[實用新型]一種智慧海洋無線船聯網系統

有效

• 申請號: 201720942995.2
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207184537U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 萬濱;張念華;姚玉霞;姚守云
• 申請（專利權）人: 青島科恩銳網互聯科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于船舶管理設備技術領域，具體地說，涉及一種智慧海洋無線船聯網系統。

背景技術

目前北斗船聯網系統、AIS系統僅能實時掌握船舶位置、航向、航速等信息。無法對船舶能耗等船舶動態信息實時監測。小型船舶沒有裝載北斗終端等價格昂貴的設備，對于船舶的動態信息及靜態信息都無法掌握。如遇險況，無法及時定位，附近的船舶也無法得知，并及時救援。

現有的衛星通訊手段類似“海上寬帶”，北斗終端盒子等海上通訊方式價格昂貴，船員工作與世隔絕，猶如“坐水牢”。

在船舶管理中，準確掌握船舶動態、運行狀況和油耗信息對船舶經營管理至關重要。長期以來一直存在著部分船舶、尤其是遠洋船舶長距離、跨洋航行時人為設定船舶位置、夸大風浪影響、虛構航速、謊報設備運行狀況和油耗等現象，給船舶經營管理和政府執法帶來眾多不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的缺點，尋求設計一種有效地對船舶的動態信息及船舶設備運行狀態進行管理的智慧海洋無線船聯網系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種智慧海洋無線船聯網系統，包括若干個船舶終端、基站云服務器和客戶端，所述客戶端通過互聯網與基站云服務器連接通信；

所述船舶終端包括北斗與GPS定位模塊、控制板、油量傳感器、吃水水位傳感器、運行狀態傳感器、顯示屏和信息輸入模塊,運行狀態傳感器用于顯示船舶的實時運行狀態，包括電子指南針、加速度和陀螺儀；所述控制板內設有相互通信的短波或超短波通訊模塊和信息收集模塊，油量傳感器、吃水水位傳感器、運行狀態傳感器分別獲取船舶的油量、吃水、運行狀態信息，油量傳感器、吃水水位傳感器、運行狀態傳感器和北斗與GPS定位模塊分別與信息收集模塊通信連接，信息收集模塊匯集船舶信息；信息輸入模塊與信息收集模塊通信連接；信息收集模塊與短波或超短波通訊模塊通信，短波或超短波通訊模塊將收集到的船舶信息和輸入信息轉化成短波或超短波信號；所述顯示屏與信息收集模塊通信，顯示信息收集模塊收集到的信息；

所述短波或超短波通訊模塊與基站云服務器通信，基站云服務器接收短波或超短波信號，客戶端通過互聯網從基站云服務器接受船舶信息。

優選的是，所述若干個船舶終端之間的短波或超短波通訊模塊通過短波或超短波無線電網絡組網連接；能夠實現船舶與船舶之間的信息傳遞，實現船舶與船舶之間游戲互動或聊天。

優選的是，所述客戶端包括手機客戶端和電腦客戶端。

優選的是，船舶終端具有開放式接口，可對接AIS、衛星通訊系統，提高數據傳輸的可靠性。

使用時，油量傳感器、吃水水位傳感器、運行狀態傳感器分別安裝在船體油箱、船側和船舶終端位置處，與北斗與GPS定位模塊的船舶信息一起傳遞至信息收集模塊，信息收集模塊將信息傳遞至短波或超短波通訊模塊，短波或超短波通訊模塊與基站云服務器通信，監控人員通過顯示器讀取船舶的運行信息，進行管理；船上的船員在信息輸入模塊輸入信息，通過信息收集模塊傳遞至短波或超短波通訊模塊，短波或超短波通訊模塊通過短波或超短波無線電網絡與服務器或其他船舶終端傳遞船員的輸入信息。

本實用新型的有益效果為：

能夠及時掌握船船舶的動態信息及船舶設備運行狀態，有效對船舶進行有效管理；保證海洋運輸安全，保證船員的健康和人身財產安全。

能夠實現船舶與船舶之間的信息傳遞，便于溝通，方便救援。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為船舶與船舶之間信息傳遞的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例結合附圖對本實用新型作進一步描述：

實施例1

本實施例的智慧海洋無線船聯網系統，包括若干個船舶終端、基站云服務器和客戶端；

其中，客戶端包括手機客戶端和電腦客戶端，客戶端通過互聯網與基站云服務器連接通信；