[實用新型]一種動力電池頂蓋裝配結構

有效

• 申請號: 201720942867.8
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207199682U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 王程;李勇軍;袁威;姜斌;華秉楊;江柯成;何波
• 申請（專利權）人: 東莞塔菲爾新能源科技有限公司;深圳塔菲爾新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所12201
• 代理人: 潘俊達

技術領域

本實用新型屬于動力電池技術領域，尤其涉及一種動力電池頂蓋裝配結構。

背景技術

隨著現代社會的發展和人們環保意識的增強，越來越多的設備選擇以鋰電池作為電源，如手機、筆記本電腦、電動工具和電動汽車等等，這為鋰電池的應用與發展提供了廣闊的空間。其中，電動工具和電動汽車等所使用的鋰電池一般稱之為動力電池。

頂蓋作為動力電池的重要組成部分，其一般包括頂蓋片、正極極柱和負極極柱等。其中，在電池組裝時，正極極柱需穿過頂蓋片并與電芯的正極極耳連接；負極極柱需穿過頂蓋片并與電芯的負極極耳連接。為了便于極柱的裝配并防止扭力環境下極柱發生松動，通常需要在極柱和頂蓋片之間設置定位柱，然而現有的定位柱定位效果不佳，使得電池的安全性能無法得到有效保證。特別是對于在頂蓋凸臺同時設置極柱孔和翻轉片連接孔的頂蓋，由于負極極柱的基體部需要與翻轉片連接孔相對設置，因而其在裝配時相比正極極柱更容易發生松動，影響電池品質，大大降低成品合格率。

因此，確有必要對現有的頂蓋裝配結構作進一步的改進，以提高頂蓋裝配結構的緊固性和可靠性，改善電池的品質。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有動力電池頂蓋片和極柱裝配結構可靠性低，限位效果不佳，極柱容易發生松動的不足，而提供一種動力電池頂蓋裝配結構，以確保極柱裝配的緊固性和密封效果，進而提高電池品質。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種動力電池頂蓋裝配結構，包括頂蓋片、極柱和絕緣塑膠件，所述頂蓋片設置有極柱安裝孔和翻轉片連接孔，所述極柱通過所述極柱安裝孔設置于所述頂蓋片并覆蓋所述翻轉片連接孔，所述絕緣塑膠件設置在所述頂蓋片和所述極柱之間，所述絕緣塑膠件設置有絕緣柱，所述頂蓋片設置有與所述絕緣柱相配合的固定槽。

作為本實用新型所述的動力電池頂蓋裝配結構的一種改進，所述固定槽設置在所述翻轉片連接孔的周圍。

作為本實用新型所述的動力電池頂蓋裝配結構的一種改進，所述絕緣柱和所述固定槽的數量均設置為至少兩個。

作為本實用新型所述的動力電池頂蓋裝配結構的一種改進，所述絕緣塑膠件與所述絕緣柱為一體成型結構。

作為本實用新型所述的動力電池頂蓋裝配結構的一種改進，所述頂蓋片設置有凸出于上表面的凸包，所述凸包在所述頂蓋片的下表面形成凸包收容部，所述極柱安裝孔、所述翻轉片連接孔和所述固定槽均設置于所述凸包內。安裝時將極柱上移入頂蓋片的凸包收容部中，在保證動力電池基本性能的同時，減小了極柱在殼體內部的高度，給電芯騰出了更大的安裝空間，從而使動力電池的能量密度得到提升。

作為本實用新型所述的動力電池頂蓋裝配結構的一種改進，還包括安全翻轉片，所述安全翻轉片密封所述翻轉片連接孔。

作為本實用新型所述的動力電池頂蓋裝配結構的一種改進，所述頂蓋片與所述極柱之間還設置有定位柱。

作為本實用新型所述的動力電池頂蓋裝配結構的一種改進，所述定位柱設置在所述極柱安裝孔的周圍。

作為本實用新型所述的動力電池頂蓋裝配結構的一種改進，所述定位柱的數量設置為至少兩個。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型一種動力電池頂蓋裝配結構，包括頂蓋片、極柱和絕緣塑膠件，所述頂蓋片設置有極柱安裝孔和翻轉片連接孔，所述極柱通過所述極柱安裝孔設置于所述頂蓋片并覆蓋所述翻轉片連接孔，所述絕緣塑膠件設置在所述頂蓋片和所述極柱之間，所述絕緣塑膠件設置有絕緣柱，所述頂蓋片設置有與所述絕緣柱相配合的固定槽。相比于現有技術，本實用新型通過在頂蓋片和絕緣塑膠件之間設置絕緣柱進行限位，使得極柱和頂蓋片之間具有更好的緊固效果，不僅便于兩者進行裝配，同時還可有效防止扭力環境下極柱發生松動或錯位而產生的安全隱患，確保極柱裝配的緊固性和密封效果，進而提高電池品質。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中沿A-A線的剖視圖。

圖3為本實用新型的結構分解圖之一。

圖4為本實用新型的結構分解圖之二。

圖5為本實用新型的結構分解圖之三。

圖中：1-頂蓋片；2-極柱；3-絕緣塑膠件；4-絕緣柱；5-極柱安裝孔；6-翻轉片連接孔；7-固定槽；8-安全翻轉片；9-定位柱；10-凸包；11-凸包收容部。

具體實施方式

下面結合具體實施方式和說明書附圖，對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。