[實(shí)用新型]一種電梯電能回饋電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720941825.2
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207218580U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁楓;黎志盈;張海鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南福德電氣有限公司;廣東福德電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02P27/06
• 分類(lèi)號(hào): H02P27/06;H02J3/38;B66B1/30
• 代理公司: 東莞市華南專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44215
• 代理人: 劉克寬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯電能回饋電路。

背景技術(shù)

電梯系統(tǒng)中電梯在輕載上行、重載下行或者減速制動(dòng)過(guò)程中，電梯曳引機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，產(chǎn)生了再生電能，這部分再生電能通過(guò)變頻器轉(zhuǎn)換成直流電，并被傳輸?shù)饺嗾鳂虻妮敵龆松希嗾鳂虻妮敵龆穗妷禾?，如果抬升的電壓不能及時(shí)處理，將會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的安全。目前行業(yè)內(nèi)一般在三相整流橋的輸出端處加上純電阻，利用純電阻將再生電能以熱能的形式散發(fā)掉，造成電能浪費(fèi),并且會(huì)污染環(huán)境溫度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是改善電梯系統(tǒng)中的電能浪費(fèi)現(xiàn)象。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

提供一種電梯電能回饋電路，包括三相整流橋、變頻器、電梯曳引機(jī)和三相逆變器，三相整流橋的輸入端接入電網(wǎng)，其輸出端分別連接變頻器的輸入端和三相逆變器的輸入端，變頻器的輸出端于電梯曳引機(jī)連接，三相逆變器的輸出端連接電網(wǎng)；還包括容值相等的穩(wěn)壓電容C1和穩(wěn)壓電容C2，穩(wěn)壓電容C1和穩(wěn)壓電容C2串聯(lián)后再并聯(lián)至三相逆變器的輸入端；還包括阻值相等的均壓電阻R1和均壓電阻R2，均壓電阻R1并聯(lián)穩(wěn)壓電容C1，均壓電阻R2并聯(lián)穩(wěn)壓電容C2。

其中，所述三相逆變器的輸入端還并聯(lián)有濾波電容。

其中，還包括輸入濾波器，輸入濾波器串接在電網(wǎng)與三相整流橋之間。

其中，所述輸入濾波器是電感。

其中，還包括儲(chǔ)電模塊A，儲(chǔ)電模塊A串接在三相整流橋的輸出端與變頻器的輸入端之間。

其中，還包括儲(chǔ)電模塊B，儲(chǔ)電模塊B串接在變頻器的輸出端與三相逆變器的輸入端之間。

其中，所述三相逆變器由功率開(kāi)關(guān)器件IGBTVT1~VT12、反并聯(lián)二極管VD1~VD12、鉗位二極管VD13~VD18組成，其中VT1~VT4串聯(lián)連接到三相整流橋輸出端的兩端，VD1~VD4分別反向并聯(lián)到VT1~VT4兩端，VT1~VT4和VD1~VD4組成A相橋臂，A相的上下兩個(gè)橋臂的兩個(gè)器件的中點(diǎn)分別通過(guò)鉗位二極管VD13、VD14與穩(wěn)壓電容C1和穩(wěn)壓電容C2的中點(diǎn)連接；VT5~VT8串聯(lián)連接到三相整流橋輸出端的兩端，VD5~VD8分別反向并聯(lián)到VT5~VT8兩端，VT5~VT8和VD5~VD8組成B相橋臂，B相的上下兩個(gè)橋臂的兩個(gè)器件的中點(diǎn)分別通過(guò)鉗位二極管VD15、VD16與穩(wěn)壓電容C1和穩(wěn)壓電容C2的中點(diǎn)連接；VT9~VT12串聯(lián)連接到三相整流橋輸出端的兩端，VD9~VD12分別反向并聯(lián)到VT9~VT12兩端，VT9~VT12和VD9~VD12組成C相橋臂，C相的上下兩個(gè)橋臂的兩個(gè)器件的中點(diǎn)分別通過(guò)鉗位二極管VD17、VD18與穩(wěn)壓電容C1和穩(wěn)壓電容C2的中點(diǎn)連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：

驅(qū)動(dòng)電梯曳引機(jī)時(shí)，三相整流橋把取自電網(wǎng)的交流電變成直流電給變頻器，變頻器根據(jù)電梯曳引機(jī)工作所需的頻率來(lái)對(duì)直流電變頻，并將變頻后的電流輸送給電梯曳引機(jī)，以驅(qū)動(dòng)電梯曳引機(jī)工作，電梯曳引機(jī)工作的過(guò)程中產(chǎn)生再生電能，該再生電能回涌至三相整流橋輸出端時(shí)，被三相逆變器捕獲并逆變成交流電給電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，避免電能浪費(fèi)；由于三相逆變器的每個(gè)開(kāi)關(guān)器件關(guān)斷時(shí)承受的電壓僅為直流側(cè)電壓的一半，因而可降低對(duì)開(kāi)關(guān)器件的要求，減少開(kāi)關(guān)損耗，適用于高壓場(chǎng)合；通過(guò)在三相逆變器的輸入端加入對(duì)稱(chēng)設(shè)置且容值相等的穩(wěn)壓電容C1和穩(wěn)壓電容C2來(lái)實(shí)現(xiàn)均衡穩(wěn)壓，穩(wěn)壓效果較佳，濾波性能優(yōu)越，并用均壓電阻R1并聯(lián)穩(wěn)壓電容C1，均壓電阻R2并聯(lián)穩(wěn)壓電容C2，通過(guò)兩個(gè)阻值相等的均壓電阻來(lái)均衡電容兩端電壓，強(qiáng)制每個(gè)穩(wěn)壓電容承受的電壓僅為直流側(cè)電壓的一半，從而保護(hù)每個(gè)穩(wěn)壓電容不易被高壓損壞。

附圖說(shuō)明

利用附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的電梯電能回饋電路的系統(tǒng)框圖。

圖2是本實(shí)用新型的電梯電能回饋電路的電路原理圖。

具體實(shí)施方式