[實用新型]厚壁注塑件模具進澆系統

有效

• 申請號: 201720941352.6
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207206973U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 魏佳
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: B29C45/27
• 分類號: B29C45/27
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙)31230
• 代理人: 王建崗

技術領域

本實用新型涉及一種厚壁件優化模具進澆系統。

背景技術

隨著LED技術在車燈行業的成功應用，以及客戶需求、造型、配光性能等各方面的因素，厚壁光導件在車燈上的使用日趨廣泛。一般來說，將壁厚大于6mm的注塑制品稱為厚壁制件。對于常規壁厚的注塑件，其澆口厚度與壁厚基本相當，進膠時熔膠貼著模腔壁呈噴泉狀前進，熔膠因受到模腔壁的限制而不會發生噴射流動。而對于厚壁注塑件，其體積容量與流長的比值以及壁厚與澆口厚度的比值都比較大，因此在成型厚壁件時，熔膠相當于從較小的澆口處射入到相對空曠的模具型腔。當聚合物熔體高速推進通過限流區域(流道或澆口)進入開放的較厚區域并且未與模壁形成接觸時，會出現噴射問題。在噴射過程中，彎曲的蛇形噴射流會致使熔體折疊之間形成接觸，生成小的“接縫”，然后被擠壓到模壁上形成無規則的噴流痕。當噴流嚴重時熔體內部甚至會卷入氣體，導致產品內部形成氣泡等更加嚴重的缺陷，最終影響產品外觀以及配光功能。

一般的厚壁注塑模具，其澆口設計和常規壁厚注塑模具一樣，這導致熔膠從較小的澆口處射入到相對空曠的模具型腔，并且未與模壁形成接觸，會出現噴射導致外觀噴流痕問題。

如圖1所示現有進澆結構噴流痕形成機理圖，熔體沿進澆位置110進入進澆系統，沿流道120至澆口130處進入模腔140，模腔140內相鄰的熔體A和B兩段間由于折疊形成接觸，進而推到模腔壁形成噴流痕。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種可以改善厚壁件注塑過程中形成的噴流痕的厚壁注塑件模具進澆系統。

其所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實施。

一種厚壁注塑件模具進澆系統，包括澆口段，所述澆口段的一端連接進澆流道，所述澆口段的另一端連接模腔，其特點為，所述澆口段為所述進澆流道引出的第一分流段，沿所述澆口段和所述進澆流道的相接處，所述進澆流道還引出第二分流段，所述第二分流段為冷料井段；所述澆口段與所述模腔的相接處位于所述模腔的底部或目標澆注產品相對狹小的模腔區域位。

作為本實用新型的優選實施例之一，所述澆口段具有一連接模腔的扇形澆口。

作為本技術方案的進一步改進，所述冷料井段與所述澆口段的體積比值為3～10。

也作為本技術方案的進一步改進，澆口段進入模腔處截面積與進澆流道截面積的比值為0.75～1。

還作為本技術方案的進一步改進，澆口段進入模腔處的厚度為產品厚度的0.25～0.5倍，澆口段進入模腔處的寬度為澆口段進入模腔處的厚度的2～5倍。

作為本實用新型的另一優選實施例，澆口段進入模腔處的厚度為2～4mm，整個澆口段的長度為5～10mm。

采用上述技術方案的厚壁注塑件模具進澆系統，通過優化厚壁注塑模具的進膠系統，改善了厚壁注塑件噴流痕的問題。該結構簡單易行，通過特殊的流道結構及形狀，改善熔膠進入型腔時的速度，并使料流進入型腔瞬間與模腔壁快速的形成有效接觸，從而避免熔體的噴射流動模式，最終改善厚壁件外觀形成噴流痕的問題。

附圖說明

圖1為現有進澆結構噴流痕形成機理圖；

圖2為本實用新型厚壁注塑件模具進澆系統結構示意圖；

圖3為從另一個視角所示意的現有澆注結構和本實用新型澆注系統結構的對比圖，其中圖3a為現有澆注結構，圖3b為本實用新型結構；

圖中，110——進澆位置 120——流道 130——澆口段 140——模腔 210——進澆位置 220——流道 230——澆口段 231——扇形澆口 240——模腔 250——冷料井

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行進一步的詳細說明。

本實用新型提供的厚壁注塑件模具進澆系統旨在通過有效的手段，改善并消除噴流痕。

參照圖2和圖3，熔體從進澆位置210進入澆注系統，沿流道220繼續向前，在流道220前端進行分流，分流為兩端，分別為冷料井250和澆口段230，澆口段230前端為一扇形澆口231，其扇形開口端與模腔240的底部相接，或者與目標注塑產品相對狹小的模腔位置相接。如圖2所示，圖中的箭頭C示意了料流進入模腔瞬間的狀態，箭頭D則示意了所有流動前沿與模腔壁相接觸的情況。

該用例改善厚壁注塑件噴流痕的厚壁注塑件模具進澆系統，進一步通過以下結構方式來實現：

第一、通過調整冷流道系統中冷料井的體積，達到有效的分流作用，從而減緩從澆口進入模腔的料流流速；其中冷料井與澆口的體積比值在3～10；