[實(shí)用新型]一種變速箱操縱系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720941543.2
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN208074155U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 占偉;向盼;王樹彬;李瑾寧;言子謙;李少華;杜春鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): F16H59/10
• 分類號(hào): F16H59/10;F16C1/14
• 代理公司: 武漢市首臻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

一種變速箱操縱系統(tǒng)，包括換擋軸，所述換擋軸上套設(shè)有換擋撥頭；所述換擋軸上還套設(shè)有選擋觸頭，所述換擋軸的中部開設(shè)有外花鍵槽，所述換擋撥頭和選擋觸頭均通過其中部的內(nèi)花鍵與外花鍵滑動(dòng)配合，所述選擋觸頭上設(shè)置有連接板，所述連接板通過銷釘與換擋撥頭相連接。本設(shè)計(jì)不僅選換擋穩(wěn)定可靠，而且可以適配外置助力器提高換擋舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速箱操縱系統(tǒng)，尤其涉及一種變速箱操縱系統(tǒng)，具體適用于優(yōu)化變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少換擋軸平動(dòng)，延長選換擋機(jī)構(gòu)使用壽命。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的使用已經(jīng)得到不斷普及，使用者對(duì)汽車性能要求也越來越高，其中換擋機(jī)構(gòu)作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中一個(gè)重要組成部分，得到不斷的改進(jìn)和發(fā)展。基于提升換擋舒適性，本新型操縱系統(tǒng)可外接換擋助力器，改善換擋品質(zhì)。傳統(tǒng)的操縱系統(tǒng)，其換擋軸存在旋轉(zhuǎn)及平動(dòng)兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，不能外接換擋助力器。

中國專利公開號(hào)為CN 104948724A，公開日為2015年9月30日的發(fā)明專利公開了一種變速器用選換擋機(jī)構(gòu)，選擋臂一端有一個(gè)凸起，換擋軸上有一個(gè)凹面，在換擋臂一端進(jìn)行選擋時(shí)，通過選擋臂一端的凸起與換擋軸上的凹面接觸，帶動(dòng)換擋軸沿軸線方面做直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)選擋；在頂蓋殼體上安裝一定位增力機(jī)構(gòu)，選擋軸與換擋軸上分別有一個(gè)凹凸面，定位增力裝置分別與選擋軸和換擋軸上的凹凸面接觸，實(shí)現(xiàn)換擋和選擋的力和行程的控制。本發(fā)明通過選擋臂一端的凸起與換擋軸上的凹面接觸，實(shí)現(xiàn)選擋和換擋的有機(jī)關(guān)聯(lián)；采用定位增力機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)換擋和選擋的力和行程的控制。雖然該發(fā)明能夠提高選換擋操作準(zhǔn)確性，但其仍存在以下缺陷：

1、該發(fā)明適用于一般的小型車輛對(duì)于重型車輛需要配置換擋助力器才能擁有足夠的換擋力。

2、該發(fā)明該發(fā)明的選擋和換擋軸為同一根軸，該軸頻繁的操作，不能適配安裝換擋助力器。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的變速箱操縱系統(tǒng)不能適配安裝換擋助力器的問題，提供了一種能夠適配安裝換擋助力器的變速箱操縱系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種變速箱操縱系統(tǒng)，包括換擋軸，所述換擋軸上套設(shè)有換擋撥頭；

所述換擋軸上還套設(shè)有選擋觸頭，所述換擋軸的中部開設(shè)有外花鍵，所述換擋撥頭和選擋觸頭均通過其中部的內(nèi)花鍵與外花鍵滑動(dòng)配合，所述選擋觸頭上設(shè)置有連接板，所述連接板通過銷釘與換擋撥頭相連接。

所述選擋觸頭的底部設(shè)置有選擋滑槽，所述選擋滑槽內(nèi)設(shè)置有選擋撥頭，所述選擋撥頭的一端與選擋滑槽限位配合，所述選擋撥頭的另一端與選擋軸的底部固定連接，所述選擋軸的頂部與選擋軟軸相連接。

所述換擋軸的一端開設(shè)有限位槽，所述換擋軸的另一端與換擋軟軸相連接，所述限位槽內(nèi)設(shè)置有限位銷，所述限位銷的一端固定于變速箱殼體上，所述限位銷的另一端與限位槽限位配合。

所述換擋軸的一端開設(shè)有限位槽，所述換擋軸的另一端通過外置助力器與換擋軟軸相連接。

所述外置助力器設(shè)置于變速箱殼體的外部，所述外置助力器的頂部設(shè)置有助力轉(zhuǎn)臂，所述外置助力器的端部設(shè)置有軟軸連接桿，所述軟軸連接桿與換擋軟軸相連接，所述助力轉(zhuǎn)臂與換擋軸的端部固定連接，所述換擋軟軸依次通過軟軸連接桿、助力轉(zhuǎn)臂后與換擋軸傳動(dòng)配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型一種變速箱操縱系統(tǒng)中的換擋撥頭和選擋觸頭均通過其中部的內(nèi)花鍵與外花鍵滑動(dòng)配合，在選擋時(shí)換擋軸不會(huì)發(fā)生平動(dòng)，優(yōu)化了選換擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，符合外置助力器的安裝要求。因此，本設(shè)計(jì)在選擋時(shí)僅需換擋撥頭和選擋觸頭發(fā)生平動(dòng)即可完成選擋，優(yōu)化了選換擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。