[實用新型]公交專用車道交通指示系統(tǒng)及公交系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720936509.6
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN206961324U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設計）人: 羅文華;王蘇陽
• 申請（專利權）人: 鹽城工業(yè)職業(yè)技術學院
• 主分類號: G08G1/087
• 分類號: G08G1/087
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 王術蘭

技術領域

本實用新型涉及交通控制技術領域，具體而言，涉及一種公交專用車道交通指示系統(tǒng)及公交系統(tǒng)。

背景技術

近年來，由于BRT的成本相比于比地鐵來說更低，不必鋪設專用軌道，而且建設周期短，在人口壓力不是很大的城市，BRT是較好的城市交通選擇。但是BRT需要有專用車道，如果是高架橋或者隧道，那么需要較高的建設成本；如果是占用地面車道，勢必會擠占機動車空間。而BRT專用車道和地鐵軌道一樣，不允許有外部物體侵入，從而導致了變相的城市資源浪費。如何合理應用于公交專用車道，避免城市資源浪費，是本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

為了克服現有技術中的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種公交專用車道交通指示系統(tǒng)及公交系統(tǒng)，能夠充分發(fā)揮快速公交的優(yōu)勢，合理利用公交專用車道，從而較好地避免城市道路資源的浪費，緩解城市交通壓力。

為了實現上述目的，本實用新型較佳實施例采用的技術方案如下：

本實用新型較佳實施例提供一種公交專用車道交通指示系統(tǒng)，應用于公交系統(tǒng)，所述公交系統(tǒng)包括運行有公交車的公交專用車道，所述公交專用車道交通指示系統(tǒng)包括：

設置在所述公交車上，用于向所述公交車的行駛方向前方的預設范圍內發(fā)送控制信號的信號發(fā)射裝置；

設置在所述公交專用車道旁，并與預設范圍內的信號發(fā)射裝置通信連接用于根據所述信號發(fā)射裝置發(fā)送的控制信號向在所述公交專用車道行駛的機動車發(fā)出提示的多個信號指示裝置，其中，相鄰的信號指示裝置之間相隔預設距離；

其中，每個所述信號指示裝置包括：

與預設范圍內的所述信號發(fā)射裝置通信連接用于接收所述信號發(fā)射裝置發(fā)送的控制信號的信號接收器；

與所述信號接收器電性連接用于對所述控制信號進行處理并生成相應的控制指令的處理器；以及

與所述處理器電性連接用于根據所述控制指令改變光亮狀態(tài)的信號指示燈，其中，所述光亮狀態(tài)包括紅燈狀態(tài)和綠燈狀態(tài)。

在本實用新型較佳實施例中，所述系統(tǒng)還包括：

設置在所述公交車前，用于拍攝所述公交車前的場景照片的攝像裝置。

在本實用新型較佳實施例中，所述系統(tǒng)還包括：

與所述攝像裝置連接用于對所述場景照片進行圖像處理以判斷所述場景照片中是否包含機動車輛的圖像處理裝置，所述圖像處理裝置還與所述信號發(fā)射裝置電性連接，用于在判定所述場景照片中包含有機動車輛時控制所述信號發(fā)射裝置向所述公交車的行駛方向前方的預設范圍內發(fā)射相應的控制信號。

在本實用新型較佳實施例中，所述系統(tǒng)還包括：

與所述信號發(fā)射裝置電信連接，用于獲取所述公交車當前的第一定位信息，并通過所述信號發(fā)射裝置將所述第一定位信息發(fā)送給所述信號指示裝置的第一定位裝置。

在本實用新型較佳實施例中，所述信號指示裝置還包括：

與所述處理器電性連接用于獲取當前位置的第二定位信息，以使所述處理器根據所述第一定位信息和所述第二定位信息得到當前位置與所述公交車之間的距離信息的第二定位裝置；以及

與所述處理器電性連接用于顯示當前位置與附近的公交車的距離信息的顯示器。

在本實用新型較佳實施例中，所述信號指示裝置還包括：

與所述處理器電性連接，用于將當前的信號指示燈的燈亮狀態(tài)以及當前位置與附近的公交車的距離信息發(fā)送給外部終端的通信裝置。

在本實用新型較佳實施例中，所述信號指示裝置還包括：

與所述處理器電性連接，用于播報預設音頻信息的語音播報裝置。

在本實用新型較佳實施例中，所述公交專用車道旁還設置有與所述信號指示裝置電性連接用于為所述信號指示裝置提供動力能源的太陽能發(fā)電裝置和/或風能發(fā)電裝置；

所述太陽能發(fā)電裝置包括依次連接的太陽能電池板、光伏發(fā)電控制器以及蓄電池，所述風能發(fā)電裝置包括依次連接的風力發(fā)電機、風力發(fā)電控制器以及蓄電池。

在本實用新型較佳實施例中，相鄰的所述信號指示裝置之間相隔距離為50～200m。

本實用新型較佳實施例還提供一種公交系統(tǒng)，包括公交監(jiān)控中心以及上述的公交專用車道交通指示系統(tǒng)，所述公交專用車道交通指示系統(tǒng)與所述公交監(jiān)控中心通信連接，用于將各個信號指示燈的燈亮狀態(tài)發(fā)送給所述公交監(jiān)控中心。

相對于現有技術而言，本實用新型具有以下有益效果：