[實用新型]一種車載接口設備安裝板及車載機架

有效

• 申請號: 201720927126.2
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN207149826U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 張強;楊旭文
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: H01R13/74
• 分類號: H01R13/74
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 王瑩,李官

技術領域

本實用新型涉及軌道交通運行控制系統技術領域，特別是涉及一種車載接口設備安裝板及車載機架。

背景技術

近年來，在軌道交通運行控制系統領域，基于通信的列車控制系統(以下簡稱CBTC系統)發展迅速，在CBTC系統中，ATP、ATO等設備是重要組成部分。

ATP、ATO等設備一般統一安裝在車載機架內，ATP、ATO等設備和車輛的接口線纜通過JK插座等設備對接，那么機架上需要給JK插座等設備提供安裝位置。

然而，一般車載設備機架會單獨給JK插座等設備留有一定高度的安裝空間，由此會導致車載機架高度的增加，一般的車輛留給車載機架的安裝空間有限，所以車載機架的外形尺寸太大會導致安裝、維護困難。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型的目的是提供一種車載接口設備安裝板及車載機架，以便于為車載JK插座等設備提供安裝位置，并充分利用安裝板的長度，盡可能多的放置設備，降低機架高度，解決原有車載接口設備檢查、維護困難等問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種車載接口設備安裝板，其包括安裝板主面板，所述安裝板主面板上沿其長度方向并排設有多個JK插座安裝孔，所述安裝板主面板的上端和下端對應設有向同一側延伸的上折邊和下折邊，所述上折邊沿其長度方向設有多個觀察窗。

其中，所述觀察窗位于所述上折邊與安裝板主面板的交接處。

其中，所述上折邊的兩端設有向下延伸并與其垂直的折角，所述下折邊的兩端均設有向上延伸并與其垂直的折角，所述折角上設有連接孔。

其中，位于所述JK插座安裝孔一側的所述安裝板主面板上留有繼電器安裝位。

其中，所述繼電器安裝位為并排設置的兩個。

其中，所述安裝板主面板上并排間隔設有七個JK插座安裝孔。

本實用新型還提供一種車載機架，設有上述所述的車載接口設備安裝板。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型提供的一種車載接口設備安裝板及車載機架，其中，所述車載接口設備安裝板，其包括安裝板主面板，所述安裝板主面板上沿其長度方向并排設有多個JK插座安裝孔，可根據實際情況安裝JK插座的數量，不同的車載機架均可使用此安裝板，避免JK插座安裝板的重復設計；所述安裝板主面板的上端和下端應對設有向同一側延伸的上折邊和下折邊，所述上折邊沿其長度方向設有多個觀察窗，觀察窗的設計方便設備的檢修，當車載設備出現問題檢查JK插座處的線纜時，不必要把安裝板拆卸下來，通過觀察窗即可看到JK插座后部的線纜是否松動。

另外，通過該安裝板盡可能多的放置設備，能夠降低車載機架高度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一種車載接口設備安裝板的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例一種車載接口設備安裝板的使用狀態圖；

圖3為本實用新型實施例一種車載機架的結構示意圖；

圖中：1：安裝板主面板；2：JK插座安裝孔；3：上折邊；4：下折邊；5：觀察窗；6：折角；7：繼電器安裝位；8：JK插座；9：繼電器；10：機架立柱。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以視具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”、“多根”、“多組”的含義是兩個或兩個以上。