[實用新型]一種汽車動力總成支架鋁合金產品的高溫壓鑄模具

有效

• 申請號: 201720934546.3
• 申請日: 2017-07-16
• 公開（公告）號: CN207255181U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 夏鼎湖
• 申請（專利權）人: 安徽中鼎精工技術有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及模具技術領域，具體涉及一種汽車動力總成支架鋁合金產品的高溫壓鑄模具。

背景技術：

目前汽車行業越來越重視節能減排效應，動力總成支架鋁合金產品越來越多，同時對產品的內部質量與性能要求越來越高。但此類產品結構復雜，且局部壁厚超過55mm，在壓鑄時往往內部質量很難保證，產生大量的縮孔、疏松等鑄造缺陷，直接影響了產品的性能，合格率低，且生產不穩定，模具壽命低，生產效率低下。

實用新型內容：

針對上述不足，本實用新型提供一種汽車動力總成支架鋁合金產品的高溫壓鑄模具，通過設置多組冷卻系統，使模具始終保持恒溫，以提高產品的質量和生產穩定性。

本實用新型采用技術方案如下：

一種汽車動力總成支架鋁合金產品的高溫壓鑄模具，包括定模與動模；所述定模包括定模板及設置在定模板上的定模芯、唧嘴，所述唧嘴的外圍安裝有熱套，所述熱套接通有水冷裝置；所述動模包括動模板及設置在動模板上的分流嘴、動模芯，所述分流嘴及所述動模芯均接通有循環水冷裝置；所述動模板的底部設有兩塊腳墊，所述腳墊之間固定有頂針面板、頂針板，所述頂針板上安裝有多個頂針。

所述定模與所述動模之間還設有滑動導向機構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型的高溫壓鑄模具運用了模芯循環水冷卻、唧嘴冷卻、分流嘴冷卻等多個冷卻系統，使模具始終保持恒溫，保證了產品的質量和生產穩定性。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的另一視角示意圖；

圖3為本實用新型的動模結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

實施例：

參閱圖1-3所示，一種汽車動力總成支架鋁合金產品的高溫壓鑄模具，包括定模與動模；所述定模包括定模板(1)及設置在定模板(1)上的定模芯(2)、唧嘴(3)，所述唧嘴(3)的外圍安裝有熱套(4)，所述熱套(4)接通有水冷裝置(未圖示)；所述動模包括動模板(5)及設置在動模板(5)上的分流嘴(6)、動模芯(7)，所述分流嘴(6)及所述動模芯(7)均接通有循環水冷裝置(8)；所述動模板(5)的底部設有兩塊腳墊(9)，所述腳墊(9)之間固定有頂針面板(10)、頂針板(11)，所述頂針板(11)上安裝有多個頂針(12)。

所述定模與所述動模之間還設有滑動導向機構(13)。

本實用新型的高溫壓鑄模具運用了模芯循環水冷卻、唧嘴冷卻、分流嘴冷卻等多個冷卻系統，使模具始終保持恒溫，保證了產品的質量和生產穩定性。