[實用新型]一種在機艙底部懸掛安裝變壓器的風機有效
| 申請號: | 201720940446.1 | 申請日: | 2017-07-31 |
| 公開(公告)號: | CN207004742U | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發明(設計)人: | 范玉林;趙婉瑄 | 申請(專利權)人: | 一重集團大連工程技術有限公司;中國第一重型機械股份公司 |
| 主分類號: | F03D80/80 | 分類號: | F03D80/80 |
| 代理公司: | 大連東方專利代理有限責任公司21212 | 代理人: | 梁科穎,李洪福 |
| 地址: | 116000 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機艙 底部 懸掛 安裝 變壓器 風機 | ||
技術領域
本實用新型屬于風力發電機技術領域。
技術背景
當前,風力發電機組(以下簡稱風機)發展已經進入兆瓦級時代。裝機容量的增大,使得其電氣設備,如變流器、變壓器的體積和重量也相應增大。變壓器作為風機重要電氣設備,應當合理布置。當前,大多數風機的變壓器置于地面或地面較近處,方便地面人員檢修,但變壓器遠離發電機,不可避免的存在一些弊端:一方面,發電機至變壓器低壓側電纜較長,線損較大,長期成本較高;第二方面,變壓器需要單獨構建安裝結構,如基礎或平臺等,增加了安裝成本和工程量。
目前也開始有少數風機將變壓器置于機艙內,雖解決了上述問題,但會顯著增加機艙的體積,對本來就緊湊的機艙布置帶來不便。
實用新型內容
本實用新型針對上述技術問題,提出以下技術方案:一種在機艙底部懸掛安裝變壓器的風機,包括在塔筒上方固定的主機架,葉輪連接發電機安裝在主機架的一側,支架固定于主機架的另一側。在支架上設有踏板,在踏板上還固定有變流器,其特征在于:機艙罩固定于支架側面并在底部設有設備孔,踏板上設有人孔,人孔與設備孔上下位置相互對應。變壓器的上頂通過螺栓與安裝結構在人孔下方與支架緊固。人孔上設有活動門。變壓器上表面裝置儀表盤、接線端子。踏板上面還設有通過吊索與變壓器連接的卷揚機。支架的截面為工字形。變壓器外表面設有散熱筋。變壓器靠近頂部的部分處于機艙罩內,而其余部分低于機艙罩,裸露在機艙罩之外。
一種使用卷揚機對上述變壓器進行安裝拆卸的方法包括以下步驟:
1)卷揚機通過機艙底部設備孔下放吊索至待裝變壓器的位置,并將吊索與變壓器連接牢靠。
2)利用卷揚機提升變壓器,直到變壓器頂部的安裝結構到達支架的安裝位置。
3)將變壓器通過螺栓連接方式,懸掛安裝在支架底部。
4)拆下變壓器時,同樣利用卷揚機吊著變壓器,將變壓器從支架上拆下后,下放至地面。
采用以上技術方案的本實用新型具有下述優點:
1、風機機艙底部安裝變壓器,相比于變壓器接近地面而遠離發電機的布置,能夠降低線損,節省長期運行成本。也無需額外為變壓器構建安裝基礎或平臺;
2、風機變壓器大部分在機艙罩外,可充分利用空氣冷卻。
3、風機機艙安裝有變流器、變壓器等電氣設備,更加集成化;且變壓器不設在機艙內部,為機艙內設備的合理布置增加了空間。
附圖說明
圖1是本實用新型一種在機艙底部懸掛安裝變壓器的風機的結構示意圖。
圖2是圖1中序號為11的零件——變壓器的吊裝示意圖。
圖3是圖1的M—M截面示意圖。
圖中:10、支架,11、變壓器,12、變流器,13、機艙罩,14、主機架,21、人孔,22、踏板,23、活動門,24、設備孔,25、安裝結構,26、螺栓,30、卷揚機,31、吊索,40、發電機,50、葉輪,60、塔筒
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型進一步地描述。本實用新型以直驅型風機為例,如圖1所示,包括在塔筒60上方固定的主機架14。葉輪50連接發電機40安裝在主機架14的一側,支架10固定于主機架14的另一側。
機艙罩13內的空間形成機艙,它是集成式機艙,不僅包括偏航、冷卻、流體、測風等常規必備系統(未示出),還集成了變壓器11、變流器12等電氣裝置。
支架10處于機艙罩13包圍的空間內。變壓器11安裝在機艙內支架10的下方,并且是唯一懸掛安裝在機艙內支架10下方的電氣設備,參見圖2。支架10是工字鋼,設計要求其有足夠強度以保證變壓器的安裝。
機艙罩13的底部,要開出設備孔道24,為變壓器11讓出空間,并便于變壓器11的上下移動。支架10上設置有踏板22。踏板22上在變壓器11上方相對應的位置設置有人孔21,以便于人員在機艙以內可通過孔道21到達變壓器11頂部。可以為人孔21做上活動門23,在不需對變壓器11進行操作時,活動門23關閉,以保證人員在踏板22上行走的安全性。
變壓器11頂部具有與支架10進行固定連接的安裝結構25。通常情況下,安裝結構25可做成四個連接點。變壓器11通過安裝結構25與支架10牢靠連接。連接可采用螺栓26緊固,也可用銷軸等其他方式。設計可根據支架10的具體結構而定,并不僅僅限于圖3中的用螺栓26連接的形式。
變壓器11的接線端子、儀器儀表等,都位于變壓器頂部,這樣人員從機艙內部通過變壓器11頂部人孔21,可方便的對變壓器11頂部進行電氣連接與檢修。
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