[實(shí)用新型]超高壓油缸密封組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720927849.2
• 申請(qǐng)日: 2017-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN207005299U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚興強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 攀枝花學(xué)院
• 主分類號(hào): F16J15/46
• 分類號(hào): F16J15/46
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙)51124
• 代理人: 張競(jìng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種超高壓油缸密封組件，尤其是一種應(yīng)用于超高壓液壓系統(tǒng)領(lǐng)域的超高壓油缸密封組件。

背景技術(shù)

超高壓液壓系統(tǒng)在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域有著重要作用。超高壓液壓系統(tǒng)，由于油壓很高，相比一般的液壓系統(tǒng)，油缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)更容易發(fā)生泄漏，影響油缸的性能。因此對(duì)于超高壓液壓系統(tǒng)，如何保證油缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)不發(fā)生泄漏，是油缸設(shè)計(jì)人員必須考慮的重要問(wèn)題。特別是油缸的內(nèi)泄漏，在設(shè)計(jì)超高壓油缸活塞與缸筒之間的密封結(jié)構(gòu)時(shí)，即要保證油缸起動(dòng)壓力和內(nèi)泄漏量不超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，又要保證油缸密封的使用壽命，并盡可能減少因密封產(chǎn)生的液壓能損失。現(xiàn)有技術(shù)中的超高壓液壓系統(tǒng)對(duì)于油缸的密封是采用將系統(tǒng)壓力由從油缸中引入到密封結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)超高壓液壓缸的密封，但是現(xiàn)有技術(shù)的方案由于利用了系統(tǒng)壓力油，其油壓由系統(tǒng)工作壓力確定，而超高壓液壓系統(tǒng)的油壓又很高，導(dǎo)致密封件承受的液壓力也很高，密封與缸筒之間的摩擦力較大，使油缸的起動(dòng)壓力較大，同時(shí)嚴(yán)重影響密封件的使用壽命，降低密封效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以靈活調(diào)整密封油壓，減小密封件零部件承受載荷，大大延長(zhǎng)密封件使用壽命，顯著提高超高壓液壓系統(tǒng)密封效果的超高壓油缸密封組件。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的超高壓油缸密封組件，包括支撐環(huán)、布油環(huán)和密封圈，所述布油環(huán)設(shè)置在支撐環(huán)的外圈一側(cè)，所述密封圈包覆在布油環(huán)的外表面，所述支撐環(huán)上分布有密封壓力油接口，所述布油環(huán)上設(shè)置有與密封壓力油接口連通的密封壓力油油路，所述密封壓力油油路與布油環(huán)的外表面連通，在布油環(huán)的外表面還布置周向油槽和縱向油槽，所述周向油槽與密封壓力油油路連通，所述縱向油槽與周向油槽連通。

進(jìn)一步的是，所述布油環(huán)的厚度大于支撐環(huán)的厚度。

進(jìn)一步的是，所述布油環(huán)上設(shè)置有朝向缸筒內(nèi)壁的徑向壓緊面，朝向活塞端部的壓緊平面和背向密封墊的軸向壓緊面，所述密封壓力油油路與徑向壓緊面、壓緊平面、軸向壓緊面相通。

進(jìn)一步的是，所述周向壓緊面的周向油槽為三條。

進(jìn)一步的是，所述縱向油槽軸對(duì)稱分布在布油環(huán)的外表面，其對(duì)稱中心為布油環(huán)的回轉(zhuǎn)中心。

本實(shí)用新型的有益效果是：本申請(qǐng)通過(guò)密封壓力油接口，密封壓力油油路和布油環(huán)外表面的周向油槽和縱向油槽引入外部壓力可調(diào)的壓力油，從而使密封圈向外擴(kuò)張，從而壓緊與密封圈緊密接觸的缸筒內(nèi)壁和活塞的相應(yīng)部位，實(shí)現(xiàn)密封。由于本申請(qǐng)的密封壓力油由外部的調(diào)壓回路提供，密封壓力油的油壓可根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀特征，尺寸大小，位置關(guān)系，連接關(guān)系等靈活調(diào)整，使油壓處于既能滿足可靠且有效密封，又能減輕密封件載荷，減小密封與缸筒之間的摩擦力，因此減小油缸的起動(dòng)壓力的最優(yōu)值。在實(shí)現(xiàn)良好密封效果的同時(shí)，延長(zhǎng)了相關(guān)零部件的實(shí)用壽命，減少了系統(tǒng)壓力損耗。

附圖說(shuō)明

圖1是本申請(qǐng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本申請(qǐng)支撐和布油環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本申請(qǐng)油槽部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本申請(qǐng)的組件安裝在液壓缸上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中零部件、部位及編號(hào)：支撐環(huán)1、布油環(huán)2、密封圈3、密封壓力油油路4、周向油槽5、縱向油槽6、徑向壓緊面7、壓緊平面8、軸向壓緊面9、活塞10、缸筒11

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。