[實用新型]一種氣管內置的氣動執行器件的支撐架及氣動執行器件有效
| 申請號: | 201720927625.1 | 申請日: | 2017-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN207155839U | 公開(公告)日: | 2018-03-30 |
| 發明(設計)人: | 劉海濤;王娜;曹奇;夏益新;倪敏恩;張丹榮;羅愛輝 | 申請(專利權)人: | 上海寶鋼高新技術零部件有限公司 |
| 主分類號: | B25J19/00 | 分類號: | B25J19/00;B25J11/00;B21D43/11 |
| 代理公司: | 上海東信專利商標事務所(普通合伙)31228 | 代理人: | 楊丹莉,李丹 |
| 地址: | 201908 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 氣管 內置 氣動 執行 器件 支撐架 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種支撐架及氣動執行器件,尤其涉及一種氣管內置的支撐架及氣動執行器件。
背景技術
當今汽車行業對排放、油耗和安全要求越來越高,對車身輕量化提出更高的要求,傳統的車身沖壓件制造工藝已經非常成熟,車身工藝和結構設計也很完善,要想在輕量化方面取得成績,必須從新材料和新工藝上取得突破,同時還要具備相應的強度。但常規高強度鋼在室溫下不僅變形能力差,而且塑性變形范圍窄,所需沖壓力大,容易開裂,同時成型后零件容易回彈,零件尺寸和形狀穩定性變差。
因此,傳統的成型方法難以解決高強度鋼板在汽車車身制造中遇到的問題,而熱成型技術解決了上述問題,已被廣泛應用。
由于熱成型工藝的特點,需要將料片加熱到950℃以上,然后將加熱后的料片快速抓入熱成型模具當中進行熱沖壓成型,實現料片在熱成型模具內高速冷卻,從而改變材料的內部組織,提高零件的強度。
在熱成型工藝過程中準確抓取加熱后的料片需要機械臂穩定的抓取,這就要求有穩定可靠的傳動方式,來驅動最終的執行機構進行料片的穩定抓取。而目前,熱成型行業主要采用氣動夾鉗來實現料片的穩定抓取。
然而,采用氣動夾鉗子存在如下缺陷:由于執行元器件與加熱后的料片直接接觸,相應的執行元器件氣缸的周邊輔件都必須要求耐高溫(例如950℃)烘烤。尤其是氣管暴露在高溫烘烤下,連續生產過程中,經常出現氣管爆裂等情況,嚴重影響生產效率和生產合格率。
鑒于此,期望獲得一種支撐架,其耐高溫烘烤,用于解決現有技術中氣管經常爆裂的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的之一在于提供一種氣管內置的氣動執行器件的支撐架,其結構簡單使用方便,避免了現有技術中氣管無法耐受高溫烘烤而導致產線停機影響生產效率的問題。
為了實現上述目的,本實用新型提出了一種氣管內置的氣動執行器件的支撐架,包括支撐架本體,所述支撐架本體內沿其軸向方向至少開設有兩對氣路通孔,其中每一對氣路通孔均包括一氣路進口通孔和一氣路出口通孔。
在本實用新型所述的支撐架中,將氣路通孔開設于支撐架本體內,從而使得氣路管道不直接暴露在高溫烘烤下,因而,避免了因不耐受高溫烘烤而發生爆裂,最終導致產線停機的情況發生,提高了生產效率和生產合格率。
進一步地,在本實用新型所述的支撐架中,所述支撐架本體的中心處設有沿其軸向方向設置的中心腔體,所述兩對氣路通孔設于中心腔體的旁側。
進一步地,在本實用新型所述的支撐架中,所述中心腔體的截面呈十字型。
進一步地,在本實用新型所述的支撐架中,所述支撐架本體為鋁型材。
相應地,本實用新型的另一目的還在于提供一種氣動執行器件,其包括上述的支撐架,其中,所述氣路進口通孔和氣路出口通孔連接于氣源和氣動執行器件的氣缸之間。
本實用新型所述的支撐架中通過將氣路通孔開設于支撐架本體內,使得本實用新型支撐架結構簡單使用方便,在極端高溫條件下可以完成氣動傳動到需要的執行機構氣鉗中,從而實現高速準確穩定地抓取料片,解決了高溫條件下氣管易爆裂而導致產線停機的問題,實現了工業中極端高溫的工作條件下穩定地運動傳送。
相應地,本實用新型所述的氣動執行器件也具有上述優點。
附圖說明
圖1為本實用新型所述的氣管內置的氣動執行器件的支撐架在一種實施方式下的正面結構剖切示意圖,
圖2為圖1的A-A向剖視圖。
圖3為本實用新型所述的氣管內置的氣動執行器件的支撐架在一種實施方式下的立體結構示意圖。
圖4為本實用新型所述的氣動執行器件在一種實施方式下的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合說明書附圖和具體的實施例對本實用新型所述的氣管內置的氣動執行器件的支撐架及氣動執行器件做進一步的解釋和說明,然而該解釋和說明并不對本實用新型的技術方案構成不當限定。
圖1為本實用新型所述的氣管內置的氣動執行器件的支撐架在一種實施方式下的正面結構剖切示意圖,圖2為圖1的A-A向剖視圖。
如圖1所示,并在必要時結合圖2,在本實施方式中的氣管內置的氣動執行器件的支撐架1,包括支撐架本體10,支撐架本體10內沿其軸向方向開設有兩對氣路通孔11,其中每一對氣路通孔均包括一氣路進口通孔和一氣路出口通孔。此外,支撐架本體10的中心處設有沿其軸向方向設置的中心腔體12,兩對氣路通孔11設于中心腔體12的旁側,中心腔體12的截面呈十字型。
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