[實用新型]一種新型便捷式道路交通信號燈

有效

• 申請號: 201720940185.3
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207249914U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 吳忠新;霍寧
• 申請（專利權）人: 吳忠新;霍寧
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司11530
• 代理人: 汪浩

【技術領域】

本實用新型涉及道路交通信號燈技術領域，特別涉及一種新型便捷式道路交通信號燈。

【背景技術】

交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示，在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全，隨著科學技術的飛速發展道路增多，交叉路口增多，車流量的增大，人們出行的便捷同時，也隨之產生了安全問題，在雨天霧天，視線的模糊更易造成事故,便捷式道路交通信號燈也得到了技術改進。

現有技術公開了申請號為：201110347101.2一種機動車組合路口信號燈，由機動車路口信號燈和機動車路口駛入段信號燈兩組信號燈組成。機動車路口信號燈設置在路口，機動車路口駛入段信號燈設置在路口外的駛入段，并根據道路條件及機動車流量確定機動車路口駛入段信號燈到機動車路口信號燈的相宜距離，利用機動車路口駛入段信號燈到機動車路口信號燈的相宜距離所形成的區域，具體為機動車路口駛入段信號燈配套設置的停止線到機動車路口信號燈配套設置的停止線之間的區域，通過機動車路口駛入段信號燈和機動車路口信號燈的組合指導，將該區域設置為機動車路口進口集中等候放行區，有條件的將機動車放行到路口進口集中等候放行區，調整相應的車道并放行。本發明能有效地利用路口進口的車道資源，增加單位時間放行的機動車數量，但現有技術缺少除霧功能，易造成交通擁堵，且不便于維修。

【實用新型內容】

本實用新型的主要目的在于提供一種新型便捷式道路交通信號燈，以解決現有技術缺少除霧功能，易造成交通擁堵，且不便于維修的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種新型便捷式道路交通信號燈，包括燈頭、燈桿、控制箱，所述燈頭底部與燈桿相連接，燈桿底部與底座固定連接，所述底座安裝在端控制箱上端右部，所述控制箱上端左部設置有升降裝置，所述控制箱右側上部設置有推手，所述底輪設置在控制箱底部四周與其構成活動連接，所述燈頭四周設有信號燈且與燈頭電連接，所述信號燈嵌入在燈罩內，所述燈頭上端中部設置有連接桿且與連接桿固定連接，所述連接桿頂部設置有太陽能板，太陽能板通過連接桿與燈頭電連接，所述燈頭頂部設置有除霧裝置，且固定在連接桿右側。

進一步的，所述燈桿上中段設置有轉軸，燈桿底部通過底座固定器與底座固定連接，所述升降控制按鈕設置在燈桿上中段，且在轉軸下端。

進一步的，所述控制箱前端設置有控制箱門。

進一步的，所述除霧裝置由風機、集風箱和出風管組成，所述集風箱設置在風機底部，風機左側固定在連接桿表面，集風箱左側固定在連接桿表面且底部固定在燈頭頂部，所述集風箱四周連接有出風管，出風管分別連接在燈罩上端。

進一步的，所述升降裝置由液壓裝置和支撐板組成，所述液壓裝置安裝在控制箱頂端左部表面，支撐板設置在液壓裝置頂部。

進一步的，所述液壓裝置采用35號無縫鋼，其更好的耐磨，耐熱。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該便捷式交通信號燈，具有除霧，便于維修的功能，其通過在燈頭頂部設置的除霧裝置，在大霧天氣，霧氣把信號燈遮住，通過出風管的傳送，把風吹到信號燈上，使霧氣快速消散，達到除霧效果，通過在控制箱頂部設置了升降裝置，工作人員可通過升降裝置，方便維修信號燈。

【附圖說明】

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型除霧裝置結構示意圖。

圖3為本實用新型升降裝置結構示意圖。

圖中：燈頭-1、燈桿-2、控制箱-3、信號燈-4、燈罩-5、連接桿-6、太陽能板-7、底座-8、底座固定器-9、推手-10、底輪-11、除霧裝置-12、升降裝置-13、轉軸-21、升降控制按鈕-22、控制箱門-31、風機-121、集風箱-122、出風管-123、液壓裝置-131、支撐板-132。

【具體實施方式】

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。