[實用新型]一種新型水壺

有效

• 申請號: 201720939195.5
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN206972355U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 謝敦峰
• 申請（專利權）人: 浙江德眾汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/14
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙)33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本實用新型涉及氣體閥門技術領域，尤其涉及一種新型水壺。

背景技術

發動機工作時會伴隨產生大量的熱量，發動機必須要將多余的熱量排出，這樣才能保證發送各部分的正常工作，冷卻系統是發動機散熱系統的重要部分，將發動機各部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。冷卻循環系統大多設有水壺，水壺具有儲存冷卻液，適時補水，及時排氣的作用，水壺的作用就是當水溫升高時儲存由于膨脹導致的多余冷卻液，當冷卻系統循環過程中冷卻液損耗時及時對冷卻液進行補充。水壺的內部一般設置有將冷卻液相隔稍微導流板，導流板之間設置有通孔形成互通，同時水壺中底部設置有傳感針，來感應檢測水壺中冷卻液的各種情況，而冷卻的過程中其實是冷卻液排進或排出水壺中的工作過程，而冷卻液排出或排進時都受到壓力，所以水壺內冷卻液的流動會對水壺內的傳感針產生一定沖擊，現有結構的水壺為了防止冷卻液流動的沖擊力對傳感針造成損壞，都會設置有一弧形擋板，弧形擋板會緩沖抵擋冷卻液流動產生的終極力，但是流動的冷卻液因弧形擋板的擋隔卻不能第一時間接觸到傳感針，這樣就會影響傳感針感應檢測冷卻液的情況，長時間會影響發動機散熱系統產生問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種新型水壺，能夠避免傳感針受到冷卻液流動的沖擊力造成損壞，使傳感針第一時間接觸并感應檢測到流動冷卻液的信息，同時又能更好對設置在壺內的傳感針定位固定。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種新型水壺，包括下壺體、上壺體，下壺體內設置有若干導流板，導流板包括互相相通的第一導流板、第二導流板和第三導流板，下壺體底部且第一導流板與第二導流板之間設置有傳感針I和傳感針II、第二導流板與第三導流板之間設置有過濾包組件，所述第一導流板和第二導流板設置有對稱的滑槽，所述傳感針I和傳感針II上套設有兩端與滑槽匹配的定位固定裝置，定位固定裝置包括定位滑桿、與定位滑桿連接的浮蓋I和浮蓋II、以及設置在定位滑桿、浮蓋I和浮蓋II之間的滾珠；所述定位滑桿包括通過鉸接軸連接的定位滑桿I和定位滑桿II，定位滑桿II一端設置有旋轉卡板，旋轉卡板上設置有卡柱（圖中未標），定位滑桿I一端設置有與卡板匹配的卡槽，卡槽內設置有與卡柱匹配的卡孔，從而將定位滑桿I和定位滑桿II形成相對的固定；所述定位滑桿I上設置有定位盤I，定位滑桿II上設置有定位盤II，定位盤I上設置有與傳感針I匹配的定位滑孔I，定位盤II上設置有與傳感針II匹配的定位滑孔II，定位盤I的下端面設置有與定位滑孔I相交且與滾珠匹配的半球槽I，定位盤II的下端面設置有與定位滑孔II相交且與滾珠匹配的半球槽II；所述浮蓋I上設置有與定位滑孔I對應匹配的定位滑孔III，浮蓋II上設置有與定位滑孔II對應匹配的定位滑孔IV,浮蓋I的上端面設置有與定位滑孔III相交且與滾珠匹配的半球槽III,浮蓋II的上端面設置有與定位滑孔IV相交且與滾珠匹配的半球槽IV。

所述定位盤I和浮蓋I、定位盤II和浮蓋II上設置有對應的螺孔，用螺栓通過螺孔擰接固定，從而半球槽I與半球槽III、半球槽II與半球槽IV對應匹配形成容置滾珠的球槽。

所述定位滑孔I、定位滑孔II、定位滑孔III和定位滑孔IV的內徑相等，所述定位滑孔I和定位滑孔III與傳感針I之間有間隙，定位滑孔II和定位滑孔IV與傳感針II之間有間隙，滾珠與傳感針I、傳感針II抵接。

所述定位滑桿I和定位滑桿II分別與滑槽匹配的一端且與滑槽內壁對應的側面上設置有弧形凹槽，弧形凹槽與滑槽之間設置有滾珠（圖中未標）。

所述定位滑孔I和定位滑孔II兩者的中心軸距離與傳感針I和傳感針II兩者的中心軸距離相等。

所述滑槽相交于下壺體底部，滑槽的高度小于傳感針I或傳感針II的高度。

所述浮蓋I和浮蓋II的下端面分別設置有相同的環形凹槽。

所述定位滑桿I和定位滑桿II的下端面分別設置有相同的凹槽。

本實用新型的有益效果是：