[實用新型]一種高速公路路燈

有效

• 申請號: 201720932562.9
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN207422023U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 夏國飛;金尚忠;王樂
• 申請（專利權）人: 龍騰照明集團有限公司
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F21V33/00;F21V29/83;F21V29/70;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

本實用新型涉及一種高速公路路燈。包括燈柱（1），所述燈柱（1）上部設置有前空腔（10）和后空腔（11）；所述前空腔（10）內設置有光源（6）以及散熱器（5），所述散熱器（5）呈L型，所述散熱器（5）上部和所述光源（6）緊密接觸，所述散熱器（5）側部設置有通孔以和所述后空腔（11）連通；所述后空腔（11）內設置有控制器（8）和光傳感模塊（9），所述控制器（8）和光傳感模塊（9）連接。本實用新型提供了一種結構合理，具備很好使用性能的一種高速公路路燈。

技術領域

本實用新型涉及照明領域，特別是涉及一種高速公路路燈。

背景技術

由于LED照明設備成本較少、耗電量較低的特點，已廣泛應用于道路照明。但是，在高速公路上，即使深夜沒有車的情況下，路燈也會一直保持最高亮度，導致電能的浪費。同時，為了應急和環保，通常使用太陽能補充電能，若長時間陰雨天氣則無太陽能可用。另外由于路燈長時間暴露在外界環境中，容易積累灰塵而影響散熱。

實用新型內容

本實用新型針對上述缺陷，目的在于提供一種結構合理，具備很好使用性能的一種高速公路路燈。

為此本實用新型采用的技術方案是：本實用新型包括燈柱（1），所述燈柱（1）上部設置有前空腔（10）和后空腔（11）；

所述前空腔（10）內設置有光源（6）以及散熱器（5），所述散熱器（5）呈L型，所述散熱器（5）上部和所述光源（6）緊密接觸，所述散熱器（5）側部設置有通孔以和所述后空腔（11）連通；

所述后空腔（11）內設置有控制器（8）和光傳感模塊（9），所述控制器（8）和光傳感模塊（9）連接。

還包括有前蓋（3）和后蓋（4），所述前蓋（3）和所述散熱器（5）形成所述前空腔（10），所述后蓋（4）和所述散熱器（5）形成所述后空腔（11）。

述前空腔（10）內設置有處于所述散熱器（5）上的除塵裝置（7）。

還包括有設置在燈柱（1）頂部的風力發電裝置（2），所述風力發電裝置包括風車架、安裝在風車架頂部的風車、與風車連接的發電機和連接發電機的蓄電池。

所述光源（6）包括冷光光源和暖光光源。

所述燈柱（1）頂部還設有太陽能板，太陽能板和蓄電池連接。

本實用新型的優點是：1.除塵裝置及時清除散熱器上的灰塵，避免累積的灰塵阻礙散熱。

2.散熱器上通孔連通前空腔和后空腔，增加空氣流動，有利于散熱。

3.風力發電裝置在遇到停電狀況時，及時供電。

4.采用冷光光源和暖光光源兩種光源，可以適應不同環境下對路燈色溫的需求。

5.定位模塊、感光裝模塊和控制器的結合，實現路燈的自主管理。

6.前方路燈亮起路燈較多，說明道路車輛多，路燈除了照明外還起到交通指示的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1為燈柱，2為風力發電裝置，3為前蓋，4為后蓋，5為散熱器，6為光源，7為除塵裝置，8為控制器，9為光傳感模塊，10為前空腔，11為后空腔。

具體實施方式