[實用新型]回收車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720933422.3
• 申請日: 2017-07-29
• 公開（公告）號: CN207126352U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設計）人: 鄭志遠;魏建明;陳奕群;唐志華
• 申請（專利權）人: 福建宏瑞建設工程有限公司
• 主分類號: B01D53/75
• 分類號: B01D53/75;B01D46/00;C01B17/45;F17C13/00
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型涉及一種回收車。

背景技術

SF₆氣體是一種工業(yè)氣體，由于其具有良好的絕緣性，以其作為絕緣氣體制作的電器設備具有參數(shù)高、性能穩(wěn)定、運行可靠的優(yōu)點，因此在普通電氣設備的生產、制造、安裝、維護及粒子加速器、倫琴射線等精密設備的絕緣保護上有著廣泛的應用。

但在高溫和電弧作用下SF₆氣體會有大量的分解產物，其中部分有劇毒，痕量級別即可致人死亡，近年來SF₆電氣設備應用逐年增多，SF₆氣體用量也水漲船高，幾乎成為高壓、超高壓斷路器和GIS中唯一的絕緣和滅弧介質，隨之而來的便是SF₆氣體回收處理的問題，無論對人身安全還是環(huán)境保護都是很有必要的。

實用新型內容

鑒于現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種回收車，不僅結構簡單，而且便捷高效。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種回收車，包括底部設有行走輪的底座，所述底座上設有依次經管路連接的SF₆氣體尾氣回收接口、膨脹桶、回收壓縮機與尾氣回收鋼瓶，所述SF₆氣體尾氣回收接口與膨脹桶之間的管路上設有第一開關閥，所述回收壓縮機與尾氣回收鋼瓶之間的管路上設有第二開關閥，所述膨脹桶與回收壓縮機之間的管路上設有過濾器，所述過濾器包括高壓缸套，所述高壓缸套上設有進氣口和出氣口，所述高壓缸套內部設有第一濾芯、第二濾芯、第三濾芯和第四濾芯，所述第一濾芯、第二濾芯、第三濾芯和第四濾芯依次相連，所述底座上設有用于定位尾氣回收鋼瓶的定位架，所述定位架包括若干根圓周均布的立桿，所述立桿的內壁設有緩沖條。

優(yōu)選的，所述膨脹桶上設有壓力傳感器，所述尾氣回收鋼瓶上設置有壓力表，所述第一開關閥與第二開關閥均為電磁閥，所述回收壓縮機采用無油蝸桿壓縮機。

優(yōu)選的，所述第一濾芯、第二濾芯、第三濾芯和第四濾芯之間通過擴散板隔開。

優(yōu)選的，所述第一濾芯、第二濾芯、第三濾芯和第四濾芯為四個化學凈化床，四個化學凈化床裝在一個高壓缸套內。

優(yōu)選的，若干根立桿的外周部焊接有圓形的支撐環(huán)，所述定位架的頂部為敞口。

優(yōu)選的，所述底座的后端設有至下往上朝后傾斜的推桿。

優(yōu)選的，所述行走輪為帶剎車的萬向輪。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：該回收車的結構簡單，可對SF₆氣體尾氣進行回收處理，可以有效遏制SF₆氣體尾氣的直接排放，保護了大氣環(huán)境，且結構簡單，操作方便可靠。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的構造示意圖。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

如圖1所示，一種回收車，包括底部設有行走輪的底座1，所述底座上設有依次經管路連接的SF₆氣體尾氣回收接口2、膨脹桶3、回收壓縮機4與尾氣回收鋼瓶5，所述SF₆氣體尾氣回收接口與膨脹桶之間的管路上設有第一開關閥6，所述回收壓縮機與尾氣回收鋼瓶之間的管路上設有第二開關閥7，所述膨脹桶與回收壓縮機之間的管路上設有過濾器8，所述過濾器包括高壓缸套9，所述高壓缸套上設有進氣口10和出氣口11，所述高壓缸套內部設有第一濾芯12、第二濾芯13、第三濾芯14和第四濾芯15，所述第一濾芯、第二濾芯、第三濾芯和第四濾芯依次相連，所述底座上設有用于定位尾氣回收鋼瓶的定位架，所述定位架包括若干根圓周均布的立桿16，所述立桿的內壁設有緩沖條17。

在本實用新型實施例中，所述膨脹桶上設有壓力傳感器18，應用該壓力傳感器直接測量顯示膨脹桶的壓力，不需另接其他工具對膨脹桶上的壓力進行測量，膨脹桶的壓力直接通過壓力傳感器顯示，結構簡單，應用方便，所述尾氣回收鋼瓶上設置有壓力表19，尾氣回收鋼瓶的壓力直接通過壓力表顯示，應用較為方便，所述第一開關閥與第二開關閥均為電磁閥，所述回收壓縮機采用無油蝸桿壓縮機，回收過程全無油。

在本實用新型實施例中，所述第一濾芯、第二濾芯、第三濾芯和第四濾芯之間通過擴散板隔開。