[實(shí)用新型]一種汽車減震管夾

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720931536.4
• 申請(qǐng)日: 2017-07-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207195838U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張勇;吳生友;張立梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津鼎眾成科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F16L3/10
• 分類號(hào): F16L3/10;F16F15/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車減震管夾。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車中的燃油管、制動(dòng)管等管件需要利用管夾固定，將管件貫穿管夾，通過(guò)管夾定位，但現(xiàn)有技術(shù)的管夾只具有簡(jiǎn)單的定位功能，對(duì)于噪聲的降低并無(wú)幫助，而行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲傳遞到車內(nèi)后將大大削弱汽車的靜音性能，例如，在汽車行駛過(guò)程中，燃油經(jīng)過(guò)燃油管時(shí)對(duì)燃油管造成脈沖，使燃油管震動(dòng)并與管夾碰撞，而管夾無(wú)法對(duì)燃油管的脈沖和震動(dòng)進(jìn)行削弱，產(chǎn)生較大噪聲。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車減震管夾。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車減震管夾，包括下夾板和上夾板，所述上夾板與下夾板的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下夾板的上端面上設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的底部設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的左右兩端的側(cè)壁上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板，所述第二凹槽的左右兩端側(cè)壁上設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽的側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)外連接有第一螺紋孔，且第一螺紋孔內(nèi)螺紋連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿位于第三凹槽內(nèi)的一端上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，所述連接板遠(yuǎn)離第一螺紋桿一端的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連動(dòng)桿，所述連動(dòng)桿遠(yuǎn)離連接板的一端與擋板的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一凹槽底部設(shè)有第一弧形板，所述第一弧形板的下端連接有連接塊，且連接塊位于第二凹槽內(nèi)，所述連接塊的左右兩端側(cè)壁上均連接有固定塊，且固定塊與擋板遠(yuǎn)離連動(dòng)桿的一端側(cè)壁相抵接觸，所述第一弧形板的上端側(cè)壁連接有多個(gè)第一彈簧，所述第一彈簧上連接有第二弧形板，所述下夾板的側(cè)壁上連接有卡件槽，所述上夾板的下端面設(shè)有第四凹槽，所述第四凹槽內(nèi)設(shè)有第三弧形板，所述第三弧形板的內(nèi)壁上連接有多個(gè)第二彈簧，所述第二彈簧的下端連接有第四弧形板，所述上夾板的側(cè)壁上連接卡件。

優(yōu)選地，所述第二凹槽的底部設(shè)有多個(gè)第三彈簧。

優(yōu)選地，所述第一弧形板和第三弧形板均為金屬材料制成。

優(yōu)選地，所述第二弧形板和第四弧形板均采用柔性材料制成。

優(yōu)選地，所述卡件槽的側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)外連通的第二螺紋孔，且第二螺紋孔內(nèi)螺紋連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿位于卡件槽內(nèi)的一端上連接有卡塊，且卡件為工字型。

本實(shí)用新型中，將管件放置在第二弧形板內(nèi)，將上夾板轉(zhuǎn)動(dòng)至第四弧形板與管件的上端相抵接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)第二螺紋桿，使得卡塊與卡件相抵接觸，使得下夾板與上夾板緊密連接，并對(duì)管件進(jìn)行固定夾緊，第一彈簧和第二彈簧能對(duì)管件進(jìn)行減震緩沖，降低了由于管件與管夾碰撞產(chǎn)生的噪音，提高了汽車行駛中的靜音效果，由于第一彈簧長(zhǎng)期受到管件的壓力使得第一彈簧的彈性降低，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第一螺紋桿便于更換第一弧形板，即便于更換第一彈簧，確保汽車行駛過(guò)程中的靜音效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車減震管夾的透視圖；

圖2為圖1中A處局部放大圖；

圖3為圖1中卡件與卡件槽的連接示意圖。

圖中：1下夾板、2第一凹槽、3第二凹槽、4擋板、5第三凹槽、6第一螺紋桿、7連接板、8連動(dòng)桿、9第一弧形板、10連接塊、11固定塊、12第一彈簧、13第二弧形板、14卡件槽、15第二螺紋桿、16卡塊、17上夾板、18第四凹槽、19第三弧形板、20第二彈簧、21第四弧形板、22卡件。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。