[實(shí)用新型]一種車輪法蘭檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720934459.8
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206905689U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉偉東;張東輝;姚丹;常海平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/28
• 分類號(hào): G01B5/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，具體地說(shuō)是一種檢測(cè)車輪法蘭凸凹度的檢具。

背景技術(shù)

在汽車車輪的生產(chǎn)行業(yè)中，為了保障車輪裝車?yán)慰浚瑢④囕喎ㄌm面設(shè)計(jì)成內(nèi)凹的結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)在保證車輪法蘭與汽車主軸完全貼合的前提下，增加了螺栓的預(yù)緊力，提高了車輪的安全性能。根據(jù)客戶的要求，車輪生產(chǎn)廠家需要對(duì)車輪法蘭面的凹凸度進(jìn)行100%檢測(cè)。本實(shí)用新型介紹了一種車輪法蘭凹凸檢測(cè)裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種車輪法蘭檢測(cè)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種車輪法蘭檢測(cè)裝置，主要有定位柱、法蘭盤、直線導(dǎo)軌、導(dǎo)軌滑座、連接板、軸套、鎖緊套、千分表組成。定位柱和直線導(dǎo)軌安裝在法蘭盤上，連接板通過(guò)導(dǎo)軌滑座與直線導(dǎo)軌連接，軸套固定在連接板上，千分表通過(guò)鎖緊套固定在軸套上。軸套上端側(cè)壁為錐面，并與鎖緊套內(nèi)孔錐面匹配；軸套側(cè)壁中部有螺紋，并與鎖緊套內(nèi)孔的螺紋匹配；軸套上側(cè)壁有12組豎槽。鎖緊套鎖緊千分表時(shí)，通過(guò)軸套、鎖緊套之間的螺紋配合，鎖緊套相對(duì)軸套向下運(yùn)動(dòng)，鎖緊套錐面擠壓軸套的錐面，使軸套豎槽處內(nèi)孔收縮，將千分表鎖緊。

實(shí)際使用時(shí)，將本裝置的定位柱插入車輪中心孔內(nèi)，同時(shí)，法蘭盤與車輪的法蘭貼合，通過(guò)滑軌系統(tǒng)，將千分表移到滑軌的一側(cè)，讀取千分表的數(shù)值，接著，將千分表沿著直線導(dǎo)軌緩慢的滑向另一側(cè)，同時(shí)觀測(cè)千分表的讀數(shù)變化，最終得出千分表的最大變化值，最后與車輪要求的凹凸度進(jìn)行比較，判斷是否合格。

本實(shí)用新型在使用中能滿足高精度翻轉(zhuǎn)的需求，并且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，翻轉(zhuǎn)精度高等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種車輪法蘭檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種車輪法蘭檢測(cè)裝置中軸套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型一種車輪法蘭檢測(cè)裝置中鎖緊套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型一種車輪法蘭檢測(cè)裝置工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1－定位柱，2－法蘭盤，3－直線導(dǎo)軌，4－導(dǎo)軌滑座，5－連接板，6－軸套，7－鎖緊套，8－千分表，6-1-錐面 6-2-豎槽 6-3-軸套螺紋，7-1內(nèi)孔錐面，7-2-鎖緊套螺紋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。

本實(shí)用新型一種車輪法蘭檢測(cè)裝置，主要有定位柱1、法蘭盤2、直線導(dǎo)軌3、導(dǎo)軌滑座4、連接板5、軸套6、鎖緊套7、千分表8組成，定位柱1和直線導(dǎo)軌3安裝在法蘭盤2上，連接板5通過(guò)導(dǎo)軌滑座4與直線導(dǎo)軌3連接，軸套6固定在連接板5上，千分表8通過(guò)鎖緊套7固定在軸套6上。軸套6上端側(cè)壁為錐面6-1，并與鎖緊套7內(nèi)孔錐面7-1匹配；軸套6側(cè)壁中部有螺紋6-3，并與鎖緊套7內(nèi)孔的螺紋7-2匹配；軸套6上側(cè)壁有12組豎槽6-2。鎖緊套7鎖緊千分表8時(shí)，通過(guò)軸套6、鎖緊套7之間的螺紋配合，鎖緊套7相對(duì)軸套6向下運(yùn)動(dòng)，鎖緊套7錐面7-1擠壓軸套6的錐面6-1，使軸套6豎槽處內(nèi)孔收縮，將千分表8鎖緊。

實(shí)際使用時(shí)，將本裝置的定位柱1插入車輪中心孔內(nèi)，同時(shí)，法蘭盤2與車輪的法蘭貼合，通過(guò)滑軌系統(tǒng)，將千分表8移到滑軌的一側(cè)，讀取千分表8的數(shù)值，接著，將千分表8沿著直線導(dǎo)軌3緩慢的滑向另一側(cè)，同時(shí)觀測(cè)千分表8的讀數(shù)變化，最終得出千分表8的最大變化值，最后與車輪要求的凹凸度進(jìn)行比較，判斷是否合格。