止振動電機(jī)8將動能傳遞到地面造成底板7固定不穩(wěn)定的問題，固定板5的上側(cè)端面上裝配有下模具3，上模具2與下模具3之間通過固定螺柱裝配在一起，上模具2與上模具2之間的位置分布有環(huán)形澆道9，上模具2的內(nèi)部開設(shè)有澆筑口1，澆筑口1的上側(cè)分布有倒口，倒口分布在上模具2的上側(cè)端面上，澆筑口1與環(huán)形澆道9連接在一起，下模具3內(nèi)部的下側(cè)位置分布有電加熱絲4，通過添加電加熱絲4來實現(xiàn)對上模具2與下模具3的加熱，該設(shè)計大大的解決了傳統(tǒng)上模具2與下模具3在澆筑過程中溫度變化過快的目的，繼而解決了傳統(tǒng)模具應(yīng)力過于集中容易出現(xiàn)開裂的難題。