[實用新型]一種光通信收發器

有效

• 申請號: 201720929634.4
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN207037164U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 陳彬;孔德杰;熊海濤;李杭;陳志偉;楊文初
• 申請（專利權）人: 安費諾電子裝配（廈門）有限公司
• 主分類號: G02B6/42
• 分類號: G02B6/42
• 代理公司: 廈門律嘉知識產權代理事務所(普通合伙)35225
• 代理人: 張輝

技術領域

本實用新型涉及光通信領域，特別涉及一種光通信收發器。

背景技術

傳統的汽車電氣控制系統，是以金屬例如銅制成的電氣導線作為控制訊號的傳導和連接。例如，具有中控計算機設置的汽車，為了精確控制汽車的各個外圍組件，例如發動機、傳動系統、制動系統、懸架、門框、配電、防盜、安全氣囊、倒車、娛樂和導航等，需要通過大量金屬制成的電氣導線與中控計算機以及外圍組件的驅動線路進行連接，傳送各種不同的電氣控制訊號，以使各個外圍組件能夠正常工作。

然而，隨著汽車工業的飛速發展，傳統的以線束為主要聯結方式的汽車電氣系統在實際操作突出存在以下不足，主要表現在以下方面：(1)隨著電子控制單元之間數據通信數量的增加，高速數據傳輸速率變得很重要，普通線束傳輸速率已經不能滿足高速數據的傳輸。(2)金屬導線容易氧化以及腐蝕，并導致線路阻抗值增大，影響電氣信號的正確傳輸或連接，并且容易導致短路或者自燃，從而存在安全隱患。

采用光纖網絡可以克服上述不足，但是現有的光收發模塊主要是用于商業級或工業級，由于汽車領域中，其應用環境更加苛刻，對光收發模塊的防水、尺寸、EMI/EMC性能等提出了更高的要求，導致現有的光收發模塊無法滿足要求。此外，隨著汽車工業的飛速發展，對數據傳輸的速率要求越來越高，傳統的汽車級光模塊傳輸速率還是1G以下，無法滿足汽車工業高速發展的要求。

塑料光纖通信是新一代短距離傳輸系統，跟傳統的石英光纖相比，塑料光纖具有簡便、高速、低成本、芯徑大、柔韌性高和連接簡便等特點。塑料光纖的大芯徑使得其連接不需要采用高精度定位連接器件，允許使用注塑連接器，從而大大降低了連接成本。塑料光纖具有的良好柔韌性使得施工安裝更為簡單和快捷。這些優勢使得塑料光纖能夠很好地解決目前存在的光纖到戶、光纖到桌面等問題。隨著科技的發展，塑料光纖通信的應用領域越來越廣。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種適用于惡劣環境、尺寸小，可以實現信號高速傳輸的光通信收發器。

為達到上述目的，本實用新型所提出的技術方案為：一種光通信收發器，包括光通信收發組件和傳輸光信號的光纖，所述的光通信收發組件包括一殼體和設于殼體內部的BOSA(光收發一體組件）和PCBA板，其特征在于：所述的BOSA設于PCBA板上部，且BOSA的發射端、接收端與PCBA板間電連接；所述的殼體上設有一供光纖插入的光纖接口，所述的光纖一端設有光纖接頭，光纖接頭與光纖接口間密封連接，且光纖接頭的插芯與BOSA的光接口接觸連接；所述的PCBA板下部設有一用于與外部設備連接的連接器，所述的殼體底部設有一供連接器穿出的孔，所述的連接器投入置于孔內。

優選的，所述的BOSA與PCBA板間電連接為通過FPC連接。

進一步的，所述的光纖接頭為FC光纖接頭、LC光纖接頭、ST光纖接頭或SC光纖接頭，最優選為FC光纖接頭。

優選的，所述的光纖為石英光纖或塑料光纖，優選為塑料光纖。

進一步的，還包括一BOSA防護罩，所述的BOSA防護罩將BOSA罩住并固定于PCBA板上。

優選的，所述的BOSA防護罩與BOSA接觸的面上涂覆有散熱涂層。

優選的，所述的殼體為金屬材質。

優選的，所述的殼體底部的背面設有第一防水膠圈安裝槽，第一防水膠圈安裝槽上設有第一防水膠圈。

優選的，所述的第一防水膠圈為防水導電膠圈。

進一步的，所述的殼體包括上蓋和下殼，上蓋與下殼間通過緊固裝置固定連接。

優選的，下殼上部設有第二防水膠圈安裝槽，第二防水膠圈安裝槽上設有第二防水膠圈。

優選的，上蓋、下殼采用金屬材質，第二防水膠圈為防水導電膠圈。

采用上述技術方案，本實用新型所述的光通信收發器，具有的有益效果為：

1）通過將BOSA安裝與PCBA板上，同時PCBA板上設置連接器，集成度高，顯著降低器件的尺寸；

2）可以實現信號的高速傳輸，尤其是采用塑料光纖，傳輸塑料可以達到10Gbps；

3）防水性能好，使該光通信收發器適用于惡劣環境中，特別適用于汽車等應用狀況惡劣的環境中；

4）EMI/EMC效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的光通信收發器示意圖；

圖2為本實用新型所述的光通信收發器爆炸圖；

圖3為本實用新型所述的光通信收發器剖視圖；

圖4為本實用新型所述的BOSA和PCBA板連接示意圖。