[實(shí)用新型]一種汽車用補(bǔ)氣增焓空調(diào)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720938029.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN207299601U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鐸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州新同創(chuàng)汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): F25B13/00
• 分類號(hào): F25B13/00;F25B41/06;F25B49/02
• 代理公司: 蘇州華博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32232
• 代理人: 傅靖

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)設(shè)備，特別是一種汽車用補(bǔ)氣增焓空調(diào)。

背景技術(shù)

汽車熱泵式空調(diào)主要包括室內(nèi)換熱器、室外換熱器、壓縮機(jī)及四通閥等部件。通過(guò)四通閥實(shí)現(xiàn)制冷工況與制熱工況的切換，當(dāng)熱泵式空調(diào)器運(yùn)行于制冷工況時(shí)，室內(nèi)換熱器成為蒸發(fā)器，室外換熱器成為冷凝器；當(dāng)熱泵式空調(diào)機(jī)運(yùn)行于制熱工況時(shí)，室內(nèi)換熱器成為冷凝器，室外換熱器成為蒸發(fā)器。在制熱工況時(shí)，若室外處于低溫環(huán)境時(shí)，室外換熱器不能快速換熱，影響了制熱效果。為了滿足低溫地區(qū)汽車空調(diào)的制熱需求，需要增加輔助電加熱，增加了汽車的能源消耗。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供了一種汽車用補(bǔ)氣增焓空調(diào)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車用補(bǔ)氣增焓空調(diào)，包括：由壓縮機(jī)、室外換熱器、主回路節(jié)流元件、室內(nèi)換熱器、四通閥組成的換熱工質(zhì)循環(huán)主回路，室內(nèi)換熱器與主回路節(jié)流元件間的主回路上設(shè)有板式換熱器，在板式換熱器與主回路節(jié)流元件間的主回路上分設(shè)輔助回路，所述輔助回路依次連接電磁閥、電子膨脹閥后連接到所述板式換熱器，再由所述板式換熱器連接到所述壓縮機(jī)的中間補(bǔ)氣口。

本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)，通過(guò)輔助回路對(duì)壓縮機(jī)補(bǔ)氣，提高了換熱工質(zhì)的循環(huán)量，可以提高制熱量。

進(jìn)一步地，所述主回路節(jié)流元件為雙向熱力膨脹閥。

進(jìn)一步地，在制冷循環(huán)時(shí)，所述電磁閥斷開，輔助回路不工作；在制熱循環(huán)時(shí)，所述電磁閥打開，換熱工質(zhì)經(jīng)所述室內(nèi)換熱器、板式換熱器冷卻，一路主回路換熱工質(zhì)經(jīng)過(guò)所述雙向熱力膨脹閥進(jìn)入室外換熱器進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣口；另一路輔助回路換熱工質(zhì)經(jīng)電子膨脹閥節(jié)流降溫，然后經(jīng)過(guò)所述板式換熱器吸收主回路的熱量，主回路換熱工質(zhì)被再次過(guò)冷，輔助回路的換熱工質(zhì)變?yōu)橹袎旱膿Q熱工質(zhì)氣體對(duì)壓縮機(jī)中間補(bǔ)氣口補(bǔ)氣。

采用上述優(yōu)選的方案，制熱時(shí)，輔助回路是經(jīng)過(guò)板式換熱器的再冷卻后引出的，這樣進(jìn)入電子膨脹閥的換熱工質(zhì)為純液態(tài)，保證了電子膨脹閥的穩(wěn)定性，提高電子膨脹閥的容量，同時(shí)提高了系統(tǒng)的過(guò)冷度，使系統(tǒng)的制熱量增加。

進(jìn)一步地，所述壓縮機(jī)的中間補(bǔ)氣口處設(shè)有壓力檢知傳感器。

采用上述優(yōu)選的方案，便于實(shí)現(xiàn)對(duì)輔助回路中電子膨脹閥的控制，確保系統(tǒng)穩(wěn)定。

進(jìn)一步地，所述室外換熱器上設(shè)有溫度檢知傳感器。

進(jìn)一步地，所述室內(nèi)換熱器上設(shè)有溫度檢知傳感器。

采用上述優(yōu)選的方案，通過(guò)檢知的溫度計(jì)算過(guò)熱度，對(duì)輔助回路中電子膨脹閥適時(shí)開閉，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定制熱。

進(jìn)一步地，在所述壓縮機(jī)的進(jìn)氣口管路中連接氣液分離器。

采用上述優(yōu)選的方案，防止液態(tài)換熱工質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)，確保壓縮機(jī)穩(wěn)定工作。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件的名稱：

1-壓縮機(jī)；2-室外換熱器；3-主回路節(jié)流元件；4-室內(nèi)換熱器；5-四通閥；6-板式換熱器；7-電磁閥；8-電子膨脹閥；9-氣液分離器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，一種汽車用補(bǔ)氣增焓空調(diào)，包括：由壓縮機(jī)1、室外換熱器2、主回路節(jié)流元件3、室內(nèi)換熱器4、四通閥5組成的換熱工質(zhì)循環(huán)主回路，室內(nèi)換熱器4與主回路節(jié)流元件3間的主回路上設(shè)有板式換熱器6，在板式換熱器6與主回路節(jié)流元件3間的主回路上分設(shè)輔助回路，所述輔助回路依次連接電磁閥7、電子膨脹閥8后連接到板式換熱器6，再由板式換熱器6連接到壓縮機(jī)1的中間補(bǔ)氣口。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：通過(guò)輔助回路對(duì)壓縮機(jī)補(bǔ)氣，提高了換熱工質(zhì)的循環(huán)量，可以提高制熱量。