[實用新型]包板機的疊板機構

有效

• 申請號: 201720929530.3
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN207116598U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 黃志清;周波;陳水生
• 申請（專利權）人: 中山市盛屹機電科技有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M4/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 何錦明

技術領域

本實用新型涉及電池生產設備領域，特別是一種包板機的疊板機構。

背景技術

在蓄電池的加工過程中，極板是其中的重要組件，隨著蓄電池生產工藝的發展，現有的加工過程中，為了增加蓄電池的容量并使結構緊湊，其電極可由極板并聯組成。具有相同極性的極板連接成的組件稱為極群，極群是對正、負極板通過隔板紙交替進行隔開后制成的，以往取極板、放極板、疊極板都是人工操作來完成，不但加工效率十分低下，而且由于極板一般為鉛制材料，在加工過程中容易產生重金屬粉塵，不利于人員健康，所以國家相關規定中基于安全生產的考慮，要求生產廠家采用自動包片機進行極板的加工，所以市面上出現了各式各樣的包板機。

自動包板機中，其自動疊板通常是利用下沉式結構實現，即通過一疊板升降裝置設置一疊板升降平臺，包紙后的極板落入至疊板升降平臺上層疊放置，同時疊板升降平臺下降以預留極板落入的空間，但是目前包板機的疊板機構通常是固定式結構，只能用于指定規格極板組的疊板，通用性差，且需為每一型號的電池配置專用的包板機，增大生產的成本。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種可調節疊板通道的寬度，以適用于不同規格的極板，滿足不同規格電池的生產要求，降低生產成本的包板機的疊板機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

包板機的疊板機構，包括：

疊板通道，所述疊板通道包括第一側板及第二側板，所述第一側板與第二側板之間設置有疊板通道距離調節裝置，所述第一側板與第二側板之間形成一疊板腔；

下沉裝置，所述下沉裝置設置在所述疊板腔下方，所述下沉裝置包括下沉平臺及能夠驅動下沉平臺升降的下沉驅動裝置。

還包括承載倉裝置，所述承載倉裝置包括兩組分別設置在第一側板和第二側板上并相對配置的承載倉組件，所述承載倉組件包括能夠伸入至第一側板或第二側板內側的U型承載板組、及能夠驅動U型承載板組移動的承載驅動機構，兩組U型承載板組相對設置在第一側板和第二側板內側形成能夠容納包紙后極板兩側的承載結構，所述承載驅動機構能夠打開承載倉裝置的U型承載板組，使得承載結構內的包紙極板落入下沉平臺上。

所述承載驅動機構包括一固定在第一側板或第二側板上的承載驅動氣缸，所述承載驅動氣缸的頂桿上設置有一連接件，所述連接件的上、下方分別設置有承載板，兩組承載板與連接件形成所述U型承載板組。

所述承載驅動氣缸安裝在第一側板或第二側板上偏離所述疊板腔的位置，所述連接件從承載驅動氣缸的安裝位置延伸至與疊板腔對應的位置。

作為優選的，所述承載驅動機構還可為絲桿機構或直齒條傳動機構。

所述承載板上開設有長形槽，所述承載板通過長形槽與螺釘的配合安裝在連接件上，并能夠通過長形槽與螺釘的配合調節承載板的伸出距離。

優選的，本實用新型還包括輔助承接裝置，所述輔助承接裝置包括兩組分別設置在第一側板和第二側板上并相對配置的輔助承接組件，所述輔助承接組件包括伸入至第一側板或第二側板內側的輔助承載板及能夠驅動輔助承載板移動的輔助承載驅動機構，兩組輔助承載板相對的設置在第一側板和第二側板內側形成能夠承載極板組的輔助承載臺。

優選的，所述輔助承載驅動機構為一輔助承載驅動氣缸，所述輔助承載驅動氣缸安裝在第一側板或第二側板上偏離所述疊板腔的位置，所述輔助承載驅動氣缸的頂桿連接有一輔助連接件，所述輔助連接件延伸至與疊板腔對應的位置，所述輔助承載板安裝在輔助連接件上。

優選的，所述輔助承載驅動機構還可為絲桿機構或直齒條傳動機構。

所述疊板通道上方設置有包板紙通道，所述包板紙通道包括分別設置在第一側板和第二側板上的第一導向槽件、第二導向槽件，第一導向槽件和第二導向槽件相對設置形成對包板紙輸入的導向結構，所述疊板通道距離調節裝置能夠通過第一側板和第二側板調節第一導向槽件和第二導向槽件之間的距離。

作為優選的，所述疊板通道距離調節裝置包括疊板通道距離調節螺桿，所述疊板通道距離調節螺桿包括第一螺紋段和第二螺紋段，所述第一螺紋段和所述第二螺紋段的旋向相反，所述第一側板、第二側板上分別設置有與所述第一螺紋段、所述第二螺紋段匹配的螺紋孔或螺母，所述疊板通道距離調節螺桿端部設置有疊板通道距離調節手輪。

優選的，所述下沉驅動裝置包括下沉電機、直齒條機構，所述下沉電機能夠通過所述直齒條機構帶動下沉平臺升降移動，所述直齒條機構包括直齒條及與直齒條嚙合的齒輪。