[實用新型]一種無固定取還點的租賃電動助力車有效

申請號：	201720935502.2	申請日：	2017-07-28
公開（公告）號：	CN206961255U	公開（公告）日：	2018-02-02
發明（設計）人：	李斌	申請（專利權）人：	浙江齊享科技有限公司
主分類號：	G07F17/00	分類號：	G07F17/00;G07C9/00;G06Q30/06
代理公司：	寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙)33243	代理人：	龍洋
地址：	315016 浙江省寧波市海曙***	國省代碼：	浙江;33
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種固定取還點租賃電動助力車
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及交通系統信息服務領域，尤其涉及一種無固定取還點的租賃電動助力車。

背景技術

隨著我國經濟社會的高速發展和人們生活水平的不斷提高，我國的汽車化進程一直呈現持續加速的趨勢。然而隨之而來的，卻是大量的能源消耗、嚴重的環境污染和城市交通擁堵等問題。這些問題不僅給人們的生活帶來了諸多不便，還時刻危害著人們的身體健康。為了能有效緩解或避免這些問題，許多城市的管理部門相應地制定和出臺了多種辦法和/或解決方案，例如，控制機動車的數量，機動車尾號限行，提高機動車尾氣排放標準，鼓勵人們購買電動汽車，大力發展地鐵、公交等公共交通設施以引導人們綠色出行，等等。

共享單車的出現，在一定程度上增加了人們綠色出行的參與度，共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經濟。

如申請號為CN201510319473.2的專利文獻公開的“自行車管理系統及其控制方法和裝置”，該發明提供一種自行車管理系統，該系統包括移動通信設備、云端、自行車和運營策略中心；其中，所述自行車包括車載電子設備；所述運營策略中心與所述云端連接，用于為所述云端提供自行車管理策略；所述移動通信設備通過無線網絡與所述云端建立通信，所述云端通過無線網絡與所述自行車的車載電子設備建立通信；所述移動通信設備經由所述云端對所述自行車進行控制；所述自行車定時向所述云端上報狀態信息。另外，該發明提供了一種用于該系統的控制方法和裝置。該發明還提供一種車載電子設備和一種包含該車載電子設備的自行車。

又如申請號為CN201611234695.5的專利文獻公開的“一種自行車共享方法及系統”，該發明提供一種自行車共享方法及系統，該方法包括：接收用戶輸入的用車密碼；驗證用車密碼與服務器下發的開鎖密碼是否一致；當驗證用車密碼與開鎖密碼一致時，開啟車鎖，記錄用戶對應的用車開始時間；當檢測到鎖車撥片觸發鎖車指令時，關閉車鎖，記錄用戶對應的用車結束時間；將用車開始時間、用車結束時間、用車密碼和車鎖序列號組成用戶訂單信息發送給服務器。

然而，隨著共享單車的流行，各種關于共享單車的應用也越來越多，在街頭，共享單車已經到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。人們在使用共享單車的時候，對于一些坡度較大的路面，往往騎行比較困難；長時間的騎行自行車，也會消耗騎行者大量體力。

發明內容

針對上述現有技術的現狀，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種無固定取還點的租賃電動助力車,通過使用可拆卸的電池包對所述電動助力車進行解鎖，能有效提高其防盜安全性能。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種無固定取還點的租賃電動助力車，包括：車體、車載終端及電池安裝模塊；

所述車載終端用于獲取電動助力車狀態信息，并將所述狀態信息發送至管理平臺；

所述電池安裝模塊用于安裝解鎖所述電動助力車及向所述電動助力車供電的電池包。

進一步地，所述電池安裝模塊包括：供電連接單元；

或者，所述電池安裝模塊包括：物理鎖單元及供電連接單元。

進一步地，所述電池包解鎖所述電動助力車具體為：

用戶將電池包安裝于所述電池安裝模塊內后，所述電池包通過所述供電連接單元向所述電動助力車供電；

用戶通過用戶終端完成身份認證后，所述電池包解鎖所述電動助力車。