[實用新型]一種重載油缸

有效

• 申請號: 201720932281.3
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN207064374U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 鐘玉輝;王旭光;羅玲俊;王莉
• 申請（專利權）人: 瀘州匯通液壓機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙)51229
• 代理人: 李林合,李蕊

技術領域

本實用新型屬于油缸的技術領域，具體涉及一種重載油缸。

背景技術

傳統油缸的活塞在油缸缸體內做往復運動，當活塞快速工作且行程到達臨 界時，活塞與油缸缸體兩端的法蘭盤會撞擊接觸，長期使用的話活塞可能會損壞，降低油缸的使用壽命，現有油缸往往是通過犧牲活塞行程，減緩活塞對法蘭的撞擊，但會影響活塞的作業效率。

除此，對于重載油缸需要活塞快速的下行作業，而傳統的油缸在快速運行時，往往不能及時提供充足的油液，影響活塞作業，而重載油缸在高速運行時，

活塞和液壓缸之間件的摩擦力會產生熱量，而當油液溫度升高時，油液中氣體的溶解度減小，進而析出氣體，將導致液壓缸動力不穩的問題，而且長期處于高溫狀態下的油缸壽命也將縮短。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種重載油缸，以解決現有現有重載油缸活塞撞擊法蘭、活塞快速作業油液提供不及時和散熱性不佳的問題。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

提供一種重載油缸，其包括缸體、前法蘭、后法蘭、第一活塞桿和活塞；缸體設于前法蘭和后法蘭之間；第一活塞桿設于缸體內中心位置，第一活塞桿靠近后法蘭處與活塞相連，第一活塞桿內部中空處嵌入第二活塞桿；第二活塞桿和第一活塞桿之間形成第一腔體；第一活塞桿、活塞和缸體內圓周之間通過O型密封圈間隔形成第二腔體和第三腔體，且O型密封圈固定于第一活塞桿上；

前法蘭上對稱設有為缸體供油的第一油口和第三油口；后法蘭中部開設凹槽，凹槽內嵌入緩沖塊；緩沖塊包括通過彈簧依次連接的緩沖上板、緩沖中板和緩沖下板；缸體外圓周上環設一冷卻腔；冷卻腔內設有沿缸體外圓周盤旋環繞的水管。

優選地，第二活塞桿上開設有與第一腔體連通的第二油口。

優選地，第三腔體分別與第一腔體、第一油口和第三油口連通。

優選地，水管的進水口靠近后法蘭，水管的出水口靠近前法蘭，且進水口和出水口分別位于缸體的兩側。

優選地，緩沖上板和緩沖下板的長度均大于活塞的長度，緩沖中板的材質為彈性抗腐蝕的高分子材料。

優選地，緩沖下板通過螺栓與螺孔的配合與后法蘭相連。

優選地，第一活塞桿與缸體之間設有Y型密封圈。

本實用新型提供的重載油缸，具有以下有益效果：

將油液從第二油口通入，油液進入第一腔體，使第一活塞桿快速運行，第一活塞桿帶動O型密封圈一起運動，進而增大第三腔體的體積，第三腔體內壓力減小，第一油口和第三油口中的油液將自動進入第三腔體，及時補充油液，保證活塞的快速作業。

當活塞與后法蘭接觸時，緩沖塊通過兩層彈簧的設置，抵消活塞的沖力，且緩沖塊嵌設在后法蘭內部，不會影響活塞的行程，保護了后法蘭。除此，在缸體的外周套設有一冷卻腔，水管沿缸體盤旋環繞設置，冷卻水通入水管中，帶走缸體的熱量，并將帶有熱量的水排出，通過冷卻水的循環流通，增強重載油缸的散熱性，提高缸體的使用壽命。

本實用新型結構新穎，多個腔體的設置，實現了活塞快速作業油液的自動補充；并通過緩沖塊的設置，在不犧牲活塞行程的情況下，避免了活塞與后法蘭之間的直接撞擊；同時，水管的盤旋設置，通過冷卻水增強重載油缸的散熱性；增強了重載油缸的使用壽命，具有很強的實用性。

附圖說明

圖1為重載油缸的剖視示意圖。

圖2為重載油缸的緩沖塊的結構示意圖。

圖3為重載油缸的缸體外圓的結構示意圖

其中，1、缸體；2、前法蘭；3、后法蘭；4、第一活塞桿；5、冷卻腔；6、活塞；7、第一腔體；8、第二活塞桿；9、緩沖塊；91、緩沖上板；92、緩沖中板；93、緩沖下板；94、彈簧；95、螺孔；10、水管；11、進水口；12、出水口；13、第一油口；14、Y型密封圈；15、O型密封圈；16、第二油口；17、第三油口；18、第二腔體；19、第三腔體。

具體實施方式

下面對本實用新型的具體實施方式進行描述，以便于本技術領域的技術人員理解本實用新型，但應該清楚，本實用新型不限于具體實施方式的范圍，對本技術領域的普通技術人員來講，只要各種變化在所附的權利要求限定和確定的本實用新型的精神和范圍內，這些變化是顯而易見的，一切利用本實用新型構思的實用新型創造均在保護之列。

根據本申請的一個實施例，如圖1-3所示，本方案的重載油缸，包括缸體1、前法蘭2、后法蘭3、第一活塞桿4和活塞6。