[實用新型]空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720937701.7
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207095074U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊二玲;廖子清;樊啟迪;周江峰;姜國璠;陳東紅
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B1/047
• 分類號: F25B1/047;F25B41/00;F25B49/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 顏鏑

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，尤其涉及一種空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在船用空調(diào)機組中，船用螺桿壓縮機的負(fù)荷應(yīng)用范圍通常在25％～100％。但目前存在著擴(kuò)展船用螺桿壓縮機的工作范圍的實際需求，其需要將負(fù)荷應(yīng)用范圍的下限擴(kuò)展到20％，甚至更低。而當(dāng)船用螺桿壓縮機運行在低負(fù)荷時，由于冷媒循環(huán)量比較少，用于冷卻壓縮機電機的冷量不足，經(jīng)常會導(dǎo)致壓縮機電機過熱或排氣過熱保護(hù)，甚至停機。

為了解決這一問題，目前主要采用吸氣噴液的方式進(jìn)行冷媒循環(huán)量的補充，即從冷凝器后取過冷液體，經(jīng)過節(jié)流返回到壓縮機吸氣口，利用過冷液體降低吸氣溫度的方式使壓縮機的排氣溫度降低。但這種吸氣噴液的方式會造成溫度場區(qū)域不均衡，而溫度場區(qū)域不均衡使得船用空調(diào)機組中的電子膨脹閥的開度頻繁變動，進(jìn)而造成船用螺桿壓縮機頻繁加卸載，導(dǎo)致供水的水溫不穩(wěn)定。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提出一種空調(diào)系統(tǒng)，能夠盡量消除壓縮機的吸氣噴液過程對空調(diào)系統(tǒng)的部分不利影響。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種空調(diào)系統(tǒng)，包括：用于形成冷媒循環(huán)流路的壓縮機、冷凝器、第一節(jié)流單元和蒸發(fā)器，在所述冷凝器的冷媒出管對應(yīng)的冷媒循環(huán)流路上還旁支有用于連通所述壓縮機的吸氣口的吸氣噴液流路，其中，還包括設(shè)置在所述壓縮機的吸氣口之前的均液機構(gòu)，用于對所述蒸發(fā)器的出口下游的冷媒和來自所述吸氣噴液流路的冷媒進(jìn)行預(yù)先均勻混合。

進(jìn)一步地，所述均液機構(gòu)包括分液器或具有多孔位的均液板。

進(jìn)一步地，在所述吸氣噴液流路中設(shè)有噴液閥門，用于控制所述吸氣噴液流路的通斷。

進(jìn)一步地，在所述均液機構(gòu)與所述壓縮機的吸氣口之間的冷媒循環(huán)流路上設(shè)置多個第一溫度采樣點，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括控制單元，所述控制單元能夠根據(jù)接收的各個所述第一溫度采樣點在所述噴液閥門關(guān)閉時的噴液前溫度值和開啟時的噴液后溫度值，控制所述第一節(jié)流單元的開度和/或所述壓縮機的負(fù)荷加卸載。

進(jìn)一步地，所述多個第一溫度采樣點為至少三個，并沿所述壓縮機的吸氣口之間的冷媒循環(huán)流路的周向上均勻間隔設(shè)置。

進(jìn)一步地，在所述均液機構(gòu)之前的冷媒循環(huán)流路上還設(shè)有第二溫度采樣點，所述控制單元還能夠根據(jù)接收的所述第二溫度采樣點在所述噴液閥門開啟時的噴液后溫度值，控制所述第一節(jié)流單元的開度和/或所述壓縮機的負(fù)荷加卸載。

進(jìn)一步地，所述第一節(jié)流單元包括電子膨脹閥，所述噴液閥門包括噴液電磁閥，所述電子膨脹閥和所述噴液電磁閥均與所述控制單元通信連接。

進(jìn)一步地，所述壓縮機為船用螺桿壓縮機，所述空調(diào)系統(tǒng)為船用空調(diào)機組。

基于上述技術(shù)方案，本實用新型在壓縮機吸氣口之前設(shè)置均液機構(gòu)，利用均液機構(gòu)對蒸發(fā)器的出口下游的冷媒和來自吸氣噴液流路的冷媒進(jìn)行預(yù)先均勻混合，以促進(jìn)壓縮機吸氣口之前的吸氣溫度場的區(qū)域均衡，進(jìn)而降低空調(diào)系統(tǒng)中節(jié)流單元發(fā)生頻繁波動和壓縮機頻繁加卸載的可能性，從而盡量消除壓縮機的吸氣噴液過程對空調(diào)系統(tǒng)的部分不利影響。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實用新型空調(diào)系統(tǒng)的一實施例的原理示意圖。

圖2為本實用新型空調(diào)系統(tǒng)中第一溫度采樣點的布置實例示意圖。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1所示，為本實用新型空調(diào)系統(tǒng)的一實施例的原理示意圖。在本實施例中，空調(diào)系統(tǒng)包括：用于形成冷媒循環(huán)流路的壓縮機1、冷凝器2、第一節(jié)流單元3和蒸發(fā)器4。在所述冷凝器2的冷媒出管對應(yīng)的冷媒循環(huán)流路上還旁支有用于連通所述壓縮機1的吸氣口的吸氣噴液流路f1。以圖1所示的空調(diào)冷媒循環(huán)流路(參考圖1中的箭頭方向)為例，當(dāng)壓縮機1啟動時，冷媒從壓縮機1的排氣口排出，再進(jìn)入冷凝器2與d口進(jìn)入的冷卻水進(jìn)行換熱，吸收熱量的冷卻水從c口排出，冷凝器2中冷媒放熱冷凝后經(jīng)過第一節(jié)流單元3(例如圖1中的電子膨脹閥3等)節(jié)流降壓，再輸送到蒸發(fā)器4中與a口進(jìn)入的冷媒水進(jìn)行換熱，放出熱量的冷媒水從b口排出，而吸收熱量的冷媒輸送到壓縮機1的吸氣口，從而形成常規(guī)的冷媒循環(huán)過程。在圖1中除了上述空調(diào)系統(tǒng)中的基本元件之外，還包括有其他功能元件，例如截止閥9、11，電磁閥10等，用于控制冷媒循環(huán)的通斷。