[實用新型]一種滾珠滑動轉向軸傳動副

有效

• 申請號: 201720940698.4
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207173714U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 孫江平;劉守銀;陳正江;吳春旺;姜超
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 趙景平,逄京喜

技術領域

本實用新型關于一種滾珠滑動轉向軸傳動副。

背景技術

轉向傳動軸總成是汽車轉向系中連接轉向盤和轉向器的部分，是轉向系主要組成部分，承受轉向時從轉向盤端傳遞的轉向手力矩、行駛中遇顛簸路面從輪胎端傳遞的逆向轉向力矩，行駛中駕駛室與車架間的相對跳動導致轉向傳動軸長度變化產生的軸向沖擊。

考慮到拆裝方便、平頭汽車駕駛室翻轉和安全性需要，一般在轉向傳動軸總成下部采用十字軸萬向節花鍵滑叉結構，用兩個十字軸萬向節分別連接上轉向軸和轉向器，兩個十字軸萬向節之間采用花鍵軸和花鍵套形成傳動副，來消除駕駛室與車架間的相對跳動和駕駛室翻轉時轉向傳動軸長度的變化。

現有技術花鍵滑叉采用滑動摩擦，工作過程中噪聲大、振動大，駕乘舒適性差；同時因采用滑動摩擦，摩擦系數高、摩擦力大，造成花鍵、花鍵套磨損過快，容易產生配合間隙，造成轉向盤自由間隙增大，影響行車安全。

實用新型內容

實用新型的目的是提供一種新型結構，降低摩擦力、噪聲，提高行車舒適性，提高行車安全、部件通用化強、生產效率高。

為實現上述技術目的，本實用新型提供一種滾珠滑動轉向軸傳動副，其包括相互傳動配合的花鍵套和花鍵軸，其中：在所述花鍵套和所述花鍵軸之間布置有滾珠滑動模塊，所述滾珠滑動模塊具有：位于內表面的內齒，所述內齒與所述花鍵軸相嚙合連接，和位于外表面的滾珠，所述滾珠與所述花鍵套的滾道之間曲線滾動接觸連接。

作為進一步的改進，在所述滾珠滑動模塊的軸向兩端布置有支撐套，所述支撐套的內壁與所述花鍵軸相嚙合連接，所述支撐套的外壁為圓柱面并與所述花鍵套之間具有間隙。

作為進一步的改進，所述滾珠滑動模塊還包括：位于兩端的殼體和位于兩端的所述殼體之間的擋圈。

作為進一步的改進，所述內齒包括相互間隔布置的固定內齒和卡接內齒，所述固定內齒具有螺栓孔且沿軸向經圓頭螺栓和螺母固定裝配連接，所述卡接內齒具有弧形鍵槽且沿軸向經弧形卡片固定裝配連接。

作為進一步的改進，所述滾珠滑動模塊還包括：徑向布置的滾珠安裝球座和油道和圓周布置的擋圈環形槽和油池，所述油道和所述油池相連通，且所述擋圈環形槽布置在所述油池的內側。

作為進一步的改進，所述油道和所述油池軸向深度相同，所述擋圈環形槽的軸向深度為所述擋圈軸向的長度的一半，所述弧形鍵槽的半徑小于所述弧形卡片的半徑。

本實用新型在在花鍵軸上增加一個滾珠滑動模塊，與花鍵套形成滾珠滑動傳動副，降低摩擦力、噪聲，提高行車舒適性；滾珠滑動模塊采用上下殼體閉合、內置滾珠結構，其中上下殼體完全相同，內置滾珠安裝球座、油池、油道，整體采用免維護自潤滑結構，部件通用化強、生產效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型軸向裝配爆炸示意圖；

圖2為本實用新型軸向裝配剖面示意圖；

圖3為滾珠滑動模塊裝配爆炸示意圖；

圖4為滾珠滑動模塊端面示意圖；

圖5為圖4中A-A剖面示意圖；和

圖6為弧形卡片裝配示意圖。

附圖標記：1滾珠滑動模塊、11殼體、111滾珠安裝球座、112油池、113油道、114擋圈環形槽、115弧形鍵槽、116螺栓孔、117內齒、12滾珠、13擋圈、14圓頭螺栓、15螺母、16弧形卡片、2花鍵套、21滾道、3支撐套、4花鍵軸。

具體實施方式

如圖1至6所示，本實用新型提供一種滾珠滑動轉向軸傳動副，其包括相互傳動配合的花鍵套2和花鍵軸4，其中：在所述花鍵套2和所述花鍵軸4之間布置有滾珠滑動模塊1，所述滾珠滑動模塊1具有：位于內表面的內齒117，所述內齒117與所述花鍵軸4相嚙合連接，和位于外表面的滾珠12，所述滾珠12與所述花鍵套2的滾道21之間曲線滾動接觸連接。

作為進一步的改進，在所述滾珠滑動模塊1的軸向兩端布置有支撐套3，所述支撐套3的內壁與所述花鍵軸4相嚙合連接，所述支撐套3的外壁為圓柱面并與所述花鍵套2之間具有間隙。

作為進一步的改進，所述滾珠滑動模塊1還包括：位于兩端的殼體11和位于兩端的所述殼體11之間的擋圈13。

作為進一步的改進，所述內齒117包括相互間隔布置的固定內齒和卡接內齒，所述固定內齒具有螺栓孔116且沿軸向經圓頭螺栓14和螺母15固定裝配連接，所述卡接內齒具有弧形鍵槽115且沿軸向經弧形卡片16固定裝配連接。