[實(shí)用新型]抽屜滑軌連接機(jī)構(gòu)組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720936441.1
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208446972U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁業(yè)林;韓斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市天斯五金有限公司
• 主分類號(hào): A47B88/40
• 分類號(hào): A47B88/40;A47B88/427
• 代理公司: 佛山市科順專利事務(wù)所 44250
• 代理人: 梁紅纓

本實(shí)用新型涉及一種抽屜滑軌連接機(jī)構(gòu)組件，包括側(cè)板、卡扣連接機(jī)構(gòu)、多節(jié)滑軌、安裝底座、扭簧及連接開(kāi)關(guān)；所述安裝底座固定安裝在側(cè)板的滑槽中，在安裝底座上設(shè)有定位柱、安裝槽及安裝孔，所述扭簧套設(shè)在定位柱上，扭簧的一端固定或抵靠在安裝底座上，所述連接開(kāi)關(guān)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在定位柱上且位于安裝槽中，連接開(kāi)關(guān)在安裝槽中可擺動(dòng)；其優(yōu)點(diǎn)為:該連接組件的開(kāi)關(guān)左右擺動(dòng)，符合人們常規(guī)拆裝的操作方式，能有效的將側(cè)板固定在多節(jié)滑軌上，操作方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種抽屜滑軌連接機(jī)構(gòu)組件。

背景技術(shù)

目前，市面上通用的抽屜的多節(jié)滑軌及側(cè)板，在所述側(cè)板上固定有連接組件，所述連接組件與上軌的連接方式為上下按壓，將側(cè)板與多節(jié)滑軌連接。使用時(shí)，連接組件的開(kāi)關(guān)上下擺動(dòng)距離短，不符合人們常規(guī)拆裝的操作方式，操作不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種抽屜滑軌連接機(jī)構(gòu)組件，該連接組件的開(kāi)關(guān)左右擺動(dòng)，符合人們常規(guī)拆裝的操作方式，能有效的將側(cè)板固定在多節(jié)滑軌上，操作方便。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，其是一種抽屜滑軌連接機(jī)構(gòu)組件，包括側(cè)板、卡扣連接機(jī)構(gòu)及多節(jié)滑軌，所述多節(jié)滑軌位于側(cè)板的滑槽內(nèi)，多節(jié)滑軌包括上軌及中軌，在所述上軌的端部設(shè)有卡扣口，所述卡扣連接機(jī)構(gòu)固定安裝在側(cè)板的滑槽中；其特征在于卡扣連接機(jī)構(gòu)包括：

安裝底座及扭簧；所述安裝底座固定安裝在側(cè)板的滑槽中，在安裝底座上設(shè)有定位柱、安裝槽及安裝孔，所述扭簧套設(shè)在定位柱上，扭簧的一端固定或抵靠在安裝底座上；

連接開(kāi)關(guān)；所述連接開(kāi)關(guān)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在定位柱上且位于安裝槽中，連接開(kāi)關(guān)在安裝槽中可擺動(dòng)，所述安裝槽的左右開(kāi)口與連接開(kāi)關(guān)配合從而限制連接開(kāi)關(guān)前后擺動(dòng)的位置；所述扭簧的另一端固定在連接開(kāi)關(guān)上；在連接開(kāi)關(guān)的左端設(shè)有第一鉤扣及第二鉤扣，所述第一鉤扣及第二鉤扣可位于卡扣口中，在連接開(kāi)關(guān)的右端設(shè)有推動(dòng)部位，所述推動(dòng)部位帶動(dòng)連接開(kāi)關(guān)擺動(dòng)使第一鉤扣及第二鉤扣脫離卡扣口。

在本技術(shù)方案中，在所述安裝底座上設(shè)有限位凹槽，所述限位凹槽設(shè)在安裝槽中；在所述連接開(kāi)關(guān)的中部位設(shè)有定位凸起，所述定位凸起位于限位凹槽中并可擺動(dòng)。

在本技術(shù)方案中，在所述安裝槽內(nèi)設(shè)有定位槽，在所述連接開(kāi)關(guān)上設(shè)有插孔；所述扭簧的一端插設(shè)在定位槽中從而使扭簧的一端抵靠在安裝底座上，扭簧的另一端插設(shè)在插孔中并固定從而使扭簧的另一端固定在連接開(kāi)關(guān)上。

在本技術(shù)方案中，所述安裝孔為兩個(gè)，所述兩個(gè)安裝孔分別位于限位凹槽的兩側(cè)。

在本技術(shù)方案中，在所述限位凹槽的兩側(cè)設(shè)有圓弧邊，所述定位凸起的兩側(cè)分別與同側(cè)的限位凹槽的圓弧邊相配合，從而減少連接開(kāi)關(guān)擺動(dòng)時(shí)與限位凹槽的摩擦。

在本技術(shù)方案中，還包括防撞套，所述防撞套套設(shè)在安裝底座上。

在本技術(shù)方案中，所述推動(dòng)部位的端部設(shè)有方便撥動(dòng)的傾斜面，在所述傾斜面上設(shè)有若干條防滑槽。

在本技術(shù)方案中，所述第一鉤扣及第二鉤扣的左側(cè)有使其便于進(jìn)入卡扣口內(nèi)的傾斜面。

在本技術(shù)方案中，在所述側(cè)板上設(shè)有通孔，所述通孔與卡扣口相對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)為：該連接組件的開(kāi)關(guān)左右擺動(dòng)，符合人們常規(guī)拆裝的操作方式，能有效的將側(cè)板固定在多節(jié)滑軌上，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型的分解圖；

圖3是本實(shí)用新型的卡扣連接機(jī)構(gòu)的立體圖；

圖4是本實(shí)用新型的卡扣連接機(jī)構(gòu)的分解圖；