[實用新型]一種泵車底盤PTO自動控制電路裝置有效
| 申請號: | 201720942670.4 | 申請日: | 2017-07-31 |
| 公開(公告)號: | CN207004661U | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發明(設計)人: | 謝磊 | 申請(專利權)人: | 青島九合重工機械有限公司 |
| 主分類號: | F02D29/02 | 分類號: | F02D29/02 |
| 代理公司: | 青島高曉專利事務所(普通合伙)37104 | 代理人: | 白瑩,于正河 |
| 地址: | 266000 山東省青*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車底 pto 自動 控制電路 裝置 | ||
技術領域:
本實用新型屬于泵車控制電路技術領域,具體涉及一種泵車底盤PTO自動控制電路裝置,在泵車發動機啟動或熄火后,自動開啟PTO開關,實現智能化控制發動機轉速的功能。
背景技術:
混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械,其由泵體和輸送管組成,按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式;泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,就組成了泵車;混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作,然后利用泵車上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離;泵車底盤PTO控制電路是混凝土泵車的重要組成部分之一;中國專利201420259991.0公開的一種汽車底盤電路保護系統,包括連接在蓄電池和保險絲盒之間的電源總開關,所述保險絲盒中集成有第一保險絲和保險絲組件,所述保險絲組件中包括至少一個保險絲,所述第一保險絲一端與所述電源總開關的第一端相連,另一端與常電源相連,所述保險絲組件一端與所述電源總開關的第二端相連,另一端分別與發電機、繼電器盒、預熱繼電器相連;中國專利02152657.5公開的一種電荷泵送電路包括至少一升壓電路,升壓電路是串聯連接,且升壓電路分別具有一電源供應端、一升壓端以及一輸出端,以及至少一倍壓電路,分別具有一輸入端、一第一輸出端以及一第二輸出端,倍壓電路是藉由第二輸出端串聯連接,第一個倍壓電路的輸入端是電連接一時脈信號,第一輸出端輸出一第一時脈信號,第二輸出端輸出一第二時脈信號,第一時脈信號是為第二時脈信號的倍壓信號,倍壓電路的第一輸出端是分別電連接升壓電路的升壓端;中國專利201420727509.1公開的一種帶過載延遲啟動的汽車發動機電路包括與發動機線圈相連的采樣模塊和開關管,與開關管相連的輸出偏置模塊,與輸出偏置模塊相連的驅動電路,與采樣模塊相連的延遲啟動模塊,以及與延遲啟動模塊相連的釋放模塊,所述延遲啟動模塊通過或門與驅動電路相連,驅動模塊的開關信號通過偏置模塊控制開關管的斷開或閉合,采樣模塊實時采樣發動機線圈的電壓,當出現過載時,開啟延遲啟動模塊,進而依次通過或門、驅動模塊控制開關管斷開,當釋放模塊放電結束后,延遲啟動模塊發出低電平信號,再次通過或門和驅動模塊控制開關管閉合?,F有技術中,泵車在泵送工作時,每次發動機啟動后,操作人員都需要到駕駛室按下PTO開關,車下的發動機調速功能才能生效,泵車操作發動機的啟動和熄火是由司機操作遙控器來實現的,司機是在樓上或離泵車較遠的地方遙控操作泵車熄火的,但是,每次發動機熄火后,司機都需要到駕駛室按壓PTO開關來激活PTO功能,這樣的操作弊端很大。因此,研發一種泵車底盤PTO自動控制電路裝置,在泵車發動機啟動或熄火后,自動開啟PTO開關,實現智能化控制發動機轉速的功能,很有社會價值和經濟效益。
發明內容:
本實用新型的目的在于克服現有技術存在的缺點,設計一種泵車底盤PTO自動控制電路裝置,在泵車發動機啟動或熄火后,自動開啟PTO開關,實現智能化控制發動機轉速的功能,降低勞動強度。
為了實現上述目的,本實用新型的主體結構包括遙控接收器、繼電器、電源、PTO開關和發動機ECU;遙控接收器包括J15端、J13端和J10端,J15端與繼電器的線圈的一端串聯式連接,繼電器的線圈的另一端與電源的負極串聯式連接,J13端與電源的正極串聯式連接,J10端與電源的負極串聯式連接,繼電器的觸點的兩端分別與PTO開關連接,PTO開關的兩端分別與發動機ECU的K68端和K32端串聯式連接,各電學元件按照電學原理電信息連通實現泵車底盤PTO的智能控制。
本實用新型與現有技術相比,通過遙控器將發動機啟動后,按下遙控器上的喇叭按鈕,遙控接收器的J15端輸出24V電壓,繼電器的線圈得電后,繼電器的觸點將發動機ECU的K68端與K32端接通,由于繼電器的觸點與PTO開關是并聯的,這樣就相當于在駕駛室按下PTO開關,進而實現通過遙控器自動控制激活PTO開關,避免了司機使用遙控啟動發動機后還要跑到駕駛室按壓PTO開關的繁瑣,降低了勞動強度,提高了工作效率的目的;其結構簡單緊湊,安全性能可靠,便于制作和維護,加工成本低廉,易于推廣使用。
附圖說明:
圖1為本實用新型的控制電路主體結構原理示意圖。
具體實施方式:
下面通過實施例并結合附圖對本實用新型做進一步描述。
實施例1:
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于青島九合重工機械有限公司,未經青島九合重工機械有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720942670.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:電車控制裝置
- 下一篇:一種用于船用柴油機的遠程轉速控制的主機電控調速裝置





